OVER:オーヴァー

グロムのフロントブレーキカスタムに使用しました。

キャリパーは新カニで、ローターはオーバー製のフルフローティングと組み合わせました。

新カニ用のキャリパーサポートは、他の各社から発売されていますが、ローターとキャリパーの相性を鑑みまして、こちらの商品を選択しました。

さすがにこの組み合わせの為に作られているだけあって、パッドの当たり面とローターの位置関係が完璧です。

これで新カニの性能を最大限、発揮出来るようになり大満足です。
純正ローターとの相性については不明でせので、良く検討した後に購入することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のディスクローターが波打ちしてしまった為、ついでにフロントブレーキ回りをカスタムしようと思いました。

純正のキャリパーですと、峠の下りで熱によりレバーがパンパンになってしまい、遊びがゼロになってしまいました。
完全に熱容量が不足していた様です。
車体と合わせて180kgオーバーを受け止めるには力不足でしたね。

それに耐えるパーツを、と言う事でこちらのローターをチョイスいたしました。
純正の厚みが3.5mmのところ、4.5mmになりますので熱に関しては大幅に性能アップすると思われます。

合わせるキャリパーはブレンボの新カニです
キャリパーサポートはオーバー製で揃えました。

ブレンボの純正パッドは、経験上あまり効かないイメージがあるのでので、ゴールデンパッドに交換しました。
ついでにスライドピンもNプロジェクトのチタンコート品に。

インプレですがぶっちゃけとても良いです。
ノーマルのフロントブレーキとはコントロール性が違いますね。
下りのコーナー進入でも不安が無くなりました。

新カニとの相性もバッチリで、パッドが当たる面積がピッタリです。
やはり専用品は違いますね。
これでブレーキに関しては不満が無くなりました。

フルフローティングなので段差を通過した際に、カタカタと音がしますが、レ―シーな感じがして個人的には気に入ってます。
気になる方はセミフローティングでも良いかと思います。

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スピードセンサーの関係上、武川製のキャリパーサポートを使っていたのですが同じ武川製の新しいスピードコントローラに換装してスピードセンサーブラケットが不要となったので、フロントのサポートに合わせてリアもオーバー製に換装しました。
極力軽く造りつつリブの入れ方など強度も両立させているのはさすがオーバーです。
ディスクの芯もピッタリとしていて精度も申し分ありません。
色もフロントとキャリパーに合わせて黒にしましたが、この辺は好みかな？と思います。
値段分の価値はシッカリとありますし、ブレーキの不具合は致命傷になりかねないのでコノ製品ぼように信頼できる製品を使う事をオススメします。

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ブレンボキャリパーへの換装のためにコチラを購入。
そもそもABS付ですと干渉の問題から対応を謳っている商品は選択肢がほぼありません。
取り付けた感想はさすがオーバー、精度がキッチリと出ていてほぼ問題ありません。
ブレーキディスクの取付ボルトとの干渉を考慮したためと思いますが、ディスク外周からパッドが若干出ている気もしますので、距離が出てから確認、場合によってはパッドを少し削る必要があるかもしれません。
この点を許容出来れば精度が高く非常に良い製品です。

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綾織の艶なしを購入しました。取付はフォークとキャリパーの間にステーを挟んで固定し付属ナットで留めるだけなので簡単ですが唯一、ABSセンサーのコードを留めているゴムダンパ部と干渉するのでステーを少し曲げて逃がせば大丈夫ですがステーが塗装品の為、塗装が割れて?げました。あの部分は逃げを作って干渉しない様になっていれば☆5でしたね。　　　　

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MT-03へのメーカーの適合保証はありませんが、装着可能です（ただし、自己責任で）。
純正のキャリパーサポートがMT-25、YRF-R25、MT-03で同じ部品番号なので装着可能と考えて、購入しました。

まず、到着時に軽さと精度の高さに感動しました。OVER Racingさんの製品はいくつか使ってますが、品質が高いと思います。

キャリパーサポート自体は無加工で装着できますが、ブレーキホースの固定とか装着には、いろいろ工夫が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAEG用ですが、1200Rとキャリパー回りの品番が同じですので、流用可能です。
削り出しが美しく、細部まで作り込まれており、アクティブ製と比べると出来が良いです。
その分値段も高くなりますが、付属するトルクロッドも削り出しなので満足感は高いです。
総合的には良い商品ですが、やはりお値段が少し高めですね。オーバーに拘りがないならアクティブ製の方が財布にも優しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
bremboキャリパー装着において、必須の商品であったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
品質・精度ともに、全く文句ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書もわかりやすいので、足回りを触れる方であれば、困難なく作業できると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上述の通り、説明書もわかりやすいのでコツと呼べるようなものはありません。
ただ、キャリパーは重要保安部品なので、トルク管理はしっかりされたほうが
よいかと思います。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、特になし。

【期待外れだった点はありますか？】
期待ハズレ、ではないのですが、実際につけてみて、感想があります。

私と同じように、『Bremboブレンボ:リアブレーキキャリパー P2 34 84mm』とこの商品を組み合わせて取り付けようとされる場合は、ブレーキパッドに、ディスクと接さない部位があります。(パッドピン側です)

Over Racingさんの説明書にはきちんと書いてくれていますが、ディスクと接さない部位については、削り取っておいたほうがよいので、要注意です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
品質もとてもよく満足していますが、フロントに比べて値段が3倍近いので、少し戸惑いました。
実際手にとって見ると、惜しくないの出来なのですが、やはり少し高いなぁ、という気がします。

【比較した商品はありますか？】
AGRAS

【その他】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
bremboキャリパー装着時に必須の商品であったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
品質・精度ともに、全く文句ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書もわかりやすいので、足回りを触れる方であれば、困難なく作業できると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上述の通り、説明書もわかりやすいのでコツと呼べるようなものはありません。
ただ、キャリパーは重要保安部品なので、トルク管理はしっかりされたほうが
よいかと思います。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、特になし。

【期待外れだった点はありますか？】
期待ハズレ、ではないのですが、実際につけてみて、感想があります。

個人的な感想もありますが、色合い的にブラックを選ばれると、ボルトがシルバーなので、ちょっと浮いた感じになります。

また、重要保安部品であるキャリパーを支えている部品ですので、必然的にネジ止めも比較的高トルクになります。
アルマイト加工なので、傷がいってしまうので、それが嫌であれば、シリコンワッシャーなどで保護されたほうがよいかと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上述の通り、ブラックの製品にはブラックのボルトを付けられたほうがいいと思います。
4箇所ボルト止めするので、銀色のボルトが自己主張しすぎて、折角のかっこよさを
殺してしまっているように感じました。

【比較した商品はありますか？】
AGRAS
Active

【その他】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントキャリパーに不満を感じブレンボキャリパーに交換しました。その際に導入しました。色々なメーカーからサポートが出ていますが日本製品ということと信頼できるメーカーなのでチョイスしました。問題なく取り付けることが出来ました。
またキャリパーマウントボルトも属しているので簡単に取り付けることが出来ます。

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