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4.0/5
シフトアップのウエーブディスクからの変更です。
デザインが素晴らしい~！
シフトアップに比べて
ちょっと価格が高いのが難点かな^^!
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4.0/5
家内のアクシス90のローターがガタガタに摩耗していた為交換しました。サイズアップも考えたのですが、値段の安さに負けてしまいました。キャリパーとセットで交換した為単品での違いは分かりませんがコストパフォーマンスに満足です。
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4.0/5
kawasaki Z1000(11)です。
・キャリパー brembo CNC 84mm(bremboパッド)
・キャリパーサポート AGRAS
・ディスクローター SANSTAR プレミアムレーシング
以上の組み合わせで使用していましたがブレーキ鳴きが酷く、いろいろ手を尽くしたのですが収まりませんでした。
そこで思い切ってリアディスクローターの変更を行おうと思っていたタイミングで、GARE SPEEDのモノフローティングディスクローターが販売開始してくれたので購入してみました。
但し適合車種にZ1000(10~)がありませんでしたがZX-14、DAEGと共通なのでこちらを購入。
問題無く取付OKでした。
このディスクが面白いのはボルト取付箇所がフローティングピンになっていてインナーローターレスになっている事です。
今回、このディスクローターに変更しようと思った理由がフローティングによりパッドとのアタリが良くなるのではないかと言う事と、厚さがSANSTARの6mmと比較して5mmと言う事で純正の厚さと同じになるのでキャリパーのピストンの可動域が変化する等でブレーキ鳴きに対して何かしら効果があるかな！？ と思ったからです。
根拠は一切ありませんが・・・
当初は剛性の面で一瞬躊躇しましたが発売したばかりでインプレも無く自分で使用してみるしかないかと・・・
そして取付自体はホイールを外して、取付ボルトにネジロックを塗布して既定のトルクで締め付けるだけ。
フローティングの具合はbremboのフローティングディスク程カチャカチャしません。
しかし手で掴んで揺すってみると若干ながらディスクが可動しますのでフローティングの効果と剛性面の両立がしっかりなされている様に思います。
そして取付後、数10km走行してみましたが、今の所ブレーキ鳴きはピタリと収まってます。
ブレーキ鳴きにはいろいろと要因がありますのでディスクローターだけが原因という訳ではなく、パーツ同士の相性もありますので一概には言えませんがこれで暫く様子を見たいと思っています。
取付後の見た目もインナーレスの為スッキリしていて軽快な印象があるのと、実際6mm厚のディスクと比較するとかなりの重量差がありますので、サーキット走行でもしない限り現時点では何ら不満がありません。
また、コストパフォーマンスも良いので
なかなかのお勧めパーツだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ゲイルと同時購入ですがゲイルの納期が2月ぐらいになるとのこと・・・装着した感想は、2月以降です。が、開梱し中身を見たところ作りがしっかりしていてゲイルの到着が待ち遠しいですねぇ。
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4.0/5
純正品よりも安かったことと、インプレッションで高い評価を得ているサンスター製にしました。
デザインは純正のほうが好み。
純正と比べてアウターの幅が広いので、太った印象になりました（笑）
そのため星は4つですが、造りがしっかりしていて、性能も純正より優れている印象です。
ディスクローター交換にあわせて、キャリパ洗浄とピストン揉み出し、ブレーキパッドを新品に交換しました。
そのせいもあって、ブレーキの効きが良くなりコントロール性が向上しました。
今までのブレーキって何だったんだと思うくらい、良くなりました（笑）
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・コスパ文句ナシ!!
・控えめな形状もgood
・サーキットや峠では使用してないが
街乗りでは何の問題もナシ♪
・純正ディスクと比べても遜色なし。
・握り込む程効いてくる感触で
コントロールしやすい。
あまりの安さに不安でしたが走行しても
全く問題ありませんでした。
2枚セットで純正ディスクの1枚分の価格
なのでオススメです(^^)v
説明文には書いてありませんがディスクの
初期厚みは4.5ミリメートルで使用限界は3.5ミリメートルです。
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4.0/5
純正ディスクが規定値より薄くなっていたので、フロントと同時交換です。パッドが半分程度残っていたので、ケチってそのまま使いましたが、新品ディスクに変な円を描いてしまいました。ストックの新品パッドにしておけば良かったと後悔しています。
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4.0/5
純正ディスクが規定値より薄くなったので、リアと併せて交換しました。ウェーブディスクでちょっと高性能な雰囲気です。ディスクローテーションも指示しているので、取り付けは問題無しです。純正の取り付けネジと新品のパッドに同時交換しました。
唯一のミスは、ディスクが薄い時にブレーキフルードを交換していたので、ピストンを戻したときに、タンクからあふれました。少し減らしておくべきでした。
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4.0/5
DT200WRに取り付けました。だんだんアフターパーツが少なくなってきた車種ですがジグラムローターがまだ対応品を発売してくれてあり難かったです。
見た目性能共に納得の商品です。
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4.0/5
AXIS90に使用しました。買ってきたときについていたディスクローターが大分波打っていたので交換時期ということで交換しました。他にもウェーブディスクや大径ディスクなど、純正とは違ったタイプのディスクも他社から多く販売されておりますが、今回は整備性とノーマルルックを重視したかったためにこちらのディスクを使用しました。
やはりスクーターのタイヤの取り外しは楽ですので、ディスクの交換もすぐにできました。モノは悪くなく造りもいいと思われます。ディスクを交換した際にキャリパーも交換したのでブレーキの効きが一気によくなりました（ジャックナイフ簡単にできますw）。
値段も安く補修用として使用しても何ら問題ないと思われます。タウンユースの方におすすめできる商品だと思います。
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