ステー取り付け角度がいまいちです。
まぁ凡用ですので加工すればよいのですが・・
付属のホースクランプは役に立ちません。
別のクリセントクランプで止めました。
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ハンドル純正高さ
ハンドルクランプ1cmアップ1cmバック
での装着状態です。
ハンドルを右へいっぱいまで切っています。
写真を撮る時若干戻ったのですきまがありますが、
現状は1cm間があるかないかです。
右に立ちごけでもしたらタンクがへこみそうです。
対策が必要ですね。
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2.0/5
純正は廃盤です。
残念ですが取り付けから1年弱でゴムが劣化してモロモロになり破けました。
形は良いのですがゴム質が悪いので残念です。
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2.0/5
ブレーキホースを取り換える時に一緒に購入しました。
色の選択にホースと同じブルーがほしかったけど・・・無くてキャリパーの色と同じゴールドを選びました。
でも・・・どうせならブルーがほしかった・・・P1.00ではどうしてブルーがないのかな???
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2.0/5
取り付けにかなり苦労します。ブレーキキャリパーを外して前輪を取り付けてから、内側のブレーキパッドを ずらしてからでないと取り付けできません。それと最初のうちだと思いますが走行中にジャリジャリと引きずっている音が聞こえます。しかしブレーキの利きは、かなり改善されます。
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2.0/5
ZRX1200R 06年式に乗っています。[ZRX1200R 01-08]という車種専用を購入したけれど、どこをどう通しても寸法が足りない。全然ダメ。今後は面倒くさがらずに自分で寸法を測ろうと思いました。ただ、フィッティング部分が細身で、モノは良いのでたぶん次も買う、かな。
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2.0/5
Fディスクローター取付ボルトに使用しました。
βチタニアムが2本で5グラム。一台12本なので、30グラム。
純正ボルトが一台分で90グラム。純正も意外と軽いですね。
たった60グラムの軽量化の為にこの値段。ちょっと高いです。
でも軽量化よりも見た目のかっこよさで、投資する価値はあると思います。
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2.0/5
中古で購入したバイクのZXR400キャリパーにこのパッドが付いていました。
初期制動は強めですが、高速から一気に減速しようと高負荷をかけると、ズルズル引きずるだけでさっぱり効いてくれません。
街乗りしかしないとか法定速度+αの速度しか出さない人にはいいかもしれまんが、スポーツ走行するには危ないパッドです。
値段なりの性能だとは思いますが、自分で買って使おうとは思えません。
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2.0/5
当方のtzrにて入れました。
ずっと100円ステーを加工して使っていたのでこちらを入れてみました。
質感は丁寧でかっこいいです。主張せず、かと言って目立たないわけでもなく、ハンドルまわりをすっきり整えてくれます。
強度は転倒したら確実に飛んでいきます。ですが力を入れたぐらいでは曲がったりはしないです。
ただ値段が高すぎます。丁寧な部品ではありますが、この大きさで、この値段はちょっと。。。。
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2.0/5
相方がどうしてもタンデムって言うんで、しゃーなしに装着。
しかし、取り説が左上のとおり...
すげー不親切(怒)ここに、リザーバタンクをつけろってのが皆無...あーだこーだ結構悩みましたorz...
この付け方であってるのかなぁ? 人柱になれば幸いです(-∧-;)
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