【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキのインプレッション (全 6353 件中 5691 - 5700 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250X

5.0/5

★★★★★

ブレンボのレーシングキャリパーを中古で購入しましたが、パットが減っていたので交換しました。ブレンボはキャリパーを外さなくてもピン1本で簡単装着できるし見た目もカッコいいですね。 ブレーキの効きもロックせずきっちり効いてコントロールしやすいですよ。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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KOUさん(インプレ投稿数: 56件 )

5.0/5

★★★★★

 ヤマハ純正部品では、7991円もするのにこの値段なら納得できる逸品です。

取り付けも純正と同等、ブレーキの効きも遜色ありません。

ただ、純正ローターがゴールドのカラーリングなのでこだわりがなければ大変お勧めできます。

耐久性については距離を走って見ないと分らないので、今後に期待です。

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投稿日付: 2013/04/05 09:21

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あぞさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

Kawasaki Z1000 2007年モデルに装着しました。カワサキ特有?のカックンブレーキが嫌で思い切って交換しました。

結果は大満足です。純正のタッチと異なりレバーを引く量と制動力がリニアでロックする限界が把握しやすいです。

バイクの取回し時に干渉するところもありませんでした。

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投稿日付: 2013/04/05 09:21
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fu5402さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: TZR250

5.0/5

★★★★★

ブレーキを握った感じも、見た目も良い感じ!でも、もう少しホースが短くてもいいかも・・・。

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投稿日付: 2013/04/05 09:20

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ルナソゥルさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

初めてblembo装着してみましたが、削り出しのRacingマスターを装着しているだけあって、初号機に着けていたNISSINのものとは満足感が段違い。

奥行もNISSINより若干コンパクトな感じがします。

操作感もとっても良好で、レバーを引けば自然に制動力が立ち上がり、握りこむほどしっかり制動力が出てくれるので、ディスクを舐めさせながらコーナーに入り、ブレーキをリリースしても何の違和感もない感じ。

但し、レバーだけは四角くカドが立った感じで好みではなかったので、敢えてblemboじゃないものに交換してます。勿体ない気もしますが、操作感には代えられない。

操作感、質感と満足感は申し分ないけど、とにかく価格が高いかも。納車装着でなければチョット考えちゃうような値段ですね。

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投稿日付: 2013/04/01 20:22
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プリンさん 

はじめまして。
同じくビレットマスターオーナーです。
レバーピボットの所に着いている抜け止めみたいなパーツが気になります。
メーカーと部品の
名前を教えていただけないでしょうか?

やませんさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: ZZR1400 | ニンジャ H2 | KATANA )

5.0/5

★★★★★

ZZR1400 09年式に問題なく取り付けることができました。
ブレンボキャリパーとのピッチ(84mm)もバッチリです!
2万以下購入できる最も良いキャリパーサポートではないでしょうか。

ZZRオーナーの方は特にお勧めです!!

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投稿日付: 2013/04/01 20:22
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SIさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | CBR250R (2011-) )

5.0/5

★★★★★

ブレンボレーシングマスターに使用するスイッチを探していたところ、
この製品に行き当たりました。
これまでいろいろなスイッチを試したのですが、端子がいかれてしまったり、
ブレンボマスターオリジナルの形状を損なうものなど、いまいちのものばかりでした。

このスイッチは作りがシンプルな上に調整も非常に楽です。
また、取り付けた際の収まり具合も非常にコンパクトです。
クラッチ、ブレーキの両方に使用しています。写真はクラッチ側です。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21
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SIさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | CBR250R (2011-) )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

中古で購入したVTR250のコンディションを整えるため、フロントには
SUNSTARのブレーキディスクを装着しました。
ノーマルと比べて厚みがあるので、安心してブレーキを掛けられます。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21
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SIさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | CBR250R (2011-) )

5.0/5

★★★★★

32/36ピストンのキャリパー(320mmダブルディスク)との相性が抜群です。
ブレーキをかける際、自分の手でディスクをコントロールしているかのごとく、
状況を把握できます。文句なしの逸品だと思います。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21
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ごろねこさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S )

5.0/5

★★★★★

純正ホースが使えなかったので交換。
純正は右側ダブルで接続していたが、接続部分がホイール内側だったため、
シングルで接続、フェンダー付近でT字接続。

長さを合わせが難しい。2、3センチが大きなたわみになり、見た目が悪くなる。
紐を這わせて測ったが、ちょっと長かった。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21

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