Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング

アメリカンブランドのマフラーでいくつか候補を絞っていたのですが、最終的にTBRのTarmacにしました。
今までの経験上アメリカンブランドということである程度の加工や精度誤差は覚悟してましたが、そんな事もなくすんなり取付できました。
松本エンジニアリング製の消音バッフルが最初から取付られていますが、それでも回すと割と迫力のある音量です。
心配していたトルクの低下もそこまで感じず、レッドゾーンまでストレスなく回る楽しいバイクになりました。
燃費もノーマルの時と変わらずリッター55~60kmなのは嬉しい誤算でした。
唯一気になるのがロゴシールの作りがあまいかなと思います（自分は気にならないですが友人が気にしてました。）
本体がカーボンやアルミ削り出しのステーやステンレスと素晴らしい作りなので余計にそこが気になるみたいです。
自分的には大満足の買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルエキは初めてでしたが1時間で取り付け終了
サイドスタンドのままでOK
12mmのT型レンチはmust（ホ-ムセンターで700円）
ガスケッツトが1つ付属していると親切
固定するネジが1つ足りないので純正を使いました
バッフルの脱着は内側が車体に近いのでやや面倒です
バッフル付きでもレ-シーなサウンド
なしでは爆音が峠に響いてました　
O2センサーのせいかバックファイヤ-も少ないです
値段以外は問題ないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音：期待通りの爆音でした。日本製と違いいい音してます。今後、家の近くでの暖気できませんが。

性能：低回転域の時にノーマルマフラの時はぐわっと
　　　加速するタイミングがあったのですが、それがなくなりいきなり加速するような事はなくなりました。
また、マフラが純正よりだいぶ軽いので取り回しもすごくよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

また、いつもと同じように走っているはずなのに純正よりも加速が明らかに良いのでいつの間にかスピードが出ていて焦りました。

Ninja250はエコな運転をするとメーターにエコマークが表示されますが、今までと同じように運転するとなかなかエコマークが出ませんでした。
それだけパワーアップしているのかな？

音はかなりレーシーな音で気に入っています。
6500回転以上でシフトアップするとほぼ確実にアフターファイヤーが出ます。

バッフルやボルトなどカスタマイズできる点がさらにいいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。