【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキディスクローターのインプレッション (全 419 件中 311 - 320 件)

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Hunkさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: Z1000 (水冷)

5.0/5

★★★★★

CNCラジアルマウントキャリパー、19RCSラジアルマスターシリンダー、GOODRIDGEメッシュブレーキホースの組み合わせで使用しています。

これぞフローティングディスク!と言いたくなる様な本格的なディスクです。
インナーとのクリアランスが純正ディスクと違い広くとってあるので性能はもちろんですが非常にレーシーでバイクの押し引きでレバーを握ると「カチャッ」と鳴るのがなんとも堪らない気分になります。
その分、純正の様な耐久性は期待出来ないですがそれを差し引いてもカスタムして良かったなと思えるパーツです。
また、インナーディスクの造形や仕上げも純正以上の仕上げで非常に満足のいく物です。
残念ながらディスク交換のみでは試せてないので性能面でのインプレが出来ませんが、以前使用していたウェーブディスクでは錆が良く発生して見た目が良くなかったのですが、ブレンボはそう言うトラブルも発生していなく満足しています。

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投稿日付: 2015/02/03 13:17
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素人ライダーさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

エイプ100へ取り付けました、純正からの変更ですがブレンボキャリパーと同時取り付けですので単体での交換はわかりませんが確実に制動力はアップしていると思います。

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投稿日付: 2015/01/30 22:35

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ごまさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: X4

5.0/5

★★★★★

いいですね。
見た目も性能も!さすがサンスター。
ノーマルがダメだとは言いませんが減り方が違うように感じました。

見た目が良い中華ディスクなどありますが
このようなパーツは信頼できるブランドじゃないと安心できませんよね。

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投稿日付: 2015/01/23 22:22
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【taka】さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAX70[ダックス] )

5.0/5

★★★★★

ヤマハピッチが中華の十文字ハブにバッチリです。
中華ハブについてくるディスクローターが
気に入らなかったので変更しました。
価格も安価ですし、おススメです^^

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投稿日付: 2015/01/20 19:56
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なして?さん 

はじめまして、最近中華ハブを購入したのですが、ローター取り付け穴のPCDが5.6cm程で、ブレーキングにありませんでした。 よろしければ、写真記載のブレーキングの品番を教えていただけますか? それと、こちらの中華ハブのPCDは6.6cmになりますか? 宜しくお願い致します。

【taka】さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAX70[ダックス] )

5.0/5

★★★★★

中華のシャリー/ダックスハブに付属しているローターから変更して装着しました。見た目がかなり良くなりました♪ウエビックに在庫もあり発送も早くて大満足です。

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投稿日付: 2015/01/20 11:30

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【taka】さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAX70[ダックス] )

4.0/5

★★★★★

シフトアップのウエーブディスクからの変更です。
デザインが素晴らしい~!
シフトアップに比べて
ちょっと価格が高いのが難点かな^^!

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投稿日付: 2015/01/18 07:18
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5.0/5

★★★★★

ツーリング用ホイールに付けました。
もともと純正ディスクも十分効きますし、純正のペータルデザインも気に入っていますが、何よりZETAのディスクは安いです!純正より7000円安いです。デザインもいいですね。
使った感じのインプレですが、厚みも効きも純正と同様とても満足のいく物でした。

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投稿日付: 2015/01/16 01:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

ホイールの交換に伴いローターも交換しました。当たりがまだ出ていないのでこれからです。見た目がレーシーで交換して正解です。形状がウェーブなのでパットの減りは早いのかな?

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投稿日付: 2015/01/13 16:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

ローターは純正を使おうと思いましたが、この際なのでホイールの交換に伴い思い切ってローターも交換!足元が引き締まります。性能は当たりがまだ出ていないのでこれからですね。

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投稿日付: 2015/01/13 16:37

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Hunkさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

4.0/5

★★★★★

kawasaki Z1000(11)です。

・キャリパー brembo CNC 84mm(bremboパッド)
・キャリパーサポート AGRAS
・ディスクローター SANSTAR プレミアムレーシング

以上の組み合わせで使用していましたがブレーキ鳴きが酷く、いろいろ手を尽くしたのですが収まりませんでした。
そこで思い切ってリアディスクローターの変更を行おうと思っていたタイミングで、GARE SPEEDのモノフローティングディスクローターが販売開始してくれたので購入してみました。
但し適合車種にZ1000(10~)がありませんでしたがZX-14、DAEGと共通なのでこちらを購入。
問題無く取付OKでした。

このディスクが面白いのはボルト取付箇所がフローティングピンになっていてインナーローターレスになっている事です。
今回、このディスクローターに変更しようと思った理由がフローティングによりパッドとのアタリが良くなるのではないかと言う事と、厚さがSANSTARの6mmと比較して5mmと言う事で純正の厚さと同じになるのでキャリパーのピストンの可動域が変化する等でブレーキ鳴きに対して何かしら効果があるかな!? と思ったからです。
根拠は一切ありませんが・・・

当初は剛性の面で一瞬躊躇しましたが発売したばかりでインプレも無く自分で使用してみるしかないかと・・・
そして取付自体はホイールを外して、取付ボルトにネジロックを塗布して既定のトルクで締め付けるだけ。
フローティングの具合はbremboのフローティングディスク程カチャカチャしません。
しかし手で掴んで揺すってみると若干ながらディスクが可動しますのでフローティングの効果と剛性面の両立がしっかりなされている様に思います。

そして取付後、数10km走行してみましたが、今の所ブレーキ鳴きはピタリと収まってます。
ブレーキ鳴きにはいろいろと要因がありますのでディスクローターだけが原因という訳ではなく、パーツ同士の相性もありますので一概には言えませんがこれで暫く様子を見たいと思っています。
取付後の見た目もインナーレスの為スッキリしていて軽快な印象があるのと、実際6mm厚のディスクと比較するとかなりの重量差がありますので、サーキット走行でもしない限り現時点では何ら不満がありません。
また、コストパフォーマンスも良いので
なかなかのお勧めパーツだと思います。

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投稿日付: 2015/01/13 14:24
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