RK JAPAN:アールケージャパン

純正パットからの交換です。
リアも同じものに交換しました。
純正パットと比べるとあまり変化はないように感じますが、ガッツっと効くよりは、ジワーっと効く感じです。
フロントのブレーキパットとしては、良いかなと思いますが、効きが弱いかなという感じもしますので、少し不安です。

安全運転すれば問題はありませんが(笑)

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取付前は純正パットでした。まだまだ使える状態でしたが、だいぶ年月も経っているので前後とも交換しました。
じわっと効く感じです。なので、ガツッと効かせたい方には物足りないかと…。自分的には、純正パットとそんなに変わりはないかと思います。

キャリパーをゴールドに塗装してたので、とりあえず統一できて良かったかなと。

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それなりに効いて、
それなりにコントロールしやすくて、
それなりに耐久性があって、
それなりに安い。

ブレーキを強めにかけて使っていると少しづつ制動力が低下していきますが、それなりに効いてます。
制動力が低下しても、コントロールはしやすいです。

もう少し効いても良いかなとは思いますが、値段も安いのでこんなもんでしょう。
良いパッドだと思います

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純正パッドのと比較インプレとなります。
純正の制動力を10とするとメガアロイは12~13くらいですかね。
フィーリングはリニアで握った分だけ効きます。
コスパも良いですね。
耐久性については、また

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4stジャックに使う為に購入！ 交換して200キロぐらい走行！ ブレーキタッチは柔らか目！ ブレーキローターへのダメージは少ないと思う！ 効きは握った分だけ効いてくれるって感じ！ 交換する前の某メーカ
ーのパッドよりは全然いい！ あくまでも個人的意見！

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以前にもゼファーに使用して、
効きとコントロール性が良いのでXR250 に購入しました、
やはり期待どうりの性能です、
効きのいいパットが沢山ありますが、
その効き具合をコントロールしやすいのはこのパットが1番だと思います。

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ノーマルパッドからK○T○K○製にして約6000キロ。持ちは良かったのですが、「鳴き」と「効き」がイマイチの感じでたので、購入。晴天の効きも向上。雨天でも握っただけ効きます。タッチも堅からず、柔らからずでGooDだと感じています。満点星でないのは。
ライフがどうかなと思っているので。でも、性能はノーマルとは雲泥の差です。

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バリオス2のリアブレーキは弱いとよく言われますが、全くそのとおりです。デイトナ赤パッドでリアブレーキを強く踏み込んでも発進できるくらい弱いブレーキがキッチリ減速出来るようになりました。もちろん、リアブレーキを踏んだままでの発進は出来なくなりました。
バリオス2乗りの方にはオススメ出来るパッドです。

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13’GSX-R1000用のブラックスズンボに装着しました。

対応が~12’までの表記で取付けはできると思っていましたが、
時間的な制約でウェビックへの質問の回答前に購入してしまい
実際に取付けるまでは結構ドキドキしていました。

左右で違うパッド取付けてみたので、様子をみて右側も
購入しようかと思います。

取付けは非常にスムーズにできました。

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ゴールデンパット使用でしたが、違うメーカーを試して見たく今回メガアロイXを購入しました。
コントロール性はタッチも良く満足してます。後は耐久性ですね。

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