純正マフラーではバンク角が少なすぎてがりがりこすっていましたが、これでやっと解消されました。
商品写真からも分かるように、排気口がナンバーとほぼ同等の高さにあり、エキパイもかなり上の方を這わせるかたちとなっているのでタイヤがグリップする限り傾けることができます。

肝心の音の方ですが、純正よりはうるさいですけど、そんなに言うほどのものでもありません。
ただバッフルを外すと大変なことになるので、爆音が苦手な方はそのままにして楽しみましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

形に一目ぼれで購入しました。
一般的なマフラーであればたいていは円柱型ですが、このマフラーは楕円型というのが特徴です。
平べったく仕上げてあるので近くで見ると一風変わっておしゃれですよ。
若干アップタイプになるのでホイール交換をすればホイールとマフラーの両方が際立ってかっこいいと思います。

音の方ですが、某有名マフラーよりはよっぽど静かです。
バッフルなどいじらずにおとなしく乗っている限りでは近所迷惑にもなりません。
見た目だけ求めるなら最高だと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

歯切れの良い重低音でバッバッバと加速して行きます。取り付け後2週間でエキパイが綺麗に焼けてきました。バッフル有で88db無で92db50キロ~80キロ気持ちよく重低音で加速！最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新型NC42用のフルエキマフラー出ましたね！！
細くて長いマフラーが官能的すぎて身震いしそうなほどです　笑
カーボン素材でエキパイはチタンなのでかなりの軽量化が期待できますよ。
かちあげでレーシーな感じがバンバン出ています。
4-2-1構造で中低速のことを考えてくれているのが良かったです。
チタン焼けの色も凄くかっこいいですし。
おススメですよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラのマフラーです
　XRの場合マフラーの取り付け問題ないのですが、リアカウルのオフセットなど、大丈夫か？と思うほどひろげます
　自分の場合サイドカウルがマフラーに接触するので、説明書のカットモデルのようにカットしました、この方が、マフラーが良く見えて良い気がします
　かなり高価なかいものですが、焼きの演出は最高です。
　ファイヤースペック使用で5000円ぐらいの割増になりますが、ケチらずによかったです。
　マフラーの音質最高です。
トルク、最高速もあがりますが、驚くのは、レスポンスの良さです。カーブなど1速落として再加速こんな場面で効果がわかります。
高額なマフラーですが、値段に合う仕事をしてくれるマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正は音が物足りなく、エキパイが黒いのが嫌で交換してみました。
初めてのマフラー交換でしたが、説明書通りにやれば難なく取り付けることができました。

使用感ですが、グンと加速するようになりました。
4-2-1配管なので低速トルクが強化されているのもポイントです。
音は純正より少し大きくなった程度で、丁度いい感じです。

10万を超える他社のフルエキと違ってリーズナブルなのも魅力的！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他にあまり見かけない楕円型のマフラーは個人的にはかなり良いと思います。
音質もバッフルが焼けていくとドンドンでかくなってくると思いますけど、今のままでは大丈夫です。
車幅をわずかですが縮められるので、そこも一応評価の対象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長い距離を走行したスクーターでは「マフラーの詰まり」がよくあるトラブルとして挙げられます。実はこのトラブルは非常に原因に気づきにくく、色々なパーツを交換してみてもなかなか症状が改善しないという袋小路にはまりやすいトラブルです。
主なその症状はエンジンの回転が上がらなくなるというものなのですが、キャブレターの不調や駆動系パーツの偏磨耗でもかなり似たような症状を見せます。
ただひとつ、マフラーの詰まりが原因のトラブルに見られる特徴は「マフラーの音がやたらに静かになる」というものです。（詰まっているのですから当然ですが・・・。）
少し前まではマフラーが詰まってしまったら純正品を中古や新品で交換しなくてはならなってしまい、その結果車両を廃車にしてしまうケースが比較的多く見受けられました。
しかし、最近では今回紹介したような「KN企画」のように純正品を下回る金額で新品が手に入るものも手に入るようになりました。
決してハイパフォーマンスというわけではなく、あくまで純正と同等という性能ですが、痛んだマフラーの交換用としてであれば十分な品質ではないでしょうか。
このようなパーツを使用することで、まだまだ走る車両を蘇らせられるということは非常にすばらしいことではないかと思います。

＜尋＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音に関して：
厚みのある重低音Vツインサウンド。。。。最高！！
買えばわかる！！！
本当に買って良かった♪


バイクの性能変化について：
(1)やはり低速3000~5000回転のトルク感が薄くなる。5000回転超えた辺りからググッとトルクが出始める感じになり、6000回転超えた辺りからはあっという間に10000回転までリニアに回るようになる。10000回転以上は伸びない。5000回転以上をキープしてればかなり楽しく走れる！！！キープできないと辛い。。。


(2)スロットル戻すとしばしばバックファイアが出る。。。でもこれは店曰く正常だそうな。


(3)燃費はそれほど変化なし。32km/l程度。


(4)高速道路での走行が非常に楽になった！100km/hでも普通に巡航可能。高速道路での追い抜きはノーマルより楽になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これはいいですよ~♪
純正が約22kgに対して、これは約7kg！！
ステンレスでも軽い軽い( ￣▽￣)ノ
音もステンレスなので、チタンは甲高い音ですが、これは重低音で気持ちいいです
国内仕様にしたのですが、十分いい音をだしているので、US仕様はかなりうるさいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。