ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2138件 (詳細インプレ数:2041件) | |
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買ってよかった/最高: | 761 | |
おおむね期待通り: | 747 | |
普通/可もなく不可もない: | 359 | |
もう少し/残念: | 117 | |
お話にならない: | 131 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
純正品の様な感じで素晴らしいです。ありがとうございます!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 5 |
キャリパーの色に合わせてレッドにしました。
とてもキレイなレッドですが、共通パーツなのに「PCX」の文字があります
PCXに特化してますよね、これは要らないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 4 |
社外にしては、安心出来る作り。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
足回りのワンポイントに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
綺麗な色でした
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
純正だと工具を使用しないとなかなか厳しい
これなら手で簡単に回せるので、ブレーキの調整が
かなり楽になりました。
足回りのワンポイントにもなるので、カスタム感
オシャレになります
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
サスペンションを新しくしたついでにブレーキカムも交換しました。車体全体にオレンジやブルーを使いたかったのでブレーキカムはオレンジを選びました。このパーツだけなら取り付けは簡単です。ただし純正のスプリングやブレーキカムの取付位置をしっかり覚えておかないと、角度やらなんやらの取り付け位置が???になってしまいます。自分はサービスマニュアルを持っていたのでそれに救われました(汗)
満足度は高いです。この場所にこの値段だけあって作りはしっかりしています。
細かいところまでこだわる人におすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
tricity155のリアにブレンボカニキャリパーを装着するため購入。
tricity155のリアキャリパーはN-MAXと互換のためこのキャリパーサポートが適合する。
スイングアームの色と同色なので目立たずまるで純正のようで見た目はとても満足。
取付に困った事などは全くなかった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 3 |
08年シグナスXに取り付けました。
KN企画のディスクはこれで2個目です。前回のディスク板もかなりブレーキが良く効きましたので今回も取り付けしました。ただ前回購入したときは種類がかなり合ったのですが、現在は2?3種類位でした。
効き目は前回のと変わらずとても良く、デザインもネットで観たよりも現物の方が良く感じました。
スタイルも良く価格も手頃で、15000Km位の耐久性も有りますので三拍子揃ってます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
特にありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
この製品はあまり売れないだろうけど廃盤にしないので欲しい。但し、ディスクのデザインが違っても、直径200mmのディスクを販売し続けてくれれば、それでも有難いです。
【比較した商品はありますか?】
同じKN企画の製品の中で、別のデザインのビッグブレーキディスク。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
ディスクのデザイン。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
期待通りの必要にして十分な制動力。効きすぎる事もないので握りゴケの心配も有りません。
【取付は難しかったですか?】
基本的にボルトオンではありますが、ディスクが大きくなった分キャリパーとホイールとのクリアランスがかなり狭くなるので、ブレーパッドを外した状態でないとキャリパーをフロントフォークに取り付ける事が出来ません。また、ホイールを脱着する時も、フロントフォークからキャリパーを外す必要がありますが、ホイールをKN企画の12インチに変更したら、キャリパーやパッドを外さなくてもホイールの脱着が出来るようになりました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ブレーキは重要保安部品なので、ちゃんとした知識と技術と工具が必要です。
【説明書は分かりやすかったですか?】
説明書は付属してないので、尚更ちゃんとした知識と技術と工具が必要です。
【付属品はついていましたか?】
付属品はキャリパーサポートのみなので、キャリパー固定用のボルトと同じボルトを追加で2本必要です。
【その他】
番外編ですが、ついでにブレーパッドをヤマンボ用パッドから、ブレンボ2POTカニ用パッドに変更してみました。これはパッドを入れ替えるだけで、パッド面積を15%程度拡大して制動力をお手軽に強化出来るのでお勧めの裏技です。但し、今回のKN企画の直径200mmディスクと組み合わせた場合は、ディスクの外周よりも外側にパッドがはみ出してしまうので、それに合わせてキャリパーサポートの穴を長円加工して、ディスクの内側方向にキャリパーを移動させて固定しました。こうする事で、ディスクの外周とパッドの外側の縁を一致させ、ディスクの外周から内側ギリギリまでパッドが満遍なく当たるようにしました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキローターを交換する際に一緒に交換しました。
ドレスアップで非常に気に入ってます!
規定トルク以上締め込むとネジ穴は舐めますので要注意が必要です!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
企画はいろんなパーツがあっていーですよね。できればもう少し値段が…とも思いますが!でもやっぱり信頼あるメーカーなので安心出来ます。
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