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4.0/5
CBR1000RR 07に使用しております。
この商品に取り替えて一番感じたのは、クラッチが軽くなった事です。純正ホースの場合、部分的にゴム製ですので、そこで油圧の伝達ロスが生じるものかと思います。
マスターシリンダー等と併せて交換するのが最も効果的だと思いますが、当商品単体の使用でも、十分に違いは感じられました。
交換後、クラッチのポイントが若干変わりますので、十分に慣らしの上走行する必要があると思います。
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4.0/5
ホース長の選択がたくさんあり、自分の好みに近い長さを選べるのでうれしいです。今まで使っていたメッシュホースよりしなやかで、取り回しも楽です！
取り付けはスパナで締めるタイプではないので、最初手締めで取り付けたのですが、エア抜きの際数か所オイル漏れがあったので、プライヤーで少し増し締めしました。
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4.0/5
フロントと同時交換でした。なぜ純正と同じ取り回しでUターンするような取り付け方には疑問を感じましたが、操作自体には文句はありませんでした。純正同様の黒にしましたので、派手すぎず良い感じになりました。
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リアもメッシュ化しました。フロント同様に純正より細く、クランプ内での遊びが大きくなるので
ブリーザーホースφ12（外径）を切り取りブレーキホースに巻きつけ結束バンドで固定。
さらにφ17ホースをクランプ内に収まるように切り取ってブレーキホースを保持しています。
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4.0/5
フロント同様に中古で購入した為、交感履歴が不明の為、純正を使用するよりも良いかなと考え購入しました。
製品の質等は非常に満足していますが、純正通りの取り回しでは、ホースが硬い分取り回しに無理がある様に感じました。
20度曲りのバンジョーを逆に装着しました。バンジョーは両方共にストレートの方が良い様に感じます。
それで☆マイナス1にしました。
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4.0/5
フロントのブレーキホースに続きリアもグッドリッジのステンレスメッシュホースにしました。ホースのカラーと長さが豊富なので良いです。
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専用品なので、簡単に取り付けできました。
黒で見た目が、かっこ良い。
ブレーキレバーのタッチが硬くなり、パットを替えてないのに、ききが良くなった。
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専用品なので、簡単に取り付けできた
黒なので、見た目がかっこ良い。
ブレーキレバーのタッチが硬くなり良く効くようになった。フロント、リヤ同時に替えたので、すばらしい。
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4.0/5
中古車で購入していた為、ブレーキホースはいつ交換したか不明でした。純正を購入するくらいならと、この商品を購入しました。車種専用の為、取り付けも簡単です。
ブレーキタッチがダイレクトになり、微妙なコントロールが可能な良い商品です。フロントのみ交換しましたのでリアのスポンジーさが気になってきました。
ただ、バンジョーナット、バンジョーの締め付け部分が13ミリの為、工具を購入しなければならなくなりました。そのため、☆4個にしました。
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ブレーキをO/Hする為に購入しました。バンジョーアダプターをソケットに規定トルクで締める為スパナヘット型トルクレンチが必要になり純正部品より価格は安いが取り付けには手間がかかります。
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