買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正がかなり摩耗してきたので
リペアとして購入いたしました。
通勤で長い下り坂がありますがかなりの制動力
があり安心しています。
フィーリングはレバーを握ったらその分だけ、しっかり止まるというブレーキパッドに求められる基本をしっかりと満たしており、ドライ?ウェットに
関係なくブレーキキングが可能と感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
TZR50(3TU)用に購入。
リアをコスパから選んだので、前後同一にしようという判断でこちらの製品に。
レストア中の車体に取り付け予定なので、耐久性などはこれから。
意外とどのメーカーもコスパが高いので、性能とコスパが合ってくれれば今後も使用しようかと考え中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
TZR50(3TU)用に購入。
形状はTDR80の前後ブレーキと同一なので、感触が良かったらこっちを選んでもいいかな？という評価も兼ねて。
レストア中への車体に取り付け予定なので、耐久性などはこれからですが・・・。
サーキット等で使うわけではないので、実用域できちんと仕事してくれたら満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
キャリパーをブレンボにしてから10年以上使い続けています。
ストッピング性、コントロール性、ディスクへの低攻撃性、ダスト量、ライフサイクル等不足が無い状況です。
メーカーさんで製造し続ける限り使用して行く予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 4 |
早速取り付けてみました。
質感は大変良く、値段も安くてお財布にも優しい。
ブレーキの利き方もリアブレーキとしては、このような感じでよいと思いました。
次回もリアブレーキのパットはこの商品にしたいと思います。
ライフに関しては全然わかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
ノーマルのブレーキパッドの状態
左側 外したノーマル 右側 DAYTONA HYPER PAD
左側2枚 外したノーマル 右側2枚 DAYTONA HYPER PAD
交換したDAYTONA HYPER PAD 取り付け前 グリスアップの塗布
中古車で購入の単車で交換せずに9か月ほど
使用していました。
そう不満な事は無かったのですがある時
ふとフロントのブレーキキャリパーから
液体が滲んでいるのを見つけまして
これがオイルだったのです(^^;)
慌ててオイルシールを発注！
ブレーキパッドもここWEBIKEで発注！
ブレーキオイルも・・・
結局はこのハイパーパッドを交換して
ブレーキキャリパーの掃除をしました。
掃除のついでにパッドピンもペーパー掛け
してスムーズに(^^)
装着後は軽く走行して効き具合をチェック！
ストリートメインの私には丁度良い感じの
ブレーキフィーリングでした。
峠の方も暖かくなってからガンガン掛けて
走ってみたいと思います。
あ、装着後の画像取り忘れました(^^;)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
セロー２５０に問題なく取付できました。
ブレーキの効きも問題なく使えています。
あとわライフがどれくらいかが問題です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正ブレーキパッドの音鳴りが酷く、制動能力もちょっと不満が合ったので交換することに。
そこで、前車のZ800の時に大変好印象だったRKのメガアロイでGSX-S対応のもの（Bremboモノブロック用）を選んだ。
同対応のものはほかにもあったのだが、とりあえず最初の比較基準作りとして一番信頼のあるものから選んでみようと思って購入したのがこのブレーキパッドだ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換後、あたりが出るまでは極端にブレーキが利いたりしていたが、あたりが出た後はとても使いやすく、しっかりと制動するいいブレーキに仕上がってくれた。
もちろん音鳴りもなく、現在１万キロ近く使用しているがまだライフは残っているようで、非常にバランスの優れたブレーキパッドだとオススメできる。
主な用途はツーリング、通勤だが、時々スポーツライディングを楽しむ際には、コーナー手前でグッとブレーキをかけてもしっかりと堪えてくれ、理想速度まで容易くたどり着ける。
マスターシリンダーをゲイルスピードの１９×１９のものに変えているが、相性はいいようだ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
このタイプのキャリパーのパッド交換は初めてだったのだが、キャスティングタイプのようにパッドピンが無いため、キャリパーを外すと簡単にパッドが取れてしまう。
そういうのものあって交換は非常に簡単。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。概ね満足である。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。
【比較した商品はありますか？】
プロジェクトμ ハイパーカーボンパッド
デイトナ ゴールデンパッド
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
アドレス１１０のフロントブレーキパッドが６０００ｋｍでほぼ無くなり、
通勤で使うだけなので安いものを探してました。
この商品はロングライフを重視してるようなので、利きは期待してませんでしたが
ノーマルと変わりなく雨の日もフィーリングが変わらないので良かったです。
使用中なのでライフは分かりませんが、たぶん次もこの商品を選ぶでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
2万ｋｍ走ったセロー250に付けました。
純正パッドは高いので、こちらのパッドを選びました。
最初はあたりが着くまで、効きが悪かったので慎重に運転をしていましたが、1000ｋｍほど走ったらディスクと馴染み純正ブレーキパッド以上に効くようになりました。
次回もこのパッドを買うと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
雨が降っても慌てない！ 雨天時テントサイトの設営・撤収のコツ【コバユリのキャンプツーリング入門】
【新車】世界500台限定の「Superveloce 1000 Serie Oro」MVアグスタから...
センサー起動でケーブル類一切ナシ！ 3モードのエアバッグシステム・HYOD「AIR-BOOST」が...
合体換装でジャンルも性能も変化する3輪バイク「Raptor」登場
オーナーが語る！「ZX-10R」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
ヘルメットは3年間で買い替え？実際は5?7年持つってホント？【教えて！バイクの暗黙のルールQ&A ...
【2024年最新版】ホンダのバイクは新車で買うならどんなバイクがおすすめ？人気の現行モデルを紹介！
850ccスーパースポーツ「RC214Vレプリカ」の時代が到来！？ ホンダが新MotoGPマシンの...
コメント(全0件 )