ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
総合評価: | 4.2 /総合評価1602件 (詳細インプレ数:1528件) | |
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買ってよかった/最高: | 843 | |
おおむね期待通り: | 454 | |
普通/可もなく不可もない: | 194 | |
もう少し/残念: | 45 | |
お話にならない: | 54 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
ライフだけは今はまだ判断できませんがコスパ最高!
購入時のシッカリしたストッピング性能が戻って来ました!
この直前は街のバイク屋で取り付けたパッドでイマイチのフィーリングだった(汗)
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
純正よりはるかに安いので充分です。
ただ、純正には付いてるパッドが減ったことを
知らせるパッドセンサーは有りませんでした。
ブレーキ鳴きもしませんし、おおむね満足です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
CBR250Rmc41にしようしました!
サイズもぴったしで、バリとり削りましたがタッチもフィーリングもいい感じです♪
後は耐久性がどこまでもつかになります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
ここまで、安いと不安を覚えるけど…
まったく問題ない…
CB1100とCBR250Rで使ってるけど素直に素晴らしい!
ブレーキ関係なので耐久性が長いよか、適度に変えるから逆に変える頻度が高くなっていいかもw
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
cb1100exのリアに取り付けました!
つけた当初はブレーキングに違和感あり駄目かなと思っていましたが、馴染んでくるとしっかり制動どきるので、よし!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
タイヤ交換の際にブレーキのダイレクト感が落ちていたので思い切って交換。制動力もあがり、ブレーキング時のダイレクト感がしっくりきます。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 5 |
TMAXの初期型に使用してます。
純正品は5000円ほどします。
中古車なのであまりお金をかけたくないのでこちらの製品を購入しました。
『安価だからどうかな??』と思いながら付けましたが、
使ってみて『ええやん!これ!』って感じですね。
タッチや効き具合は純正と大差ないかな? でも街乗りなので峠などの
ブレーキングを多用する場面では違いが出るのかな???
取り付ける前にキャリパーをオーバーホールしました。
ピストンが引きずっている場合は性能が発揮できませんよ?!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
普通のブレーキパッドです。純正と比べても問題はまったくありません。初期制動がどうとかこだわる人以外であれば十分だと思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 1 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 5 |
2010ZX-10Rのリアブレーキに入れています。
デイトナのハイパーパッドのリピーターでしたが、ハイパーパッドはジムカーナ練習で酷使して熱が入るとブレーキフィーリングが変化するのと、ブレーキダストがものすごいのでフィーリングが変化しない、機器の弱いパッドを探していました。
バーゲンで安かったこのパッドにしたところブレーキフィーリングは滑らかで少し効きが弱い気もしますが、熱さえ入れてしまえば実用レベルでダストも少ないのは良かったのですが、とにかく減りが早い……。
ハイパーパッドは半年以上持つのに、このパッドは3ヶ月ぐらいでなくなってしまう…。
もともとの磨材の厚さもハイパーパッドより1mm以上薄いが、この減りっぷりは…。
でもダストはそんなに酷くないので、減ったパッドの削りカスは一体どこに行っているのやら。
おそらく街乗り用なので、熱さえ入れなければ良いのでしょうが。
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
本来はフロントブレーキレバーに使用すればボルトオンなのでしょうが
バックステップのリアブレーキに改良をして取り付けました。
耐久性が問題ですが値段は安いので壊れたらまた買います。
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