DAYTONA:デイトナ

殆どのミニバイクで赤パッドが使われてるので、購入。

現在レストア中で走行不能ですが、純正パッドと比べると効いてるような気がします。

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車検前リアに使用
ガツンと聞くわけではないですが、コントロールするには丁度よく、そこそこ効きます。

値段も安いしお勧めです。
次はゴールデンパッドに変えてみようかな

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GROMに入れました。

ノーマルではこれでもかっって位に踏んづけて(踏み込むってレベルじゃない)もロックなんてしないので、パッドを変えて見ることに

ほ~~~んの少しマシになった程度。。。
思いっきり踏んづけるとロックする位にはなりました。

と、言ってもコレはパッドのせいでは無く、GROM本体のせい。
なので、パッドの評価としては、ソコソコ良いので星4つとしてます。

基本的にパッドがローターにキチンと当たって無い(半分位)のが原因なのですが、ノーマル品は7000kmを超えてもあまり減って無い=このまま全体が接触するには数万km要るだろーってことでパッド交換したわけです。

あとは、この赤パッドが減った時にどの程度効くようになるか見てみたいと思います。

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この形式なら誰でも漏らすことはないでしょう、ラジアルポンプがスマートに付きます　くねくねしたアダプター取り付けより簡単かも？

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初めは赤パッドは目立つしカスタム感♪だけで自分のバイクは走るバイクじゃないし素人なので性能は気にしてなかったんですが、いざ走ってみた感じはブレーキの効きはじめがソフトな感じでスピード調整がしやすく感じました。それでいてしっかり効かそうとすれば効くって感じです。
だからよく高野山に行くのですがいつも下りではフロントブレーキとエンジンブレーキで楽しくコーナーを走っています♪

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購入した仕様は以下の通りです。
■バンジョー形状：タイプD 21°／ストレート(90°ヒネリ)
■バンジョー材質：スチール
■バンジョー... ホース全長：800mm

RG125ガンマをアップハンドル仕様にするとノーマルのブレーキホースでは届かなくなったので、この商品を購入。

バンジョーはスチール製なので耐久性が有り、価格も税込み3、524円と格安。
マスターシリンダーのオーバーホールと同時にブレーキホースも交換したので効果の程は分かりませんが、ノーマルホースより悪くなる事は無いでしょう。

ガンマは23年も前のバイクです。古いバイクでも、こういったコストパフォーマンスの良い汎用製品が有ると助かります。

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性能は信頼のデイトナ製なので問題なし。
しかし前後で同じシリーズがないのが謎である。
低温からの制動力も十分でKSRなど車重の軽い車両なら少しくらい走りこんだところで特に性能低下する様子もないです。

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ブレーキパッドといえばデイトナの赤パッド。
所有他車にも取り付けていますが期待通りの性能です。
飛躍的に制動能力が上がるわけではないですが素人普通につかうなら一番信頼が置けると思います。

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純正セッティングに不満殺到の止まる気がしない？リヤブレーキに私も不満がでしたが、これで普通になりました。

価格も安く交換もとても簡単でした。

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前回は残念な事に在庫が無く他メーカーの安価なパッドを使用、さすがに信頼のデイトナのパッドは晴天・雨天を問わず安定した制動力を感じています。

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