BEET:ビート

ノーマルと比べると10kg近く軽くなり音もいい感じになります。
ただしノーマルセッティングのままだとアフターファイヤーが凄いのと燃費がかなり悪くなるのでポン付には注意を。

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2時間もかけて交換しました。ヒートガードのビスが長くて固定できませんでした。スプリングワッシャで対応しましたが・・純正ビスの取り外しにはカッチカチでずいぶん苦労しました。CRC・ネジザウルス＆ハンドバイスでなんとかしましたが、純正ビスは使用不能となりました。
アイドリングでワクワク。乗ってみました。負荷のかかった2~3000rpmのまったり加速は感激！減速・シフトダウンもちょっとそのきになれますよ、加減速の多い谷あいの峠道、高架下のビルの谷間、トンネルまでも最高な気分です。制限速度+10Km/hまでで十分楽しく乗れます。高速道は8~90km/hまでは快適です。

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色、跳ね上げ具合が絶妙です。音もなかなか良いのですが出口のインナー形状がイマイチ。車対応なんでしょうがない所ですが。
トータル的には大変気に入っています。

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11年式ダエグに取り付けました。やり過ぎぐらい青くて、目立ちます！私はカナリ気に入ってます！音は爆音好きなわたしには少しもの足りないですが、充分いい低音です！バックファイヤーでます。
トルクアップが私でもわかりました！
オイル交換はマフラーをつけたままで可能です。
オイルフィルター交換はマフラーを外します。
取り付けはO2センサーと純正マフラーの排気デバイスのワイヤーを外し(シートカウルを外します)、純正マフラーを外し、古いガスケットを外します。新品のマフラーガスケットを取り付け、ビートマフラーを取り付け、O2センサーを取り付けます。
純正と比較するとメッチャ軽くなります！
しかしフルエキは高い！でも軽い、カッコイイ、いい音なのでオススメです！

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中古で買ったザンザス君に全オーナーが付けていたフルエキマフラーです。

残念ながら、転倒による傷が付いてしまいました(^^ゞ
マフラーはカーボン製の黒で非常に締まって見えます。
エキパイ部分はもうしこし良い色にならなかったのかなぁってです。全体的に暗めの虹色という感じです。

サイレンサー部分はボルトオンといよりかは、はめ込み式で、マフラー取り付けステーを加工しサイレンサーが動かないようにする必要があります。

中間のエキパイ部分もはめ込み式で、しっかりとはめ込まないと走行時にずれてきます。

アイドリング音は低めの「ぼぉっぼぉっぼぉっ」って感じでかっこいいです。
低速時は「ん゛~~」で高速時は「ふぁぁぁぁ~!!」という感じ。
音に関して不満はないです。

結果は満足しています。
エキパイの色がもう少し綺麗だったら満点です。

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車検対応の良質マフラーを探してこれに辿りつきました。純正はびっくりすぐらい静かで寂しい音ですが、これはエンジンをかけると野太い音を出します。走行中は満足行く音を奏でるかというとやや残念な感じはします。車検対応マフラーの限界でしょうか・・・ちなみに車検はこれで通しました。94db弱でした。

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購入後、ノーマルマフラーの取り外し、NASSERT TRAD Vマフラーの取り付、付属品の取り付けまで約4時間かかりました。取り説をよく読めば問題なく出来ます。取り付け後、エンジンを始動したら、ものの5分で、エキパイがディープパープルに焼け渋くなりました。音は、ノーマルが静かなので始めはチョットでか過ぎない？って思いましたが、走り始めたら気にならない？慣れたせい？って感じです。決して昔のW1の音を求めてはいけません。これはW800のNASSERT TRAD Vの音だと思います。

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二本だしマフラーは、迫力があり、カーボンサイレンサーの黒が車両を引き立てます。フルチタンのエキゾーストパイプは、軽量化と焼け色が良いです。性能は文句なしによく吹け上がり、音色ともに◎です。

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フルエキとサイレンサーの交換です！

ブルーチタンがかなり目立ちます！

取り付けに関してですが、多少説明書がわかりにくい部分があります・・・。
あと、商品によってはフットブレーキやアンダーカウルへの干渉があるようです。その際は、削ったりする必要もあるようです！

しかし、音はすばらしいです！レーシング用ですが、そこまでうるさくなく適音です！
トルクは純正に比べて無いような・・・。
ただ、高速域からの加速が感じられます！
オイルも交換できますし、便利ですね！

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当方のNINJAにて使用しています。NINJAの遅さが気になりこちらを入れました。
まず重さが違うので旋回性やハンドリングはかなり軽くなり、よりいっそう乗りやすくなった印象を受けました。
マフラーの作りは丁寧かつきれいで、遠くから見ても高級感が伝わってきます。（ちょっとチタンの色が派手なので好みが有るかもしれませんが、、、）溶接面も丁寧で値段だけ有ると思います。

音は純正の原付のような音から低めの心地よい音に変わりました。（youtubeに当マフラーの動画が有るので検索してみてください。百聞は一見に如かずです。）

走りは豹変したとまではいかなかったです。純正よりは加速はよくなりましたが、最高速は150キロくらが限界でした。マフラーだけではどうしようもないのでカムも組んでみたところ、かなり変わったので余裕があるのならばカムも組む事をお勧めします。

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