モンキーのサイレンサーをデイトナアップマフラーに交換、エキゾーストパイプのヒートガードがないので本商品を購入。
適合パイプ径が大きすぎるので、固定バンドの内側に1.5?厚のアルミ板を挟んで取り付け。アルミスペーサー作りが一番大変だった。

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WR250R エキパイはFMFのパワーボム

エキパイ交換に伴い、本商品を購入しました。

他の方のインプレッションを参考に、ガードの裏に耐熱テープを貼りました。
使用期間が短いため、どのくらいもつのかわかりませんが、見た目も良いので満足しています。

エキパイに装着する際に、バンドを締めすぎるとガードが接触してしまうので、締めすぎず緩めすぎず、微妙な力加減が必要でした。

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YZF-R25用のBMS-RのR-EVOマフラーを購入するにあたり、合わせて購入しました。
他メーカーにもヒードガードがありますが価格とロゴが入っていないことからこちらを選択しました。
梱包に問題はありませんが説明書等は付属しておりません。（コスト削減？）ただR25のエキパイ終結部分のボルトと共締めするだけです。
マフラーとの相性が不明でしたので若干不安が残りつつも装着。マフラーとヒードガードの干渉はギリッギリでない感じです。
マフラーによってはヒードガードと干渉してしまう可能性があるかもしれません。
ただアルミ？製で質感は期待どおりでしたので満足しております。
付属で耐熱シールと通常のステッカーが入ってました。
ヒードガード部に別のステッカーを貼ってみるのもいいかもしれません。

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RSVのエキパイに換装し純正のヒートガードがつかなくなったのと、せっかくなのでRSVのプレートが見えるようにガードを付けたい、ということでこちらの商品にたどり着きました。
カーボンのヒートガードよりいくらか安いし見た目もカッコいいし大きさもちょうどいい。
ワンポイントでさりげなくチタンパーツが入ると見た目が引き締まります。
ただ、エキパイとの距離がだいぶ近いのでヒートガードとしてはあまり向いてなかったかも。
エキパイに直に触れてしまうよりはマシ、程度に考えればそこそこ実用性はあるのかな？
見た目には満足しているのであまり気にしてはいません。

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マフラーを社外製に交換した為、右側のみ購入しました。
付属品で専用のヒートガードが同梱しているマフラーもあるようですが
純正のままでは不格好だったので交換しました。

形状は純正マフラー・ステップに装着することを前提に作ってあるので
社外製ステップの場合、ステップやマスターシリンダーが接触し、ステップの位置に制限が出たり、
装着できないことがあるのでご注意ください。

裏面に断熱材が貼り付けてあり、よくできている製品です。

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買ったスリップオンマフラーにガードが付属していなかったので別でこちらを購入しました。
メーカーのロゴがついていないのでステッカーを貼ったりできるのでそこも気に入りました。
ネジ穴のずれもなくポン付けできます。

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せっかく高いお金を払って購入したマフラーを、立ちゴケ程度で傷つけるのは嫌なので、色々な品を物色し、価格とデザインで選び購入。
はじめから2種類(M8、M10の各長さの違う）のボルト4本とカラーが付属しているのは、大変親切。
品の出来も大変良く、取付も簡単。
安心料としては、大変コストパフォーマンス的に優れていると思います。

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リアバック装着に必須アイテムです。バッグの焼けや溶けの対策で装着。もちろんタンデムの場合には火傷防止にもなります。取り付けは一人では少し大変ですが、問題ないです。

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チャンバーガードを装着で安心してオフロード走行ができました。

ほとんどの2サイクル車両に対応との事ですが少々長さが短いようで、膨張室までギリギリカバーできる状態です。もう少し長ければ五つ星でした・・・

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マフラーを社外品に変えたのでつけました。靴のゴム部分や、レザーズボンなど熱で溶けてマフラーに張り付き防止のために、計3個つけました。リアエキパイ部分は曲げて加工しました。ガードを付けても足は熱いです。製品自体長さが少し短い感じがします。エキパイの手入れが楽になりました。
まあ、マフラー交換には必需品かな、と思います。車種にもよりますが。

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