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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
新品を着けてサーキット走行しましたが、安定しててしっかり効く！！
さすがです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車体との色のバランスも良し
近くで見てもかっこいいですね
▼商品名
Brembo ブレンボ [Super Sport] フローティングディスク 左右セット
▼商品番号
208.9737.14
▼取付車種
ZX-10R C型 2004年式
▼作業工数
1時間前後(車体からホイール脱着込みで)
▼何故この商品を選んだか
当時付けていたディスクが熱の影響でジャダーが発生したため、交換用ディスクを探していました。
車両に採用されているサイズが特殊なため300ｍｍサイズで探すと【サンスター】か【ブレンボ】の二択のみ。
サンスターのプレミアムレーシングで好き勝手オーダーして買うのもよかったのですが、値段が高い。
かつ、調子に乗ってオーダーしたディスクが車両と合わなかったらどうしようといった心配もありました。
その点、ブレンボに関してはネットでの口コミも良く、デザインも悪くない。
機能としてもレーシングの飛びぬけたグレードなくてもきっと良いはずと期待を込めてこれにしました。
▼使ってみた感想
変えて思ったのが、パッドがしっかりと食いつく？んですよね。
パッドはディスクの交換と一緒に交換したのですが、使っているパッド、キャリパー、マスターを変更していないにも関わらずストッピングパワーが上がっていてとても驚きました。
取り付けて峠とサーキットのどちらもペース良く走りましたが、やはり効きが良くなった印象があります。
正直、峠小僧に毛が生えた程度のサーキットエンジョイ勢なので、専門的な話は出来ませんが
キャリパーやパッド、マスターをこだわる前に、運動エネルギーを熱エネルギーに変換する摺動部の要となっているディスクを良いものに変えるのは、間違えも生じにくく確実なブレーキ系カスタムかなって感じました。
▼注意点
・ディスク交換をした際にはパッドも新品にすると慣らし運転が短く済むのと変摩耗が防げます。
・ディスク交換時にはできるだけディスクマウントボルトを交換することをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
左下端っこに、定価が書いてありました。
扱い時や、清掃時に不用意にこすると切れそうだったので、ヤスリが消しました。
税抜き6,900円＋690＝7,590円の所が、そのまんま。
送料が掛からないのと、ポイントが若干たまっていたのでそれを使いました。
デイトナ製なのかと思いきや、台湾で作られていて、ブレイキングというメーカー製の様です。
ディスクローター自体のデザインは、なかなかで、良い感じです。
ブレーキのきき具合は、今まで使っていた物と変わりなく、大きな変化を感じませんでした。
と言うことは、良いことだと思います。
取付に関しては、特に難しい所は無いです。
強いて言うと、キャリパー側を開いておかないとホイール装着時に問題が有ります。
キャリパー側を開くとは、ブレーキディスクパッドを大きめに開いておくことです。
私は、マイナスドライバーで、そーっとこじって開いています。
デスクローターの角は、かなり鋭利で、ヤスリにて若干削って、清掃時に指を切らないようにしました。
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フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：フルフローティング
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
CBR250RRのブレーキは標準状態だと頼りなく感じた為、これまでにホースとパッドを交換してます。とりあえず納得のいく状態になっていたのですが、今回、思いきってローターも交換してみました。
当初の目的はドレスアップと、歪み予防です。
実際にお店で交換して貰って、乗ってみたところブレーキタッチも更にしっかりした感じになりました。
厚みが増した事に寄る影響だと思うのですが、少ない握り混みからブレーキが効きだし、必用なストロークも減ったように感じます。
見た目もかっこいいし、何より、ブレーキが使いやすいと安心感が増すので、非常に良い買い物だったと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のブレーキディスクが薄くなってしまっていた為（５万キロ）交換を検討しました。
色々ブレーキディスクは出ていますが、ここはやはり安定のブレンボを選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱にクッションが入っていてペロンっとディスクが２枚入っています。
見る人によってはこんな高いディスクなのになんで？！って思う方もいるかとおもいますが、
これがイタリアンクオリティｗ
逆に味ですね。
【取付けは難しかったですか？】
ホイール外して交換するだけなのですが、スタンドや工具などが必要になりますので準備してから行いましょう！
特にブレーキパーツは重要パーツなのでしっかりとしたトルク管理等必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
厚みが5ｍｍに減ってしまっていたディスクから5.5mmの新品へ！
タッチが変わりました。明らかにいい。
本来ディスク変えたときにブレーキパッドも変更するのが普通ですが、今回はそのまま使いました。
若干元のディスクが段付きしていましたのでパッドも段付きしていましたが、ブレンボのディスクで研磨されてきれいにパッドが減っていました。
【付属品はついていましたか？】
ディスクにQRコードが付いています。こちらからブレンボのアプリを使って登録作業があるので忘れず行ってください！これやっておかないと保証等効かなくなります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんね！
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アウター：ホール＆スリットタイプ | フローティングピンカラー：レッド | フローティングタイプ：セミフローティング | インナータイプ：M | 右用
利用車種： ザンザス
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキローターの老舗だけあってとてもしっかりした造りの製品です。
ブレーキ関係は命に関わる部分なので、信頼のあるメーカーがいいですね。
他車種に流用しましたが、ブレーキキャリパー取り付けボルトに調整シムを入れて使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルローターが歪んだので交換しました。サーキットでの使用です。ブレーキパッドはジクータイプCを使っています。相性も良いと思います。コントロール性も値段の割にまずまずだと思います。ガチのレースならばサンスターのST1000用を使いたいんですが値段がビックリなんでやめました。
自分みたいにスポーツ走行くらいならブレンボのスーパースポーツで十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
良いのか悪いのか初回走行ですでにツルツル。
フローティング構造でディスクとパットの当たりが最適かされブレーキタッチは非常に良いです。まったく無駄な部分が無くなるのでかなりの軽量化になるというオマケ付き。取付にはピンを全て同時に締め込まないといけないのでちょっと面倒。フローティングピン兼取付ボルトはギリギリ取付に支障ない大きさに作られているので加工等は必要ないと思います。
値段も機能の割にお手軽なんで、純正と一味違う物が欲しいならオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
写真が90度回転しています
ブレンボキャリパーとの併用です。
サーキットでの制動力は不明ですが、公道では効きに不満はありません。何より微妙なコントロールがやり易く、コーナリングでリズムが取りやすくなりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
Φ320が販売終了していたので、こちらを購入。
キャリパーをノーマルに戻して、
フルフローティングピンを選んでみました。
街乗りで扱い難さは感じません。
以前の仕様より感覚としては、好みです。
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