PMC:ピーエムシー

ブレーキのOHniためにに購入してみた。一応ガタツキの解消のためなんですが、おそらくこれでなおっていると思います。Z750D1は2種類ありますので発注に気をつけてください。

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ブレーキのOHに購入。やり方は一応怖いので神戸のカワサキの神様に教えてもらいながらやりました。すごくうれしい。キャリパーの径を図り注文してください。
D1は2種類あるそうです。通常60サイズ。
KZ用。

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ブレーキのOHのために購入。やはりこれもいりますね。ゴムも相当劣化しています。やり方はさすがに河合のでいつも頼んでる神戸の整備の方に教えてもらいながらやりました。なんか嬉しい。自分でできるようになると嬉しいので是非。

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雨天走行時、ノーマルブレーキがあまり効かず、危険な思いをしたことがあったので交換しました。
純正同様シングルディスクとしましたが、全く別物の効きで大満足です。
マスターから一式で交換出来るので、素人でもスムーズに作業出来ました。

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一切無くなりました！とてもコストパフォーマンスに優れている商品です。騙されたと思って使ってみましたがこれほど効果があるとは・・・

自分のZ1はキャリパーをエンジン側に取り付けているので他の車両よりはブレーキの鳴きが少なかったですが今は完全に鳴きが無くなりました。是非使ってみる価値のある商品です！

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オーバー製のバックステップを付けた際、リアブレーキのスイッチが使えない事に気づきウェビックのサイトでこの商品を見つけ購入しました。
取り付けも簡単で、綺麗に取り付けることができました。とても満足しています。購入を検討されている方如何ですか。

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ブレーキラインをステンメッシュ化するにあたりバンジョーボルトもステンレスにしようと思い購入しました。
ボルトの頭の形状が純正と変わらないのでさり気なくステンレス化できます。
2本セットでパッキンも付属していて良い商品です。

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Z1には定番のロッキードキャリパー。ノーマルシングルからオークションで手に入れたノーマルディスクもう一枚と合わせて取り付けました。70年代のバイクにはデザイン的にぴったりです。
取り付けに関しては各所のクリアランスがきつく微調整などやや難しいほうですが旧車を自分で維持している人ならできるレベルだと思います。あとついでにフロント周りが重くなるのでフロントフォークを左右入れ替え、後ろにマウントしたほうが走りやすいかと思います。
脆弱なノーマルシングルからの交換後の感想は全く別物でしっかり止まるようになります。対向2ピストンにしてはジャックナイフ的な感じではなくじわっと効いて扱いやすくノーマルからの交換でも扱いに違和感はありませんでした。
AP、ニッシン、アールズと一流メーカーのこれだけのセットをバラで買えばこの値段では無理だしかなりお買い得なセットだと思います。

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　非常に簡単な物理的原理で考えられた商品。実際取り付けてみましたがやはり効果は絶大です。後輪がちゃんとロックするようになりました。それでも現行のディスクには劣りますが。
　低予算でリアブレーキを強化したい人、オリジナルのスタイルをあまり崩したくない人、ドラム用のバックステップをつけてリアブレーキの効きが弱くなった人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。