【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 217 件中 191 - 200 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヤマハ乗りさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ドリーム50 | グロム )

利用車種: NSF100

4.0/5

★★★★★

他社ホースと比べて鉄なのでアルミやステンと比べて地味なのと
取り付けは向きや角度が固定の為、購入時は注意が必要ですが
漏れる箇所も少なく信頼性のあるホースです。

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投稿日付: 2013/01/17 19:59

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酔っぱライダー・わたろんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-S750 )

利用車種: GSX-R600

4.0/5

★★★★★

前後を、セットで交換しました。
ノーマルホースの性能が良かったのか、そこまで変化はありませんでしたが、多少の違いは感じられたし見た目も良くなったのでまあ及第点です。
フロントはそこまで変わらなかったけど、リアはブーツ越しにタッチの感覚が分かりやすくなったので満足です。

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投稿日付: 2013/01/09 11:14

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うそつよさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

4.0/5

★★★★★

マスターから1本出しでアンダーステムの辺りでT分岐で二股に
分かれているので非常にスッキリします。
ステンレスメッシュホースなので当然タッチもイイですし、作業
も特に問題はありませんでした。

画像は下から分岐の部分を撮ったのですが、最終本締めをする際
は少し作業がし難い点はありましたがそんなもんだと思います。

お求め易い価格からもオススメです♪

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投稿日付: 2013/01/08 09:29
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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

コストパフォーマンスは最高です。 ハブ固定のM8ボルト、説明書が無いので多少の知識が無いとDIYで取付は難しいかなと思いました。

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投稿日付: 2012/12/17 19:27

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tanuさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

交換後のフィーリングの変化が思ったよりも改善されませんでした。
これはノーマルのホースの性能が良いためだと思います。
あと、ノーマルのキャリパー剛性が足りないというのもあります。
キャリパーが『開いて』、『逃げ』てしまっているようです。
しかし、ノーマルとの性能差の差分はちゃんと分かりますし、コストパフォーマンスも良好だと思います。

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投稿日付: 2012/12/12 20:10
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ユウケンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

ブレーキホースだけの交換でも良い感じ。

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投稿日付: 2012/11/26 19:29

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アキラさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: RGV250γ | TZM50 | CBR250R (MC41) )

4.0/5

★★★★★

汎用品のブレーキホースです。
いざ必要な時に純正部品発注するよりも用品店等に売られてるので入手性がいいです。
ストレ-トタイプなので極端に曲がりがある場合は使えませんが。
ノンマスタ-等にするの等にも使えると思いますが自己責任で・・・ですね。

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投稿日付: 2012/11/15 10:12

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kouさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

フロント、リアともに交換です。
ステンレスのカシメタイプのブレーキホースですが、フロント側はそのままの取り付けで問題ありません(ブレーキをかけた際フロントの沈み込む部分の補強はされていますし補強部分の長さも十分です)
さすがは車種別と思ったのですが、リアに関してはジョイントの部分の角度が純正とは違ったためそのまま取り付けることはできますが、ホースの取り回し方が少し変わるため(純正ではストレートなラインに対しカーブをつける形になる)見かけは完璧ではなくなります。ジェベル250XCはリアに気をつけてください。
別途でジョイント部分を購入したほうが純正と同じ取り回しができると思います。

一番問題なブレーキの効きですが、雨の日のフルブレーキングでロックしなかったフロントタイヤがロック出来るくらいになりました(条件はデイトナゴールデンパッド、ダンロップD604、濡れたアスファルト路面です)

このブレーキホースに変えた際すぐに分かるのは、ブレーキレバーを奥のほうまで握ったときの硬さの違いでしょう。
その分だけブレーキレバーから伝えられる力が増えるということになります。

コントロール性に関して悪くはありません。
ブレーキタッチの最初~中ごろまでは純正と変わらないので、オフロード車のためオンロードでは効かないと思っていたブレーキの限界が上がったと感じています。
 

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投稿日付: 2012/11/12 18:08

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ぺつおさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: F4-750 | SR400 | SPACY125 [スペイシー] )

利用車種: F4-750

4.0/5

★★★★★

MVAGUSTA F4 750にブレンボのラジアルポンプを装着する場合、純正のホースをそのまま取り回すのは困難なので、新しく、ブレーキホースを作り直そうと思いましたが、このパーツがあれば、純正ホースをそのまま活用できるので、非常にコストパフォーマンスは高いです。
なお、ブレンボはバンジョーのピッチが1.00なので、この製品もオス側1.00ピッチを購入する必要がありますが、メス側は全て1.25ピッチなのでブレンボのバンジョーは使えません。ニッシンなどのバンジョーを使用することになります。

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投稿日付: 2012/11/02 13:25
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白井さん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: R1-Z

4.0/5

★★★★★

リアブレーキマスターOH作業と一緒に作業しました。
ン十年交換されてないブレーキホースからの交換だと
やはりタッチがキッチリしたかな、という印象です。
驚くほどの目に見えた効果はありませんが、少しでもコントロール性を
あげたい方とか、カスタムされてる感を出すにはいいかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/22 19:32
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