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5.0/5
本日、期待を込めて装着！！直管だったので雷音！個人的にはOKですが近所迷惑で購入決意！ サイズも47でピタリ！ 音感・・・高音のカシャカシャ音が消滅！ 低温のポテッチポテッチ♪(1970年代のハーレー）いい音です！エンジンが温まるまで途中で息つき♪これがまたいい! とてもいいので追加注文します。
音も大きすぎず・・・爆音に比べたら！車検はギリかもですが、高速も伸びます！
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静かな方がよいので、アクラポのサイレンサーについている、バッフルを外して交換。
パイプ内で少し狭くなっていて、そのままでははいらなかったので、少し削る等の加工をしています。
感覚的に80％ほど静かになった気がします。
性能的にはメーカーの意図よりは悪くなっていると思いますが、感覚的にさほど変わりません。
取り外しもネジ一本なので、いつでも戻せます。
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5.0/5
現在付いている、テルミニーニョマフラーがバッフル無しなので、かなりいい音がしています。
バッフルを取付けて走行することはしないと思いますが、
車検用に買いました。（まだ先ですが）
とりあえず、試しに装着して音量を測定する予定です。
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5.0/5
干渉タイプや出口を絞るタイプではなく、管長を稼いで減衰する構造です。
つまり本格的な消音構造。
色々なバッフルを試しましたが、性能と音質を落とさずに消音できるのは
このバッフル以外にはありません。
排圧が安定するのか、むしろ中低速を中心に体感トルクが向上します。
（4インチ国内仕様+400ccシングルの場合です）
スーパートラップは国内仕様でも爆音なので、競技用以外で売るならこの
バッフルを標準搭載した方がいいのではと思います。
取り付けに関しては、一番奥にピッタリと仕込んでおく必要があります。
皿と皿の間に入れると意味がありません。
注意点はそこだけです。
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5.0/5
ノーマルバッフル装着車のサイレンサー内グラスウールを交換した際に、
カーボンがビッシリ付着していたので、排気の抜けが良くなることを期待し購入しました。
メンテナンスのおかげもあると思いますが、気持ち良く吹け上がってくれています。
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4.0/5
スリップオンの特注アクラポビッチのサイレンサーに取り付けました。ビビり音もなく満足です。
値段も安く品質も安心できるメーカーですね。
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4.0/5
安心してください！付けてますよ~っ。
出口に入りきっているので分りませんが付けています。
少し排気音も静かになって、これからの時期に車庫内でエンジンを掛ける際に遠慮なく掛けられます。
中高速の犠牲もソレ程でもないし、低速の粘りが少し出たかなぁ~っと言う感じです。
唯一の悩みはネジ止め用の穴をサイレンサ出口に開ける事でしょうか。。
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5.0/5
RSVのDR250R用の内径に合わせてこのサイズを購入しました。サイレンサーの補修に合わせてサイレンサーをバラし、サイレンサー入り口付近に装着。
爪は若干ですが、角度をゆるくして取り付けました。
取り付け穴の加工が多少必要ですが、思った以上の消音効果で大満足です！
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2015年式シグナスX-SRのスクデッドパイプマフラー（ウインドジャマーズ）に取り付けました。アイドリング音はそこまででもないですが、スロットルを捻ると思ってたよりも音が大きかったです。まぁ若干ウルサイ気もしますが許容範囲内ではないでしょうか。
人によってはアウトかもしれません。
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先日、友人よりマフラーを譲っていただきましたがバッフルが無く爆音仕様の為購入致しました。
スタンダードタイプとセミレーシングタイプと2種類有りましたが迷わずスタンダードタイプを購入致しました！
爆音仕様で整備不良が原因で切符を切られるのは嫌なので…
個人差はあると思いますが、排気音はノーマルに少し毛が生えた位です！これで切符切られたら逆にビックリします！
スタート時のトルク感も上がりました。
最高速はノーマル時とほとんど変わらない様子です！
購入して良かったです！！
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