安く手に入ったので取り付けました。
取り付けは慣れてないので1人でやって泣きそうになりました。

音はJMCA通ってるだけあって、うるさすぎず、かつレーシーな感じに仕上がってると思います。
ごめんなさい。レーシーって何？って聞かれてもよく分りません。考えないで感じてください。

爆音好きな人には物足りないと思いますが、JMCA通ってるぐらいの音で楽しみたい人には良いと思います。

ただ音は個人の好みがあると思うので、聞き比べてから決めるのが1番良いんじゃないかと思います。
安い買い物じゃないですからね・・・

性能は、実際にパワーが上がったのかはよく分りませんが、回せば回すほどいい音するので、早く走ってる気分にはなれます!!
そして見た目がいいのと、カーボンなので熱くなりすぎないのも気に入ってます。

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純正品はエキパイ部が黒く見た目もイマイチでしたので、
フルエキ前提で探して購入に至りました。

取り付けも繋ぎ合わせのバネ部分で「？」と思ったものの無事完了。
問題のエキパイ部分もステンレスに光り、いかにもバイク然！としました。
しかも純正エキパイの重さにビックリもしましたし。

排気音もなかなかにワイルドで満足しました。
遠くからでも自分のバイクが来た！とわかったそうです。

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お値段は高いが、信頼できるヨシムラだし、何よりもチタンの焼け具合が素晴らしい。
サウンドは、もちろん、見ているだけでも十分楽しめます。

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以前使用していたマフラー2本は、形状には満足していたのですが、その音量の大きさが気になって一時ノーマルに戻していましたが、やはり満足できず低音量のリプレースマフラーを探していて、このマフラーにたどり着きました。
簡単に取付できます。問題の音量はノーマルの音量を歯切れよく一回り大きくしたぐらいかな~と思える音量に抑えてありました。これなら夜間、早朝でも近所に気を使わないで良いと思います。大満足です。

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乗っていたバイクのマフラーを盗まれ、急遽購入となりました。

サイレンサーのみ盗難でしたので、見た目は変わらず（笑）

コスパは最高で、見た目も良く、気に入りました。

ただ、セッティングを変更しないといけなかったので、ちょっと手間取りました。

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今回PCXの駆動系（Drプーリー12g・強化クラッチ＆センタースプリング・
タイトルクカム）と同時に交換しました。

ノーマル時と比較するとかなり出だしが良くなりました。

心配していた低速時のトルク不足も駆動系を変更したためか全く感じられず、
細部の作りや音質も小気味よくて、音量もうるさくなくメッキ仕上げが非常に
綺麗で大満足です。

取り付けも簡単でした。

ただリヤからの眺めですが、ノーマルマフラーの方がボリュームがあり、サイ
レンサー径があと少し大きければと感じましたが重量は1kgほど軽量化になり
良かったです。

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装着後、約140km走ってみました。

「車検対応」マフラーだから、音はそんなに期待していなかったけど、
スロットルを多めに開けると、これがなかなか歯切れの好いサウンド。
思わず「車検対応だよね」・・・私には充分です。

走っていて気付いたのが、3、4、5速で以前（ノーマルマフラー）より10km／時
ほど下でもぎくしゃく感が出ない事。抜けが良いから？

おかげで、一般（特に制限速度50km／時）道路の信号発進・巡航がすご
く楽しい。

時間があれば、高速道路より、一般道路を選びそうです。

楽しくて、ついアクセルを開くので、燃費はかなり悪化するかと思っていたら、22km／Lが21km／L（満タン法）でした。

いい買い物だったと思います。

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斬新な形のモンキー用のマフラーを探していたところ、このマフラーを発見。残念ながらインプレなどがない状態ですが、安価なことから購入しました。

細部まで綺麗に作りこまれており、コストパフォーマンスは高いです。
まだ装着していないのですが、サイレンサーもストレート構造ですので性能が期待できそうです。

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非常に作りがきれいでいいマフラーです。
音量もそこそこで見た目の美しさも二重丸です。
そしてフルチタンなので純正と比べるとメチャ軽いです。
値段はかなりしますがいいと思います。

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軽量化にもなり、見た目がかなり良くなります。
取付も簡単です。

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