BEAMS:ビームス

見た目のスタイルとブランドで決めました。商品に自信が無いと出来ないとと思いますが2年の保証が安心できます。単気筒の心地良いサウンドに抜けが良くなった分、低回転から高回転までスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目にもレーシー！
付属バッフルで音量も自由自在にリプレイスマフラー

★良かった点�@：焼き色綺麗で見た目もレーシー！
みなさんマフラーの焼き色好きですよね？ここに綺麗な焼き色のマフラーありますよ?ｗ
スクーターなので焼き色だとかレーシーだとか、そういう次元でものを語るのはなんだかおかしな感じがしますが、いいんです。毎日使う通勤車両ですから、気分ってもんが大事。憂鬱な月曜の朝もこの焼き色見れば吹っ飛びます。焼き色大好きｗ

★良かった点�A：嬉しいバッフル付属。バッフル外すと音質音量は・・・
特に集合住宅にお住まいの方、朝方のバイクのエンジン音って気になりますよね。このマフラーは純正でバッフルが付属しますんで、ご近所さんとの関係によって静かなマフラーに変身させることが可能です。バッフルしていれば純正＋αくらいの音量かな？
バッフルを外すと、それはそれは元気なマフラーになりますｗ ただ、音質は巷の安物マフラーと比べれば全然いいですね。特に小排気量向けのマフラーって、物によってはベチベチ音というか、高音が入った汚らしい音になってしまいがちなのですが、このマフラーはその高音をうまく消せていると思います。ドドドド・・・と、125ccにしては低音の効いたサウンド。開ければ単気筒らしい元気はパンチ音。排気量を考えれば十分です。

★良かった点�B：上が伸びる?！
小排気量向けのマフラーって、良くも悪くも「変えても走行性能が変わらない」って感じなんですが、このマフラーはしっかり上が伸びることを体感できます。もちろんバッフルを入れた状態だとだいぶスポイルされるんですが、全開時間が長い片側２車線のバイパス路なんかは結構体感できるくらい上の伸びが良いです。今回、PCXと同型のエンジンを搭載するタイホンダ製「Clic125i」に装着しましたが、634製リプレイスエアフィルターとの組み合わせではアクセルオフ時のアフターファイヤーもないため、なんとか純正ECUの学習範囲内で落ち着いているようです。
純正のマフラーって、すっごい絞られてるんでしょうね。。。エコの時代だから仕方ないですね。

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2015年、今の愛車CB223Ｓを購入。程なく両側にサドルバッグを付けた。しかし、純正マフラーとの干渉が気になったので、2016年にダウンタイプのマフラーを探しに用品店へ行ったところ、この製品しか紹介されなかった。
他と比べる術もなく購入。
届いた商品はエキパイの形が写真とは若干異なっていたものの、外観は今となっては結構気に入っている。
ただ、やっぱり右のバンクで擦りまくっている。
強化サスは適合品が見つからなかった。
エキパイの劣化は早かったが、ヨシムラのステンマジックで復活。以後、エキパイに耐熱ワックスをかけるのが日課となり、それなりにまんざらでもない付き合いをしている。
音は主張は控えめだが歯切れのいい低音がはっきり聞き分けることができる。
トルクも純正より低回転から拾えるようになったのはうれしい。

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車種：フュージョン。
今までは付けていた格安マフラーの溶接部分が取れて排気漏れ＆爆音になってしまったため、そんなことが無いように今回はメーカー・コストを考えてこのマフラーを購入しました。
取り付けてからあまり走ってませんが、感想は以下の通りです。

見た目
　デザインは○。思ったより大きい
音　量
　スタンダードバッフルで装着。ほかの方も書いているように静かで近所迷惑にはならない。
取り付け
　作業時間は概ね一時間程度。バンド固定がやや付けづらかった。　※エキパイのサイレンサー接合部に歪みがありサイレンサーに入らなかった。ハンマーで叩い
て無理やり装着。

部品に歪みがあり本来ならば返品・交換のところ、出かける都合で加工して装着しました。なので星3つ

そのほかは満足です。
取り付ける前に細部まで確認、仮組みしたほうが良いですね。

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