5.0/5
【Webikeモニター】
純正ブレーキラインとり回しから、マスター~キャリパーへダイレクトに変更する為に必要な物です。アルミの設定も有りましたが、ダブルで長さがあるため強度のあるステンレスを選びました。
細かい所まできれいに処理されていて、納得の造り!
取り付けにあたり不安もなく、ステンレス特有のカッチリしまる感じが安心へ繋がります。クラッシュワッシャー付きで別途注文なしでいけます。
値段と品質、納得の◎です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
スウェッジラインの長さ微調整のために購入しましたが、思いのほか取回しが綺麗にいきました。
バンジョーの組み合わせ次第で、ライン同士が干渉することもなく真っ直ぐ綺麗に取り付けできます。
自分なりに考え、取り付けできるので満足度・楽しみもUPです!
かゆいところに手が届く商品ですね。
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純正のブレーキホースを使用していましたが5年以上使用しており、
どうも圧が逃げている感じがあり交換しました。
初めてのメッシュホースで他社との比較はできませんが、
踏んだだけリニアに制動力がでるようになり満足しています。
車種別の設定があり、純正品と概ね同じ取り回しで取り付けができました。
フィッティングがアルミと言うこともあり、トルクをかけすぎないように注意しました。
バンジョーボルトやワッシャー類も付属しており、ブレーキオイルさえあれば交換可能です。
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5.0/5
初期効力が非常に高いパッドです。もてぎで鍛えられただけあって絶対制動力や耐久性も良いと思います。
握り込んでいった先でも効きは自然なフィーリングです。
パッド離れは良いタイプですが、エンドレスに比べるとあっさり離れすぎのような気もします。(上手な人ならもっと使いこなせるのでしょうが)
パッドの選択に迷ったらこれを買っておけば間違いないと言える品物のひとつです。
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5.0/5
キャリパーをブレンボキャストに換装したら、マスターも統一したくなって、PR19 RCS 購入に踏み切りました。
それまではニッシンのセミラジアルマスターを使用していて、特に不満があった訳ではないんですが、PR19 RCS を装着したところ・・・もう後戻りできない使用感です。
レバーの剛性感や遊びも適度で、街乗りレベルでもコントローラブル!の一言です。
これまでブレンボのマスターシリンダーは、金額的に高いイメージだったんですが、可変レシオ機能の付いたPR19 RCS このモデルなら、値段相応か、逆に安いような気もします。
見た目もデザインが独特で、満足度が高いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
現在使用中のブレンボキャリパーの消耗交換パットとしてメーカー純正品を購入しました。使用中のブレーキパッドの効き具合が大変良いので同じ物を入手しました。
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5.0/5
評判通りbremboは最高です。ブレーキの利き具合とブレーキタッチ共に最高です。
ブレーキングのローターと購入する際迷いましたが、実際このビートのローターは取り付けたら非常にかっこよいです。
ちょっと値段ははりましたが購入して正解でした。
お勧めできますよ。
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5.0/5
【Webikeモニター】Dトラッカーに装着しました。ノーマルのフニャフニャした感じブレーキタッチとは全然違い、カッチリした感じブレーキタッチになりました。価格もこの手の商品にしては安く効果有り有りでした。
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ピッチやサイズが表記されていなかったのでtwのブレーキに取り付けられるか心配でしたが駄目もとで購入してみました。
結果、サイズもぴったりで問題なく取り付ける事が出来ました。
小さい商品ですが、すごく目立つのでバイクのドレスアップとしてお勧めします。
500円以下で購入出来るのもうれしい点です。
ただカラーがブルーとシルバーだけなのでもう少し色の種類が豊富だといいなと感じました。
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5.0/5
モンキーをディスクブレーキ化に伴い、マスターシリンダーを取り付けました。
他にも色んなメーカーから様々な形状のマスターシリンダーが発売されていますが、カスタム感、レーシー感が購入意欲をそそりました。
カチッと効いて使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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