バイクを注文した時からこのマフラーに決めていました。
音質は人それぞれ好みがあるので良いかはわかりませんが自分は好きです。
音量はアイドリング時は大きいです（ノーマルが静かすぎる）。アクセルを空けると大きくはなりますがアイドリング時のインパクトがある為、そこまで大きくは感じません。

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初めてのフルエキ購入になります。
日本では数多くのマフラーを出してるメーカーがありますが、YouTubeなどで音を聴きアールズギアのワイバンに決めました。
音・形・焼き色。決しては安くは無い買い物ですが、買って良かったです。

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ヨシムラから換装しました。ヨシムラではアクセルが重く感じられ、上の方まではなかなか回りませんでしたが、こちらはスムーズに回転が上がっていきます。結果、気持ちよく運転できます。ヨシムラのサウンドが五月蠅く感じたのでこちらに替えたのですが、ジェントルなサウンドで、全然うるさくなく、程よい音で大正解でした。デザインもステンレス一色の美しい物で、今世に有るハンターカブ用マフラーの中では一番シンプルで美しいとさえ思えます（ただしワイヤーガードの物）。ただ一点、接合部分の結束バンドはデザインを台無しにします。（私は外してます）
トータルでは大満足のマフラーです。うるさくないマフラーをお探しの方にはお薦めいたします。

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めっちゃかっけえ！！！！
初心者ですが、2人でやればすーぐ付けられます！

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予想していた以上に高回転の伸びが良くなっています。ノーマルとは比べ物になりませんでした。

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少し音が小さいなと思いました。
見た目かっこよくて純正と比べ軽量化になります
全体的にトルクが上がります。
特に低、中回転の伸びがgood
上を回したい方は他社メーカーの砲弾マフラーがおすすめです

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JC91用のマフラーを探していて丁度良くモリワキから発売され購入。youtubeの比較動画、取り付け動画を参考にし他社製マフラーより音質と音量ともに気に入りました。特にトンネル内での音は存在感がありとても良いです。認証マフラーなので安心して走れます。走りのパワー感、トルク感も大きな体感はないので純正マフラーをいい音にした感じです。

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さすがヨシムラて感じです
梱包、説明書の分かり易さ、製品の細部の仕上げ、なにもかもが、さすがヨシムラとしか言いようが有りません
サウンド的にも心地よい低音で、住宅地内でも気を使うことはないと思います
パワー的にも実走にて学習させると、元気に走るようになります
全てにおいてハイクオリティな製品です

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とても美しいです
カウルでほとんど隠れてしまうのはもったいないですね

梱包がとても丁寧です
サイレンサーに巻いてあるラップは端が折り曲げてありました
エアキャップを止めてあるテープも全て折り曲げてありました
メーカーさんが大事に扱ってる証拠だなと思いました
こんなの初めてです海外の有名A社は無造作にべたべた張ってあり切る（破る）しかなかった


押し引きはやはり軽くなりましたね

アクセル開けた時、すっと加速するようになったと思います
QSでシフトアップすると「バフッ！」「ボン！」と開けようで音します
R1000Rのスリップオンではそういう音しなかったのでフルエキならではかと

音量は冷間始動時は結構うるさいです
アイドルアップが終わればそれほどでもないです
走行時はそこそこ？
私はもっと静かでもいいけどそれでは誰も買わないのかな？
21ハヤブサ自体ノーマルでも結構な音量ですよね

取り付けは
説明書にはラジエター、オイルクーラーをずらして取り付け
と書いてますが、ラジエターコアつぶしそうだったので
ラジエターとオイルクーラー外しました
その方が結局は作業簡単だしマフラーフランジボルトのトルク管理もしやすいです

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【使用状況を教えてください】
・主にツーリング。登坂時にパワー不足を感じており購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り。梱包が厳重だった。
【取付けは難しかったですか？】
・説明書通りで、問題なく取り付けられた。
・エキパイとサイレンサーをつなぐバネも、取付用治具が入っており、問題なく
　取り付けられた。
・取付よりも、純正のマフラー取り外し時の、サイドカバー外しが
　面倒であった。（上手くやらないとツメが折れる）
・エキパイのエンジン側ナットは、ソケットが入らなくトルクレンチが使えなかった。
【使ってみていかがでしたか？】
・音は純正より、大きくなったが、近所迷惑な程ではなく音質も良い感じ。
・全体的にパワーアップしている。低速トルクの減少は感じられない。
・振動が少なくなった感じで、運転時の疲労が少なくなりそう。
【付属品はついていましたか？】
・別途、ガスケットが必要。
【期待外れな点はありましたか？】
・特にありません。

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