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5.0/5
ここのパーツはとても作りが良くファンです。
作りやアルマイト仕上げがとても良いです。
今回シルバーと迷いましたが、ラバーホースに合わせてブラックにして良かったです。
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5.0/5
セロー225Wのブレーキホース（リア）をメッシュの物に交換しました（＾u＾）
購入したのはステンレスメッシュのゴールドでホースがブラックの物を購入しました。
グッドリッジ・ビルドアラインに比べて見た目はスリム（細い）ですが使用感は全く同じです（＾-＾）
※細く見えるのはブラックを選択したのもありますけど実際にノギスで計って見ると1mm弱細いです。
今回メッシュホースに交換した理由は年式の古いバイクなので経年変化（老化）でブレーキホースも消耗品だと思ったからです。
これからも安心して安全に乗る為には交換した方が良いと思いました。
ACパフォーマンスラインは値段が安くお得感があるのですがアクティブのブランドなので信頼性は十分で満足感もあります(#^.^#)
バンジョーボルトやワッシャー（3枚）も付属しているので交換をする時はブレーキフルード（DOT4）と工具があれば30分程で作業が完了します。
※13mmのスパナが2本あると締め付け時の色の剥げ？が最小限に抑えられると思います。
純正のゴムホースと違って踏んだ時に膨張しないのでカチっとした操作感が右足に伝わって来ます(^・^)
ACパフォーマンスラインに交換して本当に良かったと思います。
他に所有するバイクにもACパフォーマンスラインを導入する予定です（＾-＾）
安全・安心性にファッション性もプラスされるので今後ブレーキホースの交換を考えている方にお薦め出来ます。
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5.0/5
Webike モニター
今回アントライオンのシリンダーキャップをCB 400に付ける為に購入しました、アントライオンのゴールドはとても綺麗で最高です。アントライオンとPOSH のシリンダーキャップで迷ってましたアントライオンは倍の値段なので少し迷いましたがアントライオンに決めました、決めてはやはり削り出しということ購入してよかったです
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5.0/5
「webikeモニター」
ブレンボキャリパーへの取り付けに伴い、ホース長さの見直しが必要になり交換しました。価格も安く、満足です。
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5.0/5
純正トキコキャリパーが開いてしまってダメになってました。
思いきってブレンボキャストキャリパーに交換しましたが、コントロールのし易さが全く違う事に、何故もっと早く購入しなかったのかと後悔してます。
これで安心してツーリングできます。
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5.0/5
とにかく握りやすく調節もカンタン！
バイクに乗る＝必ず握るブレーキ。
一度brembo のタッチを味わうと純正のマスターは交換する前提と認識してしまいます。
3万円台のパーツで一番効果のあるカスタムではないでしょうか。
変えて後悔する人はピストンサイズが合ってない時だけだと思います。
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少々お値段しますが、バーハンドルの場合一体ですっきりして非常に良いと思います。
作りも綺麗で高級感もあります、アントライオンと一発で分かる色は好みがあると思いますが、特に日本車には良いのではないでしょうか。
私はducati モンスターにつけていました。
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5.0/5
ホースのフィッティングに悩んでいたが、友人の取り回しを見て「コレだ」と思い購入。
バンジョーを使わずダイレクトなのでとってもカッコイイ。
ちょいとコストの高いのは（涙）ですが欲しかったのでガマンしました。
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5.0/5
全長は345mmで純正長のスイングアームでも使えそうです。ブレーキロッド用のワッシャや割りピンも付いていてフレームから作っている私にはピッタリな商品でした。それが180円とは安い！
ウェビック上では対応モデルがDAXになっていますが実際は「ZH-SR50-43310-SET リアブレーキロッド セット モンキー ゴリラ Z50-JZ~」用です。ヒロチーのHP内の「楽天日本車」内で調べれば詳細が出ます。
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お手軽な値段で結構イメージが変わります。
ただネジはついてませんので今お使いいただいてるネジを使うことになります。破損等している方は事前に購入することをオススメします。
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