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3.0/5
フロントフェンダーを社外品に取替えた為、ケーブルガイドがなくなったので、購入しました。
取り付けボルトはM6なので、大概の車種に使えると思います。
但し、全長が長いので取り付け方向に注意しないと、フルブレーキ時の沈み込みでラジエター等に干渉する可能性があります。
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3.0/5
オレンジ色が好きなのでつい購入してしまいました。
純正との違いはあまりないような気がします。
値段も良心的ですし、あとは耐久性がどれだけあるかですね。
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3.0/5
タイヤ交換のついでにパッドも変えてみました。
純正よりはかなり安く、どうかなと思いつつ使用してみるとほとんど純正と同等の制動力があるようです。
あとは耐久性が未知数なので、あえて星3つとしました。
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このAC PERFORMANCE LINE ACパフォーマンスライン パッチンスリーブ 商品番号：14990070は、ブレーキホースのカシメ部分を覆って保護するためのカバーです。
本体色がイエロー（ブラック文字）しかありませんので残念です。
商品の名前のとおり、ブレーキホースのカシメ部分にパッチンと入れておくスリーブです。
ホースのカシメ部分に泥や砂が付着したり、不意の軽微な打撃衝撃を防いでくれるアイテムです。
もちろん、色がイエローでとても目立ちますのでドレスアップカスタマイズにもなってしまう商品ですよ。
私のこのACパフォーマンスライン パッチンスリーブに対する総合評価は★★★(星3つ)です。
ブレーキホースをちょっと保護してちょっとカッコ良くしてみませんか？
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パット交換ついでにピンも交換。摩耗はしていなかったもののむき出し部分なので錆内容に早めの対策です。取り外しも純正寄りしやすいのでおすすめです。
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3.0/5
キタコの商品はずば抜けて良いのはありませんが、悪い商品も少ないと思います。このシューはまさにそれですね。純正を購入するくらいなら作りもしっかりしてるしスリットも入ってるのでこちらをオススメしますよ。
純正プラスアルファの商品かな!?
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
以前は補修用のブレーキシューを使用していましたが、フロントのブレーキパッド変更と同時に取り替えました。
取り付けはかなり面倒でしたが、使用した感想は以前よりも効きが良くなりました。
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純正の薄っぺらいクランプに比べて、しっかりとした感じが良いです。性能が向上するわけでもなく、はっきり言って見た目だけですが、この見た目が良いんです。
KLX125用にはボルトは付属していません。純正を流用します。
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3.0/5
個人的に板状のステーより棒状の方がかっこいいと思うので満足ですが、値段が板状の物に比べるとかなり高めなのが難点です。
写真はクラッチ側のステーTYPE-9をブーレキ側に付けています(タンクもクラッチ用)。見た目をコンパクトにしたかったのでこうしました。
この仕様だと、パッドが減ってフルード量が下ってくると、エアが入る可能性もあるので、フルード量のチェックは細めにした方がいいと思います。
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3.0/5
ハンドルまわりのドレスアップ目的です。
ブレーキ＆クラッチのマスターは純正なのでちょっと華やかさが欲しくて購入しました。
タンクキャップなので、そのままポン付けです。
運転しながらメットの中で、ニヤニヤと自己満足するには丁度良いかと思います。
難を言えば、もう少し安い値段だったらなぁ。。。
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