オールチタンでノーマルマフラーから10kg減、劇的に軽くなりました。
交換直後は車体の後ろ半分が無くなったかと思ったほどで、走りもすこぶる軽快です。
手曲げの焼き色や細部の仕上げも美しく、組み立て精度も高いので質感は満点。
性能面では、カタログ通りに低速から全域でトルクが太くなり、アクセルを開けただけパワーが湧いてくる感じで気持ち良く吹け上がります。
音はややこもった音質で意外に静か。基本的に車検対応モデルなので仕方無いのでしょうが、もう少し迫力のある音の方が良かったと思います。そして同じZ1000でもRエディションでは型式認定が取れていないため実際には車検に通らないことが玉に傷ですね。
Rエディションで車検対応しているBEETと迷いましたが、価格はワイバンの方が数万円安く、軽くてパワフル、乗っていて非常に楽しいので十分満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダのＳＯＬＯの純正マフラーからの交換で取り付けました。
５０ｃｃ、キャブは純正状態での感想です。

下記の理由で選択しました。
<<選択理由>>
　１．ＳＯＬＯ専用のマフラーが殆どない中で、モンキー用が付くか付かないか判らないため、
　　　高額のお試しできない。　この価格ならダメでも笑い話ですませられる。
　２．バイクのデザイン的に２本出しがに合うのではないかと思った。

<<結果>>
　１．サイドスタンドを上げた時に干渉するが、走行はできる。
　　　よほどバンクさせない限り、問題無いと思う。
　２．サイレンサーのステーは全く長さが足りないので、
　　　アルミの板などを切って延長する必要があります。
　　　シートレールの、シートを止めているボルトでとめれば良いと思います。
　３．きちんとバッフルも入っているので、うるさ過ぎず、それでいて低音が効いた音になっています
　４．パワー的には、よく判りません。
　　　特に低回転時はあまり変わらない。
　　　高回転時は、メインジェットを６５→７０にして丁度良い感じで、再拘束は７０ｋｍくらいです。
　５．価格の事を考えると、とても綺麗なできですし、費用対満足度は高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けもビタリ精度、音ヨシ、トルク感ヨシ、勿論右バンク時もエキパイを擦らないし、ウイルズウィンバックステップとマッチしてコーナー切り返し時も安心。14Tのドライブスプロケットとの相性も良く、3速4速が町乗りの常用ギアになった、ノーマルエンジンでも4速で時速40キロから使える。ただし、リアを8�pローダウンしているため、ナンバーステーを改造しないとタイヤに当たります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初にマフラーだけ交換した時はそこまでパワーでた気もしなかったですがタケガワの純正と交換するパワーフィルターをつけたら違い結構わかりました。現在はウオタニのコイルやV-UP１６（昇圧機）をつけていて、けっこうまわしてて乗ると燃費L30キロ位に下がったのはありますが確かにパワフルになった感じはあるのでまあ満足です。純正のエンジン下のトグロがなくなって川原やちょっとしたトレールでの心配が減ったし見た目も気に入りました。アクラポビッチも考えましたが抜けすぎのトルクが下がったり爆音になりすぎたりしそうなのでこっちにしました。音量は個人差もあるかもしれないですがほどほどに大きくて個人的にはこれ位かもう少し静かな音量がいいと思います。音質は低くて歯切れもよくいい感じです。取り付けに関してはねじ位置が少しずれていたので少し引っ張りながらつける感じでしたが何回か取付け外ししてたら今はそのまま付くようになったので自分の取付け方が悪かったのかもしれません。(どこかを曲げるほどは引っ張ってない）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイレンサーがチタンのものを購入しました。
質感ともに気に入っています。なにより純正マフラーやっぱ重いです。両手で持っただけでも全く重量が違うことがわかります。

交換するときにエキパイとエンジンの間にいれるガスケットが付属しておりませんので別途購入しました。

https://www.webike.net/sd/21363636/←こちらのガスケットを利用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ90に使用しています。マフラーステーの穴を少し拡大加工しましたがぴったりで頑丈に装着できます。音は重厚で同じカブとは思えないくらいの迫力やる気を感じます。エンジンはかなりまわりますので壊さないように自制してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べると音の抜けは格段によくなりました。
ふかしても「…ペケペケペケ」と若干遅れて詰まった音がしてた純正に対して、「パパパパパッ」と加速時のキレの良い音は田舎道で走るにはとても気持ちいいです。
が、予想してたよりも結構うるさかったので、街乗りだと若干迷惑になる…かも。出だしほど音がスゴい。マフラー無し状態の音量の7割ぐらい。
あと、エキパイが短い分、右側のお尻やももの熱さがかなり来ます。でもエンジン下の見た目がだいぶスッキリしてくれるので個人的には満足、アップマフラーの純正デザインをあまり壊さずに済みますし、2本出しの見た目がなにより個性的で好きです。
シンプルな分、お値段もお安めだし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャリィ用のマフラーをステーとリヤブレーキスイッチを改造すれば、リトルカブに装着可能。レトロで懐かしいツライチマフラー最高??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーカーボンエンドが作りが悪く遠くから見たら傷のように見える状態だったのでヨシムラに問い合わせもらったところサイレンサーを交換して頂けました。
届いたサイレンサーは作りも良くカーボンエンドもしっかりと丁寧に作られていて、サイレンサー本体の色合いもイメージ通りの物でした。
最初のあの作りは一体？
目が悪い老眼の人が組んだのかなと。
とりあえず今のところ満足ですが保証登録ができない。
交換済みだから無理なのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは　アンダーカバーがあるので片側外し、宙ぶらりんの状態で装着。エキパイがアンダーカバースレスレを通るので　熱で溶けだしている。音的には純正よりも多少大きいかな。しかし早朝近所迷惑にならないので、助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。