【何が購入の決め手になりましたか？】　
車両のサイレンサーヒートガード兼サイレンサーガードをする為に購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
Off 車両に装着していますが、見た目も良く満足しています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
ドライバー1本で装着できます。

【期待外れだった点はありますか？】　
大口径のマフラーにはバンド選択がありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
大口径用のステンレスバンドの選択が出切ればうれしいです。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーは真っ黒でリア周りが重い感じがするので、このガーニッシュを取り付けてみました。
取り付けはボルト2本だけなので簡単です。
マフラー変えるまでは要らないかな~という方に最適と思います。コストパフォーマンス良です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
サイドバック装着時に熱によるバック破損対策で購入しました。　ガードする面積も広く、価格が安いので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
私の車両のサイレンサーにはギリギリでバンドが届きました。サイレンサーとは点で接していますが、やはり大排気量のエンジンではサイレンサーと同じぐらい熱くなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
サイレンサーの径をしっかり測ってから購入する事が大切だと思います。
私の車両は本当にギリギリで、取り付けにえらく時間がかかってしまいましたが、何とか装着できました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
サイレンサー形状が円ではない車両は、取り付けバンドをサイレンサー凹凸に合わせて最初から折り曲げておくと取り付けしやすいと思います。

【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
全く無しです。
ヒートガードの用途以外でも、転倒時の擦り傷防止になりました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
取り付けバンドの長さを選択できるとうれしいです。

【比較した商品はありますか？】　必須項目
この手の商品は、これしか選択肢はないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当面、マフラーを変える予定がないので、純正のマフラーガーニッシュを見つけ、即購入しました！

装着してみて、ノーマルより見た目がかなり良くなりました。
見た目だけで無く、マフラーガーニッシュが浮いているのでエンジンを停止しても余り熱さは感じられません。

ただ、浮かす為に間にカラーを入れるのですが、少し入れにくかったです。

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KTM690EDR純正サイレンサーは○形ではなく菱形に近い形状ですので、正直ステンレスバンドの長さが足りるか不安でしたが、ギリギリ何とか周りました。
本当にギリギリなので、この車輌への取り付けは1人では無理です。
さらに傷防止のバンドを、ステンバンドの内側に取り付ける事が最高に難しい（ステンバンドが短い為）ので、私は焼けてもいいのでステンバンド裏に両面テープを貼り、あらかじめ傷防止バンドをステンバンドに貼り付けてから作業しました。
一度ガードを装着してからのガード本体の増し締めは非常に困難なので、最初サイレンサーに位置決めをしてから付属部品の位置確定をしボルトを締めてから装着した方がやりやすいです。
写真の両面テープは付属部品ではないので、使用される方は別途購入が必要です。
用途はサイレンサーヒートガード・サイドバック焼失防止ですが、普段乗りで装着していても山で転倒したときにサイレンサーへの傷防止になると思います。
素材はアルミなので軽量ですが、サイレンサーとの接点が小さいので、派手に転倒したときはサイレンサーに穴が開く可能性もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もっと高いものだと思っていましたが、値段もそこまで高くなく、現物を見てみるとカーボン柄がきれいで、形状もバッチリ！

ねじが付属していなかったので、有り合わせのねじを使いましたが、コスパいいですね~

カーボンなので、熱も通しづらく、見た目もGOODなのでいかがですか~？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルは軽量アルミ製品で、それはそれでカッコは良いのですが、もっと軽い素材のカーボンで安くて良さそうなものを探していたらこの商品になりました。メーカー純正パーツはメーカーロゴがプリントされて所有感をそそるのですが、なんせ2倍以上の金額差があり、CNCを選択した訳。
モノ自体作りが良く艶もあり買って良かったと満足してます。購入の際、納期が1ヶ月以上かかるとのアナウンスでしたが、結果二週間くらいで届き安心できました。輸入品は納期と製品に不安があったりしますが、この商品は当たりだったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

万が一転倒した時に高価なマフラーのダメージを少なく出来ればと思い購入しました。

画像の通り取り付けは簡単です。

マフラーを固定してある所(私はバンドを共締めしている箇所)に商品を取り付け付属のボルトとナットで固定するだけです。

写真では分かりにくいですが、マフラーから3センチメートルぐらいスライダーが出ているので、立ちゴケ時もマフラーと地面が当たる事はないと思います。

予防対策の商品のため、性能は分かりませんが転倒時を考えるとコスパはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

きれいな仕上げで満足しています。
取り付けも簡単で、元のマフラーカバーにかぶせて使うタイプ。
これは非常に助かります。
ぱっとサイデリンという感じ、、

家にパーツを保管しなくて済むのでこれは非常によい。

元のマウラーカバーの上にカラーが付属してくるのでそれを間に入れて空間を作っています。

これはすぐに触っても火傷するほど熱くなりません。

これもひとつの機能かもしれませんね。

5分もあれば取り付けでき、見た目もいい

シルバー艶消しなので、いやらしくなく上品に光ります。

値段も安いしお勧め、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この DRC 4サイクルエキパイガードは放熱の為に表面積を増やす計算から完成した形状なのでしょうが、金属色の蛇腹形状は まるでワイルドなアート作品のような造形美です。

取付バンド(SUS製)以外は全てアルミ製ですので放熱性と加工性に優れております。

少し曲げるくらいでしたら素手でも可能ですので、エキパイ部分の形状に合わせた変形が簡単に可能になっています。

エキパイ(マフラー)部分を保温するとトルクが上がり、エキパイ(マフラー)部分を冷却すると抜けが良くなりますのでエンジン回転が上がると聞きますが・・・
この場合はエキパイ部分からの放熱促進に一役買う訳ですので、エンジン回転が上がるのかな？

残念ながら、内燃機関に対する効果は実感できませんが、オフロード走行中の前輪による跳ね石などによるエキパイ部分へのダメージの軽減には十分に役に立っています。

また、見た目が精悍になってカッコイイですので是非ともオススメです。

取り付けはいたって簡単で、エキパイにこのDRC 4サイクルエキパイガードを当てながら押し付けるようにしてエキパイの形状に合わせつつ、エキパイを包むようにして形状を整えます。

そして、両末端を取付バンド(SUS製)で固定して完成です。

是非とも、簡単ですからご自分で取り付けして下さい。

私のこのDRC 4サイクルエキパイガードに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

お値段以上にカッコ良くなるアイテムですし、基本的にはアルミ製の素地の光沢ですが エキパイの熱や紫外線での退色や変色もせず経年劣化も確認できません。

経年使用していますと跳び石での打撃痕こそ増えてきますが、いつまで経ってもキラキラ光ってくれていますのでありがたいです。

内燃機関への効果効能がわからなくとも見た目こんなけカッコ良くなるだけですが、心理的？見た目的？費用対効果は大きいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。