使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
クオリティーの高さに驚きですねー
質感、性能、音質、素晴らしい!
朝早くに暖気しても、近所迷惑ならない!
Fスプロケット、1丁上げられパワーアップ凄く体感できますよー
うるさい音好みの方には、物足りない音量カモですが、うるさくなく疲れない!
とても、仕上げ良く溶接も奇麗ピカピカに光るクオリティーに満足です!
お勧めのマフラーです!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
家内の新しい愛車として購入したときに、納車整備のついでに一緒に付けてもらいました。純正のマフラーはどんな物かは一切分かりません。ただアクラポの政府認証マフラーはサウンドが程よく重厚でかつ4000回転位からヒュルヒュルと高音が独特のレーシーなサウンドとともに一気に吹け上がります。最高ですよ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング・ミニワインディング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
加工精度も高く質感も良い。
【取付けは難しかったですか?】
カウルを外すのが面倒だったが、取説通りにバラせば特に難しい所はなかった。
【使ってみていかがでしたか?】
パワーアップはメーカーの謳い文句どおり。ノーマルは9千回転で頭打ち感があるが、こちらは9千を超えても更に伸び感があるのでレッドゾーンまで使い切れる。
サウンドはキャプトンマフラーのようなシングル独特の破裂音がヤル気を唆るし、街中でも目立つのですり抜けでもクルマに気づかれやすい。ただし深夜早朝の住宅街でエンジンを掛けるのだけは気が引ける。
【付属品はついていましたか?】
すべて揃っていた。エキゾーストガスケットだけは付いてないがマフラーを外したことがなければ再利用が可能。(取説にも記載あり)
【期待外れな点はありましたか?】
うるさすぎるところ?笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
バイクだったらマフラーを変えたい。だけどZX-25Rはエキゾーストパイプからサイレンサーまで一体なのでフルエキしか選択肢がない。ならば、思い切って憧れのアクラポビッチを選択。
JMCA仕様(政府認証)で安心して使える。(オッサンが音量違反で捕まるなんて恥ずかしすぎる)
素材はメインサイレンサーがカーボン、その他はステンレスで2kgぐらいの軽量。
集合部は4to2to1の美しい仕上がり(カウルでほとんど見えないのが残念)。その先はぼってりした触媒、弁当箱のようなサブサイレンサーで残念。しかし、そのおかげでコンパクトにまとまったメインサイレンサーはZX-25Rの車格にマッチしてとてもいい。全体的に美しいデザインだと思います。
装着後、エンジンをかけると多少音質は変わるが、純正マフラーとほとんど変わらない。走ってみると音が小さくなったように感じた。これはサイレンサーの位置が純正は真下にあるのに対して後方になった為と思います。また、純正マフラーの出来が良く、いい音だったので大差を感じられなかったと思います。
1000キロ使用後、予想はしていましたが、音、大きくなりました。(社外マフラーあるあるですね)低回転から高回転まで全域でいい音を奏でます。アイドリング時は排気量が上がったのかと思うぐらいの野太い音がします。とは言っても規制内ですからオーナーだけが楽しめる音量かな。
性能は、変わらないかな。よくわかりません。
取り付けはバイク屋さんにお願いしたので何とも言えません。
奥まったところのネジの脱着やトルクスネジを使うのでそれなりの工具が必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
スズキイコールヨシムラ、世界中の合言葉です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
彼女のモンキー125に取り付けました。僕と同じで"ノーマルスタイルを壊したくない"との希望からこのマフラーを選びました。取り付けは、取説を見ながら行えば、誰にでも出来ます。製作加工精度が高いので、問題なく取り付けられます。 エンジン下の"トグロ"がなくなりスッキリして"腹打ち"もなくなり、オイル交換等の整備性が向上するのも嬉しいです。低音が効いた音になり、歯切れのよいシングルサウンドを奏でます。高回転も上まで回るので、アクセルを開けるのが楽しくなりますね。"静かすぎて面白くない"と言ってた彼女も満足しています。ノーマルマフラーと比べれば、排気効率が良くなってパワーアップにもなってるはずです。トータルバランスの良いマフラーです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
兄より譲り受けた2009年式カナダモデルのブサに着いていました?
車検対応です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
乾いたような良い音
特に高回転は素晴らしい音
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザイン、サウンド含めて思い描いていた形になりました。
純正のショートマフラーの風格は崩さず、尚且サウンドUPを目的にマフラー探しをしていた際に、今回取り付けたマフラーの試走動画を発見、見た目、サウンド共に理想としていた形になっていたので即購入をしました。
取り付け方法としては、難易度5段階で言うと2程度、そんに難しくはない作業でしたが、道具(特にトルクレンチ)の準備だけはしっかりしておいた方のが良いです。
レビューでスタートのトルクが落ちると書き込みがありましたが、私の感想としてはそんなに気にはならない感じでした。
サウンドを楽しむ為に少し回転数を自然に上げてスタートをしている為かもしれませんが(笑)
とりあえず、今のバイクに足らなかった部分が今回のマフラー補えたことは嬉しく思っています。
これで車検対応なら……っ思いますが、そこは我慢して、車検時に取り替えです(笑)
[追及]
直管を聞くためにO2センサー外したままエンジン始動はしないように??
私のようにエンジン警告灯がついて、ディーラーで解除してもらわないといけなくなります(笑)
それでは楽しいバイクライフを。
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ツーリング
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
CB125R用に日本のメーカー唯一beamsさんが販売してくれたマフラーで、当時販売後そく購入しました。
デザインも良く、サイレンサー部分の焼け色も良い、音もうるさ過ぎない低音が響くJMCA対応マフラーです。
おすすめです。
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