品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
オイルタンク劣化により、新品で買うなら質感を向上させようと購入しました。06年式のZZR1400のハンドル周りの質感が向上しました。ポン付ではないため、他車に流用する方はステーなどを工夫してください。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
ノーマルからの入れ替え。
やっぱり取り付けるなら調整が効く方が良いと思い購入しました。
ルックスも良いし、制動も良い。
フロントもこれを使ってるのでお気に入りです。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボカニキャリパー新調し問題なく取付けできました。工具で締める際キズ付かないようマスキングテープ貼り締めました。作りデザイン良いです。カラーレッドもワンポイントにもなるので気にいってます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
W650のキャスト化に伴い購入。
W650純正の外径はφ300oですが、Z系で300oの設定があるトラッドタイプ(外観にこだわりがあるので)は本品のみですので(他は296mm)、Z400FX(E4)7穴のホイールを流用しました。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
外形が純正のホースクランプにぴったりでした!GSX-R600
後付けで、すでにホースが擦れてキズが入っています。
なぜもう少し早く出会わなかったのだろう。
メッシュホース化するなら不可欠です!
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 5 |
純正ディスクに溝が出来たため、見た目に惹かれて購入。
錆にも強く、歪みもありません。形状の特性か純正よりもブレーキの効きが良いです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボRCSラジアルマスターに取り付けました。
ブレンボ純正よりも全長が短いけど、短いのは上半分だけなので使用上は問題無し。
10mmのレンチが使えるので便利です。(純正は11mmレンチ)
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
ライフだけは今はまだ判断できませんがコスパ最高!
購入時のシッカリしたストッピング性能が戻って来ました!
この直前は街のバイク屋で取り付けたパッドでイマイチのフィーリングだった(汗)
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