BEAMS:ビームス

アップガレージで購入しました。
今日納車されたので、近日中に取り付けます。
なお、ビームスはセローの時にも使用しており、質感はその時と変わりません。コスパがいいです。
デザインは最近よくある角ばったものでは無く、オールドルックなので、違和感ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーのサウンドやデザインはとても好きなのですが
どうにもおもちゃっぽく、（実際そうなのですが）初心者向けに親しみやすい雰囲気を変えたくなったので
マットブラック系のマフラーを探していました。

タケガワとＢｅａｍｓで最後まで迷いましたが、思い切ってＢｅａｍｓのダウンタイプにしてみました。

良かった点
１．左右の旋回が楽になったこと
２．少しだけ跨りやすくなったこと
３．付属品が豪華

１．
純正の状態が悪いとは思っていなかったのですが、ひらひら感が増しました。
バンクの速度は遅くなりましたが、起き上がりが早くなったので
個人的には好みの挙動になりました。

２．
乗り降りが楽になりました。
街乗りや買い物、近場を乗り継ぐ時に地味にありがたいです。

３．
しっかりとしたマフラーステーと気の利いたヒートガードまで付属します。
ヒートガードはひと工夫※しないとすぐアチアチになりますが
レブルやエリミネーター用のものにはヒートガードがついていないのでお得かもしれません。
つけると見た目も引き締まります。

※
セローやトリッカーのエキパイに使用されているスチールたわしを圧縮して作ったようなワッシャーを裏側に仕込むとかなり改善します。（１つ150円くらいするので少しお高いですが）
付属しているのがステンレスボルトなので、スレッドコンパウンドも併用したいです。
【YAMAHA純正部品】
ワツシヤ,プレート 90201-05016

悪かった点
１．付属のボルトが使えなかったこと（写真参照）
２．タンデムステップの取付にトルクレンチが使えないこと
３．メンテナンススタンドが使えなくなること
４．音量がデカすぎること！


１．
メーカーが悪いというよりは車体の個体差のような気がします。
（入りそうで入らないクリアランス）
手元に近い長さのキャップボルトがあったので、深く考えず代替しました。

２．
一般的なL型の六角レンチを入れる隙間しかないので規定トルクで締めるのが困難です。
タンデムステップと共締めして取り付けるので、日常的にタンデム利用する方にはお勧めできません。

３．
わかっていたことですが、J-TRIPのL受けが使えなくなります。
レブル用の丸受けも試してみましたが、スタンド自体もレブル専用品にしないと危険な浮き方をします…

４．
いい意味でも悪い意味でもこの音量でよくJMCAに通ったな…と感心する音量です。
排気音でエンジン音が聞こえにくくなってしまったので個人的にはやりすぎに感じました。
嫌いな音ではないですが、オフ車っぽい感じの音ではないです。

まだまだ発売されているマフラーが少ない時点でのレビューなので
これからもっと良いものが発売されるかもしれませんが
CL250のマフラーはアップタイプもダウンタイプも楽しめますね。

まとめると
見た目が気に入った方であれば検討の価値ありですが
JMCA対応とはいえ、規制限界の音量でかなりうるさいので住環境によってはちょっとお勧めできません。
タンデムを頻繁にする方もできれば避けた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思ったよりうるさかったけど、チタンの焼け色はとても綺麗でgood。
取付けは特に難しい事はなく小一時間で完成。Ｏ2センサーは無理に回さず、反対側のカプラーから一旦外して作業しました。
エンジンが温まるまではアイドリングが高いので少しうるさいが、温まってしまえば気にならないかな。
性能的な変化は125ccなのでそんなに感じませんません。
歯切れの良いサウンドで心地よいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2016年式のcb400スーパーボルドールなんですけど 無事でつけました 音がちょっと大きすぎて ツーリングする時がちょっとうるさいです でもいい音が出るので いいマフラーと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインに惚れ込み購入。
取り付けも大変でもなく20分程で完了。

音も良いのですが、やや音量が大き過ぎた感が…

それ以外は満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、音量ですが、個人差かもしれませんが、僕が好きなタイプです。
見た目に関して、ヒートチタンなので、綺麗で大満足です。
また、実際に走ったら、低トルクが強くならないですが、高回転が効果的強くなりました。
軽さも満足できました。さすがBEAMS安心感！おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の場合は、他の方が書いているような純正のヒートガードの取り付けに問題があるってことは全くありませんでした。
すでについているヒートガードが固着して取れなかったので、別に新品ヒートガード（純正パーツ）を購入して先に付け、それを車体に取り付けるという段取りで作業。

