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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
デイトナの文字がダサイこと以外は大満足。安くて組み立ての手間が無いので、素人でも簡単に交換が可能。汎用品で、長い物がプロパーでラインアップされているので、それを頼めば、80年代のレプリカバイクの様に、リアホイールのハブを半周して「クリン」と人播きさせることが出来るのでお気に入り。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| フィーリング | 0 |
ストリートトリプルのフロントブレーキをメッシュ化するために使用しました。ホース類も全部アクティブのものを使ってそろえたので、バンジョーボルトやアダプターもアクティブです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| フィーリング | 0 |
ストリートトリプルのフロントブレーキをメッシュ化するために使用しました。ホース類も全部アクティブのものを使ってそろえたので、バンジョーボルトやアダプターもアクティブです！
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| フィーリング | 0 |
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
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| コストパフォーマンス | 0 |
| フィーリング | 0 |
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| フィーリング | 0 |
ストリートトリプルのフロントブレーキをメッシュ化するために使用しました。ホース類も全部アクティブのものを使ってそろえたので、バンジョーボルトやアダプターもアクティブです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
長さを指定して注文が出来るので理想通りのカスタムが出来ました。後ろ回しでディスクローターの円に合わせてキレイに取り回しが出来ました。
ホースも2色から選べてバンジョーアダプターのカラーバリエーションも豊富にあり好みのカラーが選べるのもグッドです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
クラッチのラジポンに合わせて購入です。
100mmほどロングホースが必要だったのでZZ-R1200用のクラッチホース取り付けてみました。
長さは理想通りに決まったと思います。
ホースの色は悩みましたがブラックの方がさり気ない渋さがあると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
横から
前から
後ろから
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。ABS対応だと無しと違って構造が複雑なので、素人整備は早々に退散。
タッチはやはりメッシュホースなので、ノーマルのゴムホースだとぐにゃっと力が逃げていたのですが、ブレーキを踏んだ瞬間カチッと噛む感じがわかります。コントローラブルにもなります。
この部品が変わるとブレーキ周りの視覚イメージも締まるので、悩んだらつけちゃうパーツではないでしょうか。個人的には満足度が高い個所ではないかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
キャリパー側状況
トライビーズ取付状況
マスター側、取付状況
09の設計上の問題だと思いますが、トライビーズの部品がフレームの内側に入り込みます。なので取り付け難易度はかなり高いようです。素人の私には無理なのでバイク屋さんに取り付けお願いしました。ブレーキ関係だし、プロの整備士のお願いするものでしょう。
操作感は明らかにタッチが向上します。ノーマルのブレーキホースだとぐにゃっと逃げるところが、カチっと力が噛むところが最高です。
ホースクリアー＆アルマイトブルーの接続部で、ブレーキ周りの質感も上がります。最近はABS対応品が増えましたので、迷ったらつけちゃうパーツかなと思います。
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