2022年ZX6Rに取付。中間パイプ自体の取付は簡単です。純正エキパイ側は純正のガスケットが入らない為、液体ガスケットで取付。サイレンサー側は純正のガスケットでピッタリです。車体へ取付けるステーも無加工で純正のボルトで合いますがナットが付帯されていません。
問題は、ヒートガードがそのままでは付きません。下２つのボルトは合いましたが上側のガードを固定するステーが1センチほどフロント側にズレてるで、ステーをペンチで曲げて取り付けました。
音は6000以下がうるさくなった。

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21モデルにつけています。

純正弁当箱よりアイドリングから7000回転までの音が太くなります。
7000回転以降は純正弁当箱と大して変わらないかも？直管系のM4GP管をつけていた時よりは静かな印象です。
音の変化としてはチタンサイレンサーの特徴がより強調されたような印象です。（より乾いた高音域が強調されたような）
音に関しては満足してます。

しかし海外製なので当たり前ではありますが、ヒートガードのボルト孔位置が合いませんでした。
仕方なく位置に合うように力任せにヒートガードを曲げてセッティング。
またマフラーステーを留めるボルトのナットがないためホームセンターで購入しました。
また、インアウトとも径が太くかなりタイトなので
ペンチでエキパイ接続部を少し広げてやる必要がありました。
エキパイやサイレンサーとの位置関係は純正同様でばっちり合いましたのでよかったです。

見た目は綺麗に研磨されているためグッド。溶接は雑ですが綺麗です。

総評としてはオススメできます。

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中古マフラーを買ったので、ジョイントがてらこちらを使用してみました。
感想としては、同社製品同士であればちょうどいい感じに収まりそうですが、個人的に使いたかったマフラーだと、もう少し管長が短いと嬉しいかなぁと思いました(まあ加工します)

あと、純正エキパイで長い間使用している場合、エキパイの接合部が錆ていて、そのまま刺さりませんので、一旦全部取り外して錆取りしないといけません。
また、寸法自体もタイトに組まれていますので、画像の通りピッチリ合わせるのは骨が折れそうです。

可能であれば、マフラー側の幅がもう少し狭いとうれしかったなぁ・・・と

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overracingのスリップオンに合わせて取り付けています。
エキゾーストパイプを互いの内径に合うように作らなければいけませんでした。本当に大変だったので純正かspタダオの商品と合わせて取り付けることをお勧めします。
1・2速の発進時のモタつきがなくなって、3・4・5速なら、どこからでもキモチよくなれます。
高回転域に関しては、純正よりも到達が遅くなる印象です。ただ、そこまでの回転域を使う機会が殆どないので問題ありません。

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取り付け精度は良い。サイレンサーも同じメーカーでと思ったが欠品なので手持ちのペイトンを。問題なく装着出来ました。

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先日友人から頂いたので試しに家内のコース走行専用車(何処からかデルタバレル４sを拾って帰ってきたので着けてみた)にこちらのトルクヘッドパイプを装着しました、バレル４sと結合するには純正の中間ガスケットを使用します。
確かにエキパイの長さは丁度バレル４sとピッタリです。(純正エキパイと忠男パワーパイプでは若干エキパイが長いので力業押し込みとデルタバレル４sの中間取り付けステーを２ミリ程度削る必要あり)しかし口径がかなりピッチピチですので結構はめにくいです。
肝心の性能は、正直純正エキパイとの組み合わせと比較しても何ら変化は感じません。気持ち抜けが良くなって回転上昇が良くなったなあ位です。低速からのトルク感やパルス感も、中回転域も忠男パワーパイプが勝ります。
ただサウンドはデルタトルクヘッドパイプの方が少し迫力があり音量は気持ち大きくなります。
試しにバレル４sのインナーバッフルをバレル４(レース用)インナーバッフル、バッフル抜きと色々試しましたが結果は上記に同じです。
デルタにこだわる方と純正エキパイの錆びるのが嫌だと言う方以外お勧めしません。
性能アップを求めるなら忠男パワーパイプの方がお勧めです。値段もほぼ変わりません。
ただ、パワーパイプの様にサブチャンバー等の造形がなくただのパイプですので耐久力は強そうです

当方はＦＭＦ　Ｑ４とヨシムラrs-4jの二つを自分のWR250Xに使っており、コース走行はＦＭＦ　ワインディング等の普段メイン使いはヨシムラrs-4jに忠男パワーパイプの組み合わせです。

家内のWR250X様につい先日ヨシムラrs-4jを追加注文しました。
デルタはどうあがいてもサウンドがパタパタ高音で下品な安い音なので個人的に好きではありません。

軽さは特筆すべきですが

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汎用品のIKAZUCHIブラックエディションを購入時に合わせて購入しました。
差込径60.5と記載がありますが、実際には差込径50程です。
その為、IKAZUCHIサイレンサーが取り付きませんでした…

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やはりフルエキゾーストは良いですね
純正のおとなしい排気音から荒々しいその気にさせてくれる
音になります。
1つ言うなればチタンだったら最高ですね。

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アクラのスリップオンマフラーを装着する際の必需品です。

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値段はウェビックで割引あれば納得出来るかなぁ。ただサイレンサーもSP忠男で揃えたら10万超。。性能は爽快に回りますから気持ちｲｨーって思います。触媒は入ってるようですがガス濃度が高め。純正のエキパイとは　そもそもコンセプトが違うので、どちらにも甲乙つけがたい。

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