ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5688件 (詳細インプレ数:5459件) | |
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買ってよかった/最高: | 2644 | |
おおむね期待通り: | 2103 | |
普通/可もなく不可もない: | 695 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 91 |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
いつも林道ツーリングで使っているbeta RR2T 250 MY2020用に購入しました。
使用箇所はリアブレーキです。
ZETAは急激にブレーキが効かない代わりに、コントロール性は良いと言えます。
そのため、効きすぎるとコントロールがし辛いリアブレーキに会えてZETAのパッドを装着しています。
とくに急激なダウンヒルなど、効きすぎるとどうしてもリアブレーキがロックしてしまうので、ZETAぐらいのパッドがちょうど良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
錆を嫌ってチタンに交換
やっぱ錆びってカッコ悪いから嫌だよね
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目の割に軽くてちょっとニヤっとしてしまった。。。
【取付けは難しかったですか?】
入れ替えるだけなので簡単
ただ‥トルクが不明
元のボルトは外した時の感覚だと
40N.m位あるんですよ
でもチタンボルトのメーカー指定トルクは24N.mほど
明らかに弱い
漏れても心配なので30N.mで締めました
【使ってみていかがでしたか?】
変化は感じられず
ただチタンに換えたので気分は良いですね?
【付属品はついていましたか?】
無し、カジリ防止剤は塗りましょう
【期待外れな点はありましたか?】
特に無いかな
【注意すべきポイントを教えてください】
やっぱトルク管理かな
重要部品のブレーキなのでトルク管理してキチっと均等に締めたいね
工具に迷ってる貴方!トーニチのトルクレンチがお勧めです
https://www.webike.net/sd/20672766/
【他商品と比較してどうでしたか?】
64チタン製はテーパーなので面がちょっと小さいのが気になって
ジータ製を選択
見た目は完全に好みのだと思う
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
マルケジーニのホイールに換えたのでどうせならチタンを奢ろうと交換
【取付けは難しかったですか?】
ネジロック剤を塗って締めるだけ
【使ってみていかがでしたか?】
他人に気づかれる事も無ければ体感も出来ないけれど
キラッと輝くチタンボルトは自己満足の1つ
あと鉄ボルトみたいに錆びないからね
綺麗にしたい人には良いかも
【付属品はついていましたか?】
無し、ネジロック剤は自分で用意して塗ってから締め付けてね
【期待外れな点はありましたか?】
無いかなぁ
【注意すべきポイントを教えてください】
純正が30oに対してジータは22o
長過ぎる純正ボルトに対して最適な長さに変更して
軽量化に貢献しているらしい
心配な人は28oのもあるからそちらを選ぶと良いかも
マルケジーニは22oが適切なサイズなので22oのままでOK
画像の真ん中のボルトがマルケジーニ付属のボルトで長すぎると
アダプター突き抜けてホイールに傷入れちゃうから注意
【他商品と比較してどうでしたか?】
βチタニウムと比べて遥かに安く済むのが良いところ
βチタニウム製が1本で3000円弱する所ジータ製は1243円と半額以下
コレが一本だけならβチタニウム製を選んでも良いけど
前輪後輪合わせれば14本必要でその差額は24000円にもなる
色付きならβチタニウムを選ぶしか無いけど素地が良いのでジータを選択です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行中のブレーキングで、熱が入り徐々にレバーが近づいてきてしまうことから、走行中でもレバーの調節ができるようにこの商品を購入しました。
ブレーキマスターはブレンボ製ラジアルマスターに交換していますが、ブレンボ製のリモートアジャスターは高額なのと、ZETA製のリモートアジャスターがブレンボ製のラジアルマスターにも使えるということでこの商品を試してみました。
レバーが近づいてくる問題は、スポーツ走行時であればピットインして調節すれば済みますが、レース中となればそうはいきません。実際レース中に繰り返しのブレーキングでレバーが入ってきてしまい、途中でレバーが電子スロットルのホルダーに当たってしまうということがありました。他にも対策を行いましたが、保険としてリモートアジャスターも導入することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アジャスターそのもののデザインは商品画像の通りです。他の方のインプレにもありますが、アジャスターのガイドが白一色しかないため、ハンドル周りの中では少し悪目立ちする感じです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けそのものはワイヤーをマスターに繋げてハンドルに固定するだけで、特殊な工具も必要ありません。ただ、調整ダイヤルの動きをマスターに伝えるためのワイヤーの調節が難しいです。ワイヤーが長すぎるとダイヤルを回してもワイヤーが撓んでしまい、マスター側のアジャスターが思うように回らなかったりします。長さはワイヤーを切って調節するため、短く切りすぎると元に戻せないことから根気強く調節する必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
走行中にレバーの調整ができることから余計にピットに入って調整する必要が無くなりました。ただ、意識的に練習しないと、取り付けてすぐの走行では思うようには操作できませんでした。
【付属品はついていましたか?】
必要な部品は全て揃っていますが、ワイヤーをカットするものと、イモネジを締める六角が必要です。
【期待外れな点はありましたか?】
取り付け方の問題なのか、ダイヤルの動きとマスター側のアジャスターが思ったような動きにならなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキペダルを交換したので同じメーカーのZETAで統一感を!見た目は最高です!
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
いつも、林道ツーリングやエンデューロコースなどでファンライドに使っている、ハスクバーナTE250の前後パッドに装着しました。
純正よりも冷えている状態の効きがよくなりとても扱いやすくなりました。
ストッピングパワーもよく、しっかりと止まってくれてコントローラブルになりました。
ハスクバーナは外車のレーサーということで、ブレーキパッド等は輸入パーツや海外から純正を取り寄せたりと面倒なところがありましたが、ZETAからパッドを販売してくれてとても助かります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正品と比較し錆の心配もなくいいです
ただ、以前使用したときに微妙な滲みがあったので今回もどうなのか…
心配ではあります
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正がくたびれてきたので交換しました。
ZETAは色合いが良く差し色に最適ですね。
純正と比べて目立ちます。
値段が少し高めですがドレスアップ目的でなら買いでしょう。
おすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
ドレスアップに取り付けしましたが直ぐにニッシンマスターに交換してしまいました。
純正の黒からの交換だと目立ちます。
質感や見た目変化にはかなり効果あるかと。
ZETAのブルーは良い色だと思います。
ブレーキ性能にはなんの変化もないパーツです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
ドレスアップ目的で取り付けしました。
ZETAは車体に差し色的な感覚で取り付けできるのでドレスアップに最適ですね。
ぱっと見は分からないですが見る人が見たら分かるかと思います。
ブレーキの効きは変わらないです。
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