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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ビレットマスタータンクステー

￥2,625 (税込)

kiyosoraさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： VULCAN400 [バルカン] | BALIUS [バリオス] )

ステーの加工自由度の高さに満足です。

5.0/5

★★★★★

細部の作りがしっかりしている

ブレーキの別体タンクに使いました。
ニッシンラジアルに付属のステーはなんだかホームセンターのステーみたいで気に入らなかったので、迷った結果これになりました。
選択のポイントは加工のしやすさとゴールドの色味です。
万力に固定してドライバーを差してまずは取り付け穴を90度に。
そのあと別体タンクに付けてグイっと曲げて好みの角度にしました。
アルミなのでしわが入るかなと思いましたが、そんな事もなく綺麗に曲げる事が出来ました。
急に曲げるとどうなるかはわかりませんが、ゆっくりと曲げればかなり自由に加工できると思います。
値段も安いので、付属のステーで満足できない方にはお勧めですね。

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投稿日付： 2015/09/09 20:18

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MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : 高精度バンジョー M8ホース用ブルー2本

￥1,208 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

正直なめてた！

5.0/5

★★★★★

深い意味も無く値段と在庫に惹かれて購入をしましたが・・・
良い意味で裏切られました。
日本製は伊達じゃないですね・・・
アルマイトの処理もしっかりしてるし、アルミのワッシャーをいれトルクをかけてもきっちりタッチが有って締めやすい！
モンキーのオイルクーラー用に使ってますが、他のオイルバンジョーも全てこれに変えます。

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投稿日付： 2015/09/09 18:53

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥4,020 (税込)

88号さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： Z1000 [水冷] )

ずっと愛用してます！

5.0/5

★★★★★

ずっと愛用してます。
価格、性能、耐久性など、すべて満足してます。
また、色も金色で、装着すると良い感じです。
適合車種もたくさんあるので、ブレーキパッドに迷ったら、ぜひこれをおすすめします。

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投稿日付： 2015/09/08 12:17

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AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : リザーバータンクキャップ

￥5,614 (税込)

ゆきパパさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

ロゴマークが別取り付けできます。

5.0/5

★★★★★

ハンドルまわりのパーツが青を多用しているのでこのキャップも青くしてみました。
中央のロゴマークが別取り付けになっているので好みで選択出来るのがいいと思います。
誰でも簡単にできるドレスアップです。

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投稿日付： 2015/09/07 00:15

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥3,250 (税込)

tkyさん（インプレ投稿数： 36件 )

コントロールがし易い。

5.0/5

★★★★★

Nissinの純正パッドから交換しました。
まだ付けたばかりなので耐久性についてはわかりませんが、使用感としては思った通りに効いてくれる感じです。
以前のパッドは思ったより踏まないと効いてくれない感じがありましたが、効きはじめがよくわかるようになったため、コントロールし易くなりました。
ディスクへの攻撃性が少なく、価格も純正に比べて良心的なので、また利用したいと思っています。

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投稿日付： 2015/09/04 21:29

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンフェードブレーキシュー

￥1,320 (税込)

ノンビリ親父さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク：アドレスV125S | RV200 バンバン )

タイヤ交換のついでに交換。

5.0/5

★★★★★

今回のリヤタイヤ交換（約13500Km）のついでにブレーキシューも減っているだろうと思い購入したのですが、開けてみるとあまり減っていないような、、、、。
でもインジケーターは一杯まで来ているので換えてしまいました。なんかシューはパッドと違って、1/3位使用すると換えなければいけないようですね。
使用した感じは、なかなかにコントローラブルな感じで良いです。

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投稿日付： 2015/09/03 16:50

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : レーシングラジアルブレーキマスターシリンダー【19×18】

￥45,276 (税込)

Ryuさん（インプレ投稿数： 6件 )

良いです

利用車種： K1300S

5.0/5

★★★★★

BMW　K1300S（K1300Rも同様）の純正マスターはクランプ部の剛性が弱く、握りこむとたわんでしまい、微細なコントロールがしにくかった。こちらのマスターに交換してからはコントロールもしやすく、ブレーキングが楽しくなった。元からノーマルのマスターにスイッチは無いので付ける必要もなく、ホースもノーマルのままです。
ABSの作動も問題ないです。タンクはKOKENのキットを使用しました。

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投稿日付： 2015/09/02 10:12

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