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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
Z900RSに取り付けました。
オオニシヒートマジックのフルエキを2021年7月に注文して1年5か月経ちますが未だ納品されず、痺れを切らしてこちらを注文しました。納期2日でした。オオニシのこだわりを捨てて正解でした。プラザカワサキで音量を測って貰いましたが、93dbで車検対応。純正マフラーよりも少し音量は大きくなり、音質は太くなります。
因みに私は爆音好きなので、普段はサイレンサーだけマーベリックに変えてます。これもwebikeで注文し2日で納品されました。
(オオニシよりも爆音で太い音になります)
サイレンサーだけ変えれば車検・点検、問題なしなのは楽ですね。5分で交換できますので。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
単独ステー
純正ステップ
Z900RSにKファクトリー CLR-R＋フルエキを装着しました。エキパイの3Dベンダーによる曲げラインがきれいなのと、青い焼き色が派手派手で気に入っています。
また、純正タンデムステップを利用しマフラーを固定しましたが、リアビューがイマイチなので、タンデムステップを取り外し、単独ステーに変更しました。ゴチャゴチャ感が消えてスッキリしました。単独ステーは200mm×オフセット50mmが、ピッタリでした。タンデムステップは、別途社外品を取り付ける予定です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー SHORT MONSTER [ショートモンスター]
￥56,238 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
チタン最高(^○^)
爺には、モリワキモナカ懐かしい ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
カブ用のが有るとは流石モリワキさんって言った所でしょうか(笑)
超軽量、軽いのは正義☆彡
音質は、重低音で良いね?(^^)v
低回転も良い感じで?す。
モリワキだからトルクモリモリ言い過ぎ（汗）
高回転は、試してないので?
他の方のインプレでは良いらしい(?_?)
感想は個人差があるのでご注意(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
注文から2ヶ月でやっと届きました。ノーマルがとても静かなので早く交換したかったのです。サウンドは想像以上にいいです。
と言ってもうるさ過ぎる訳ではなく、270度クランクの振動を感じる事が出来ます。さすがオーバーレーシングさんですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
購入前にサポートさんへ確認しEXパイプ部とフレームのクリアランスを調べて貰いました。ZETAのEDスキッドプレートでは立ち上がりと干渉してしまいK-FACTORYのアンダーガードへ変更しました。
インジェクションの仕様か始動直後はやや籠もった音ですが暖気も過ぎるとパンチのある軽やかな音へ変わります。
後で知ったのですが、テールエンドの焼き色は特殊形状らしく職人さんが手作業で一本一本仕上げてるとツイッターに有りました。
フルエキのチタンはシングルでも体感出来る軽量化になりました。
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タイプ：SC(カーボンカバー)／重量：2.6kg(STD3.3kg)
利用車種： クロスカブ110
身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
値段を考えてステンにしようかと思いましたが、後悔したくなカーボンを購入しました。
新型クロスカブJA60にポン付けでした。何も加工は要りません。音は文句なしの低音サウンドで非常にカッコいいです。
一つ、文句を言うならばヒートガードの取り付けにエキパイ部分と2.3mm程穴が合わず、削らないと付けられなかった事です。
個体差があるのでハズレを引いただけかも知れませんが。
あと女性ライダーで身長が150程しか無く足が短いのでヒートガードに当たりまくり熱いです。男性なら全く問題ないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
YouTubeで聴くより迫力のあるサウンドです！
純正マフラーはサイレンサーが熱くなってリュックやズボンが溶けるのに対し、このマフラーはサイレンサーは熱くならずエキパイのパワーボックスが熱くなります。ヒートガードがあるズボンを履かないと溶けてしまいます。
エキパイがチタンなので乗るたびに綺麗な焼き色がついて楽しいです(^^)
何よりこの吹け上がりの良いサウンドが最高です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り替えて最初に始動した時の感想としては、もっと音量が大きいと思ってたけど落ち着いた低音で心地良い音…って感じですね。
色んなレビューを拝見して爆音やと思ってたので。
一般的には大きめくらいですかね？
まだ慣らし運転中なので5000rpm以上は回してませんが、走行中もしっかり快音を響かせてくれています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
こちらで購入しました。
受注生産の為納品まで約2ヶ月程待ちました。
取り付け後の感想ですが、とにかく見た目はカッコいいです！！
サウンドについて、付属のバッフル有の場合は純正マフラーより少し大きいか大差ないくらいの音量に感じました。
バッフル無しの場合は激しいサウンドと鼓動感を味わえます！
取り付けについては、、とにかく面倒です。。
注意書きの通りかなり加工が必要になりますので、電動切削工具は必須です。ステップやブレーキホースは純正のままで付きます。
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サイレンサータイプ：SM(メタルマジックカバー)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サイレンサー高級感あり。
マフラー出口のヨシムラロゴ良いですね。
全体的に綺麗なカスタム出来たと思います。
作りがとても良くデザイン、素材も申し分ありません。
音は低音で心地よい音です。
作業自体は簡単でマフラー装着よりもO2センサー外す方が大変でした。
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