買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ゲイルと同時購入ですがゲイルの納期が2月ぐらいになるとのこと・・・装着した感想は、2月以降です。が、開梱し中身を見たところ作りがしっかりしていてゲイルの到着が待ち遠しいですねぇ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
純正品よりも安かったことと、インプレッションで高い評価を得ているサンスター製にしました。
デザインは純正のほうが好み。
純正と比べてアウターの幅が広いので、太った印象になりました（笑）
そのため星は4つですが、造りがしっかりしていて、性能も純正より優れている印象です。
ディスクローター交換にあわせて、キャリパ洗浄とピストン揉み出し、ブレーキパッドを新品に交換しました。
そのせいもあって、ブレーキの効きが良くなりコントロール性が向上しました。
今までのブレーキって何だったんだと思うくらい、良くなりました（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
1年毎に2台交換するので量的には丁度いいです。
安価の割に性能は安定していてタッチも上々です。
社外品の4POTキャリパーにも安心して使えます。
作業後は必ず周囲を水洗いし付着した液を洗い流しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
通勤用に車両購入から18000km、そろそろいろいろな所のメンテナンスが必要です。純正パッドはまだ2000kmほど持ちそうでしたが、安全の為に早めの交換。
純正パッドは特に不満があるわけではないのですが、どうせ交換するならとキタコにしました。
まだ慣らし程度の走行距離ですが、純正より初期のタッチにメリハリがあるように感じ、概ね満足です。あとは耐久性に期待してみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
・コスパ文句ナシ!!
・控えめな形状もgood
・サーキットや峠では使用してないが
街乗りでは何の問題もナシ♪
・純正ディスクと比べても遜色なし。
・握り込む程効いてくる感触で
コントロールしやすい。
あまりの安さに不安でしたが走行しても
全く問題ありませんでした。
2枚セットで純正ディスクの1枚分の価格
なのでオススメです(^^)v
説明文には書いてありませんがディスクの
初期厚みは4.5ミリメートルで使用限界は3.5ミリメートルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
かなり昔から売っているスポーツパッドの定番商品ですが、純正を上回る制動力とコントロールし易いタッチは現在でも変わっていません。
レースで使うには役不足かもしれませんが、公道走行では十分な制動性能を持っています。また、ディスクローターへの攻撃性も低いようです。同社のパッドには「ゴールデン」という上位製品がありますが、むしろ「赤」のほうが違和感のないタッチと私は感じました。
公道走行用ならば、良いパッドであると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
当方所有のGSX-R1000にも使用できました。
ただし、純正より少し長いため、ホイールに向かってはみ出てしまいます。
どこかにあたるということはありませんから、問題ないです。
ノーマルは結構錆びて取れなくなっちゃいますから、交換したほうがよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レーシングに取り付けできるかお試しで買ってみました。
結果は・・・惨敗
レーシングは上側が少しツバがでているので、RCS用のレバーピボットは使えませんでした。。
とはいえ、RCSに取り付ければかなり見た目がよくなります。
錆びないですし。
RCSの方は交換されたほうがいいと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ゴールデンパット使用でしたが、違うメーカーを試して見たく今回メガアロイXを購入しました。
コントロール性はタッチも良く満足してます。後は耐久性ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
キャリパーのOHを機に、ブリッジボルトをステンレスからこちらへ交換しました。
よく言われるように、まずボルトを締め込む際の感覚が違って、よりガッチリ締まっている感じがしました。肝心のブレーキフィールも奥でのダイレクト感が強くなった気がします。
ステンからの交換なので、見た目はハッキリ言って全く変わりませんが、純正からの交換であればドレスアップ効果もバッチリだと思います。
某国内有名メーカーさんのボルトとどの位差があるのか分かりませんが、ストリートでの使用なら価格から考えてもコストパフォーマンスは十分過ぎるのではないでしょうか。
自分は元々CBR929RR用キャリパーなので同車用を購入しましたが、ホンダの同型キャリパーならどれでも一緒かと思います。
長さはあえて書きませんが、汎用をバラで揃えるよりお得なのも良かったです。
一点だけ不満を挙げると、1台分（8本）がまとめて1つの袋に詰めてあるのでキズ付きが心配です。1本1本ブリスターパックにしろとまでは言いませんが、安い商品ではないので、せめてボルト同士が接触しない包装を検討していただきたいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
雨が降っても慌てない！ 雨天時テントサイトの設営・撤収のコツ【コバユリのキャンプツーリング入門】
【新車】世界500台限定の「Superveloce 1000 Serie Oro」MVアグスタから...
センサー起動でケーブル類一切ナシ！ 3モードのエアバッグシステム・HYOD「AIR-BOOST」が...
合体換装でジャンルも性能も変化する3輪バイク「Raptor」登場
オーナーが語る！「ZX-10R」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
ヘルメットは3年間で買い替え？実際は5?7年持つってホント？【教えて！バイクの暗黙のルールQ&A ...
【2024年最新版】ホンダのバイクは新車で買うならどんなバイクがおすすめ？人気の現行モデルを紹介！
850ccスーパースポーツ「RC214Vレプリカ」の時代が到来！？ ホンダが新MotoGPマシンの...
コメント(全0件 )