【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキのインプレッション (全 5593 件中 5351 - 5360 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
のんぱぱさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CB750F | RENAISSA [ルネッサ] | KSR-2 )

利用車種: CB750F

3.0/5

★★★★★

以前同じデイトナの赤パッドを使用していましたが今回リア用ということでワングレード低いこちらをチョイスしました。

私の愛車は改造しているので製品の正確なインプレッションではありませんが
重いCB-Fに使用するのであればやはり赤パッドがよかったのかも?って気もあります。

とはいえ、車体(ブレーキまわり)がノーマルであればきっと充分だったのでは?と思います。コストパフォーマンスは満足です。

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投稿日付: 2013/01/22 10:21
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チャッピーさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

ここまでよく効くとは思ってなくて
予想外でした\(^o^)/

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投稿日付: 2013/01/21 19:32

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あおバイクさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: WR250Z

4.0/5

★★★★★

タッチは格段に上がりました。
ただノーマルのマスターシリンダーだとパットだと、
握り込んだ握力で効き方が変わる様な気がします。
今度はパットかマスターシリンダーに手を入れたいと思います。

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投稿日付: 2013/01/21 19:30

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sylfaさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

こちらに記載。

15年目の初代 Vino をレストアしました。
純正品より安いですが、問題なく使えています。

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投稿日付: 2013/01/21 19:27

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sylfaさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

15年目の初代 Vino をレストアしました。
NTB なので、何も問題ありません。

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投稿日付: 2013/01/21 19:27
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valeさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換です。価格も安く、以前にデイトナのパッドを使ったことがあったので、交換してみました。

劇的に効きがよくなるようなことはありませんが、特に不満はありません。耐久性、ディスクローターの磨耗の度合いについては、もう少し様子をみたいと思っています。

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投稿日付: 2013/01/17 20:01
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hideさん 

純正パッドからの交換です。価格も安く特に不満はありません。

hideさん 

特に不満はありません。

ヤマハ乗りさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ドリーム50 | グロム )

利用車種: NSF100

4.0/5

★★★★★

他社ホースと比べて鉄なのでアルミやステンと比べて地味なのと
取り付けは向きや角度が固定の為、購入時は注意が必要ですが
漏れる箇所も少なく信頼性のあるホースです。

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投稿日付: 2013/01/17 19:59

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toshiさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ブレンボラジアルマスターと一緒に購入しました。
必要な長さが有り、ブレンボ専用品なので安心して使えます。

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投稿日付: 2013/01/16 10:32

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toshiさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ブレンボラジアルマスターに必要な部品の1つです。
今回クラッチ側に使用しました。
ブレンボ純正品と言う事もあり、安心して使えます。

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投稿日付: 2013/01/16 10:32

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ぐりーんからーさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★

前の30mlの者のタンクが黄色く劣化してきたので交換してみました。

今回は35mlにしてみましたが、前の30mlよりもシンプルでカッコいいです♪

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投稿日付: 2013/01/15 19:37
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