取説はきちんと取り付け方法が説明されていて親切でしたが、ヒートガード取り付けネジ４つを対角で止めていくように書いているのがトラップだと思います。（黒い部分にもネジがあるので実はネジ５個だし…）

まず仮止めしようとサイレンサー部にヒートガードを当ててみると、見事に穴の位置がズレていましたW
上２つのネジ穴に合わせると下３つが合わない、下３つに合わせると上２つが合わない、って感じだから…。
上側のネジ２つを仮止めしておき、ヒートガードを気持ち下側から押し上げてたわませるようにして下側２つ（プラス黒部の１個）のネジを付けてみたら、ばちピタでつきました。こうすると意外と簡単でした。

なお、先に黒いガードの部分をアルミ部に固定するネジを緩めておき、下側の２つが付いたときにきちんとこちらのネジも合う位置に調整しなおしておくのもコツかもしれません。（ここは取説にも記載あり）ただし、黒い部分をアルミ部に固定しているネジは裏側なので、位置決めしたらサイレンサー部に取り付ける前に本固定しておかなくてはなりません。

純正ヒートガードのおかげで変に目立つこともなく、音がうるさいこともなく、セローのイメージを変えていないところが気に入っています。音は気持ち大きくなったかな…

性能は、アイドリングからの開け始めからトルクアップを感じ、発進の時のクラッチミートが楽になりました。
回したときもトルク感の向上はあり、シフトダウンの際にショックが少なくなったのがとても気に入っています。

純正マフラーのまま５万キロ弱走ってましたから、そのせいで性能の違いを強く感じているのかも知れませんが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、性能は全く変わらないと思ったほうがいいかもしれません。多少は変わっているでしょうが、気持ち程度です。それよりも、これが欲しい人が求めているのはやはり見た目でしょう。周知の事実ですが、KLX125の純正エギゾーストパイプはしばらくすると気持ち悪い感じに錆が出てきます。横から見るとヒートカバーでほとんど隠れますが上や前から見ると…そこで、こちらを購入しました。
見た目は大満足です。ヒートガードも最初は小さくて心許ないと思っていましたが、使っているうちにスタイリッシュに思えてきました。焼き色も非常にきれいに出てきます。特にリア側のパイプ接合部付近はかなり美しいですね。全体が見えるので小振りなガードでもいいと思うようになりました。ただし、本来のヒートガードとしての効果は皆無です。
なお、他の方も仰っている通り、しばらくするとボルトがさびてきます。そのままにしておくとせっかく綺麗なガードなのに錆が移って残念なことになります。それが嫌な方はボルトをはじめから変えておくといいでしょう。
私はボルトがさびてきたので泣く泣くZETAのリプレイスメントガードマウントで純正のヒートガードをつけました。ただ、それでも前後から見える美しい焼き色はいつまでも飽きないですね。
総評としては、少々お高いですし性能にもあまり影響しませんがアリだと思います。つけたことを後悔はしてないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2018年4月に取り付けてから2回目の投稿になります。最初の投稿では変化が感じられないと書いたのですが、その後北海道ツーリング等、2000kmほど使用して性能アップを体感できるようになりました。低回転域のトルクは、前からSP忠男のパワーボックスエキゾーストを装着しているせいか感じられるのですが、高速域もトルクアップ、回転の伸びともに良くなりました。なので、今回北海道ツーリングで使用しても峠の上り下りでも多少楽に走れるようになり、また燃費も概算ですが、最高で約40km/?走ってくれました。これらのことからこのマフラーについては高い評価をつけることができると思います。また、マフラーの評価をする場合は、ある程度走り込んでから評価等すべきだなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

焼き色が非常にきれいです。
太めの円形で二本出しなので、リアビューが迫力あります。
音は、車検対応なので大きすぎず、全体的に低く太い音になりました。
純正の音もよかったのですが、さらに強調された感じでいい音です。
残念なことに酸化被膜の剥がれが少しありました。
タンデムステップへの取り付けは、カラーとステーの曲がりで調整してある感じなので、車種専用パーツとしてもう少し作り込みをお願いしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。