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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥10,836 (税込)

KBさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク： GSX-R1000 | Dトラッカー125 | GPZ900R )

ピッタリ。

利用車種： GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

GSX-R1000 K8に取り付けました。
純正と同じ取り回しですので、長さ等はぴったりです。使用には、とても満足しています。
バイク本体のノーマルホースの取り外しが結構疲れました。自分でするのであれば、そこがやや問題かなと。それと、マスターの関係で、キャリパーからフルードを逆に送ってやらないとエア抜きができません。注射器が必要です。ある程度までは、普通にできます。最後だけ下から注射器で。気を付けてください。

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投稿日付： 2012/06/27 18:03

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 14mm／タンク別体式】

￥11,258 (税込)

たっちゃんさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： SRX400 )

信頼できる

利用車種： SRX400

4.0/5

★★★★★

一緒にメッシュホース、ブレンボキャリパーを装着したので単品での性能の変化は良く解りません、しかしスタイルが良く調整機能もあり20年以上前のバイクに付けて正解です。

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投稿日付： 2012/06/25 16:24

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,657 (税込)

シンズさん（インプレ投稿数： 4件 )

ディスクプレートともに交換

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

【Webikeモニター】
ディスクプレートがすり減ったので、ホースと共に交換しました。危機が良くなって満足しています。

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投稿日付： 2012/06/20 18:31

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,657 (税込)

シンズさん（インプレ投稿数： 4件 )

ブレーキホース交換

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

ディスクプレートが減ってきたので、大口径化とブレーキホースを交換しました。
効きが非常によくなりました。満足しています。

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投稿日付： 2012/06/19 18:53

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,760 (税込)

シンズさん（インプレ投稿数： 4件 )

ブレーキシュー交換

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

もうノーマルシューには戻れません。大満足です。

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投稿日付： 2012/06/19 18:53

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥15,600 (税込)

カワウソさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： CHOINORI [チョイノリ] )

無難な製品

4.0/5

★★★★★

信頼できる製品　だだし、エア抜きは注意　マスター側のブリーダーからもしっかり抜かないと、永遠にエアは抜けません

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投稿日付： 2012/06/18 17:09

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ブレーキセイバー

￥933 (税込)

takatakaさん（インプレ投稿数： 207件 / Myバイク：リード125 | CB1300スーパーボルドール )

可もなく不可もなく

利用車種： CRF250L

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取付はブレーキペダルに穴明け加工をしなくてはならないので、
電気ドリルが無い人には、取付が難しいので値段は安いですが、
取付が意外に時間がかかります。
取付後のワンポイントアイテムとしては良いと思うしおまけに
機能性もあり満足しています。

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投稿日付： 2012/06/14 14:50

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TNKエンジニアリング:ティーエヌケーエンジニアリング

TNKエンジニアリング:ティーエヌケーエンジニアリング : オフセットトルクロッド

￥14,300 (税込)

おとらさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： Z1000J | XLS1000 [アイアンスポーツ] | ラビット125 )

なかなか良いです！

4.0/5

★★★★★

GS750のホイールを交換してトルクロッドをオフセットさせるために購入しました。
素人目ではつくりは非常によくできていて仕上げもきれいでした。
片側に100％オフセットしているのでリアサス側いっぱいに寄ります。
スプリングのクリアランス的にもう少し薄いほうがいいと思うので削って使うかもしれません。他車流用、サスペンションの種類、スイングアーム、スプリングの径によっては干渉するかもしれません。

個人的には肉抜きの削り部分のデザインがちょっと古く感じます。
総合的にはユニコーン製に比べ圧倒的に安いし質感も良く満足しています。

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投稿日付： 2012/06/14 14:50

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