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角度違いで複数持っておくと、ホースの取りまわしを変える時などに自由度が広がります。
少しの角度の差でホースの負荷や、他部品との干渉の有無が違ってきますので、普段から自分でブレーキいじる人は、金額はかかりますがいくつか揃えておくと便利です。
ホースしか出していないメーカーに比べ、グッドリッジやスウェッジラインはこういった小物が豊富に揃っているので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

88’TZR250にブレンボ4POTを装着するのに購入
昔の車種でもラインナップにあるのが良いですね
品質も全く問題なく、すんなりと装着出来ました
100mmピッチのキャリパーを流用しようかとも思ったのですが、オークションでも大体左右セット

なのでどうせならと、このサポートとブレンボ4POTにしました
とにかく、ラインナップにあるだけで満足ですw

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GoodridgeのCBR1000RR 08のリアのセット品のバンジョウの角度が浅いので45度にしました。この方がしっくりきます。

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小さくて使いやすいです。
これなら目立たないしどこにでも収まりますね。
買ってよかったです。

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ブレンボカニキャリパー装着時に同時に取付けました。一応少しだけ軽量化にも貢献してくれます。
カラーリングのドレスアップ効果もありますし、ワイヤリング穴がついているので脱落やゆるみの心配もありませんのでおすすめです。

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アルミ製では強度に心配でステンレス製を購入しています。以前はアルミ製のネジを強めに締めこんだらねじ切ってしまい、「こんなにもろいものなのか？」と恐ろしくなりました。アルミでよくある青と赤の原色コンビも格好悪いと思っており、ボルトもアダプターも銀で統一しています。渋くて気に入ってます。
ただ、アダプターはちょっとでも角度がつくと（20度など）値段が高額になるのが厳しいです。価格が高めなので星4つとしました。

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ビレットレバーと同時に購入しました。当初はサーキット走行時のリモートの用途で購入し使用していましたが、意外と街乗りでも実用性があり、非常に便利な商品ですね。
純正のダイヤルだと、ダイヤルのメモリとメモリの間の位置が欲しくても無理でしたが、このリモートワイヤーならば、微調整ができるので、自分の好みと手に合ったレバーの位置に調整が可能です。
残念なのが、私の調査不足もありますが、CBR600RRに520mmは長すぎました。かなり余っています。ラインナップの最短のものでも余るのではないでしょうか。
また、附属のブラケットは取り付け位置が限定されてしまうもので、特にSSの方は同時にブラケットも購入することをお勧めします。

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フロントのブレーキホースがダブルの場合、通常はホースをズラさないと付けれませんが、パラレルマウントボルトの場合は間にカラーを入れる事で綺麗にホースを並べて取り付けられます。

ただ残念なのは、選べるカラーが少ない事ですかね（＾　＾ ；

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他車用に続き2回目の購入です。

前回と同様に調整用シムの必要性を感じる事も無く、精度の良さには再び感心しました。

デザイン質感よりも機能を重視する方にオススメです。

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クラッチマスター交換にともない純正のホースの取り回しではガソリンタンクとホースが干渉しハンドルをいっぱいに切れない状況になってました。この45度ひねりで絶妙に干渉を避けることができ大変満足してます。

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