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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24378件 (詳細インプレ数:23585件)
買ってよかった/最高:
10097
おおむね期待通り:
9418
普通/可もなく不可もない:
3592
もう少し/残念:
722
お話にならない:
460

DAYTONA:デイトナのブレーキのインプレッション (全 513 件中 461 - 470 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
リュウさん(インプレ投稿数: 53件 )

5.0/5

★★★★★

この商品はつくりが良く、マシンにしっかりフィットすため、つけやすい商品です。形状も純正と比較してカッコ良いため、気に入ってつかってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/31 13:39
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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

DAEG純正からの比較ですが十分 制動力が上がっています。ブレーキングに安心感があります。あとは耐久性ですが昔の物よりだいぶ上がっています。コントロールし易いのでお勧めです

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投稿日付: 2013/10/30 13:10
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ひぐらしさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★

純正シングルディスクから、Wディスクに変更すために購入しました。
品質には大満足ですが、バンジョーの
角度が0度と20度の組み合わせしかないので(ひねりは選べます)他の角度での組み合わせと、色が選べれば お手軽なブレーキラインとして可能性が広がるかも。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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5.0/5

★★★★★

もともとマイアドレスのストッピングパワーに不満があった私、他の方のインプレを見たら、強化ブレーキシューなるものが効くそうな。。

小径ホイールだしそんなに激変しないだろうと思ってショップで交換してもらった帰りに感動しました。

大げさではなく、純正の前後ブレーキ以上に効くように感じます。

これで2000円でお釣りがくるのは。。。買いです。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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takeさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: NSR80 | XL883R )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★

フロントブレーキパッドを交換したのですが、外したパッドピンを見るとメッキ剥離と錆が。とりあえずペーパー掛けてコンパウンドで磨き取り付けましたが、極わずかにブレーキを引きずる症状が出たのでこのパッドピンを購入してみました。
交換には取説通り1本ずつ純正を外して取り付けるだけなので5分もあれば完了します。
交換後はブレーキの引きずりも無くなり動きが軽くなりました。
NSR80のフロントには若干長く、5mm程度キャリパーを貫通しますが全く干渉しないので問題ありません。
キャップナットも付属してますが、純正のようなマイナスのキャップでは無くHEXレンチ仕様なので作業性がよくなりました。
久々に良い買い物をしたと思います。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39

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CB900Fさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

goose350に取り付けました。
純正パーツが錆びてしまいこちらの商品へ交換致しました。
体感できるような変化はありませんが、錆びなければ良いと思います。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30

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雨蛙さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

5.0/5

★★★★★

同社の赤パッドからの交換です。
当たりが出初めてからは、赤パッドと比べ確実に効きが良いです。
ブレーキを引きずった時の鳴きも赤パッドより気にならないです。
正直良いと思います
コストパフォーマンスにも優れているので多分次回の交換でもゴールデンパッドを使用すると思います。

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投稿日付: 2013/09/13 14:41
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TAKUROCK51さん 

雨の日もよく効いたよ。

しおんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

5.0/5

★★★★★

VTR1000Fにブレンボキャスティングキャリパーを装着する際、どうせすぐに錆びることからステンレスブリーザーボルトに替えました。
本当はチタン製が欲しかったのですが、あまりにも高額だったのでステンにしましたが、十分だと思います。
キャップもブレンボ付属のもの(ゴム製)はキャップの奥まで入れてもすぐに浮いてしまいましたが、ホンダ純正(純正番号43353-461-771)に替えることで収まりが良くなりました。
ステンレスもメンテナンスを怠ればさびが発生してしまうので、きれいな状態を保持したいと思います。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42
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90SRさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

前回よりデイトナ製にしました。
純正は湿っている時にロックしますがデイトナだとそれがありません。
耐久性ですが26000kmで残り2mmになったので交換ました。
純正の時も27000kmで交換してたので寿命は同レベルのようです。
また、ブレーキカムへの影響も純正と同じレベルでシュー交換時編摩耗の修正をすれば良い程度でした。
交換時期までのバラしてクリーニングと摺動部のグリスアップは5000km毎程度で十分でした。

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投稿日付: 2013/09/05 18:18
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利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

純正のサビサビ具合に、先日ローターとパッドを交換した時に純正がサビサビで磨いたけどバカらしくなり購入、キャップも純正は何故かマイナス!?ピンはヘキサゴン!?と非常にめんどくさかったのでデイトナのパッドピンを導入!こちらはキャップもピンもヘキサゴンでステンレス製、私はとにかくサビない素材が大好きでステンレスと聞くとつい買ってしまいます。
純正の鉄より悪いワケないのでオススメです。近々にリアも購入します。

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投稿日付: 2013/08/26 18:07
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