ユーザーによる r’s gear:アールズギア のブランド評価
カスタムマフラーの最高峰「アールズギア ワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価505件 (詳細インプレ数:475件) | |
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買ってよかった/最高: | 269 | |
おおむね期待通り: | 188 | |
普通/可もなく不可もない: | 30 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 6 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
交換の最大のメリットとしては13Kg近い軽量化、取り回しの際にはっきりわかる位軽くなります。
パワーについては2000?4000rpm付近で全閉からじわっと開けた時に若干の唐突さを感じます、
そこから開けていくと常用域でのトルク感は純正より少し上回っている感触。
パワーバンドに入ってからの差は「回してみたけど、風の向きや強さの方が影響大きいんじゃないかな」で分かりませんでした。
アイドリングでの排気音ははっきり大きくなっていますが、巡行中はそんなにうるさく感じないのは、
ライダー側だけなのか実際に外から聞いてもそうなのか気になるけど中々試せず。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
とにかく、見た目が自分好みになりました。
音量は冷間時に大きく感じますが、エンジンが暖まってしまえばそれ程大きな音はしません。早朝から出かけるときは暖気に気を遣います
エンジン特性はそれほど変化ないのかもしれませんが、エンジンを以前より回さなくてもトルクが増しているのは体感できました。ツーリングレベルのスピード域で乗りやすくなってます。
高回転で馬力が云々の領域は分かりません(笑
一番ありがたいのが、取り回しが軽くなったこと。巨大なマフラーが左右に合計10キロ付いてたのが軽減された効果は大きいです。バイクに跨がって起こすときの「どっこらしょ」が違いますし、押し引きで腕に掛かる重さが軽くなりました。あと、信号待ちで止まったときなど安心感も違いますね
ぶっちゃけ、これ↑目的で大枚はたきました!
マフラーを2本出しにする事でハヤブサとしての迫力は残しつつ、フェンダーレスにする事でリヤ周りの軽快感が増したので個人的に気にいってます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
アイドリングが咆えます!
なので大音量でヤバそうな気がしますが、走ってみると不思議なもんで、
加速中の音量は規制のためか結構絞られてる感があります。
アクセル切って中、低速域に達するくらいでパラパラ音が結構大きめに聞こえるようになります。
もはや楽器かな?
清水の舞台から飛び降りる必要がある価格ですがいい買い物でした!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
職人さんが一つ一つ手作りしていることもあって細部の作り込みは非常に綺麗です。音も回すのが楽しくなるような重低音です。見た目もかっこいいので非常に満足しています。
チタンなので錆びる心配もないですし安心です。価格が高くてフルエキの購入を迷われている方買って後悔はしませんよ。価格に見合うだけの価値はあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
w800(2016年)に装着しました。排気音は私的には大満足、ノーマルは静かすぎて物足りなかったが、交換後はサウンドを楽しみながら走っています、ノーマルには戻れないです。
軽量化でバイクの取り回しも軽く感じます。
取り付けも、ノーマルの取り外しの方が、重いし左右の連結部を外すのが大変でした、取付時はセンタースタンドストッパーゴム(新品)が硬くて穴に入れるのだけが大変でした中性洗剤を塗ってバイスを使ってようやく取付完了。
エキパイとマフラーの取り付けは左右別々に取り付けるので楽でした。
O2センサーのカプラーも分かりやすい所にあり取り外し、取り付けも楽です。
2次エァーをカットすればアフターファイャーもかなり減少します。
パワーとトルクアップも確かに感じます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
工具があれば誰でも可能
【使ってみていかがでしたか?】
軽量化に大きな貢献
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なものは一式揃ってます
ガスケットだけ別に購入しました
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
純正でもかなりいい音が鳴るZ900RSのマフラー。
社外品への交換は必要性をおおいに悩みましたが、結果として替えてよかったです。
ワイバンクラシックはスペックの通り、純正よりかなり軽くて軽量化をはっきり感じられます。押し引きするのが以前より楽々になりました。
見た目も純正の野暮ったさから解放されてすっきりしました。
Z900RSのマフラーを変えている人は黒色のショート管系が多いので、他の人と被ることも少ないです。
サイレンサーに焼き色の無いチタンポリッシュを選びましたが、エキパイとサイレンサー後端の程よい焼き色は火の玉カラーにマッチして主張しすぎずにいいと思います。
タンデムやサイドバッグへの干渉を考えてスタンダードタイプを選びました。純正とほぼ同じ角度でサイレンサーか小型化するのでサイドバッグの自由度は上がりますね。
音は純正と比べて低回転時はむしろ静かなくらい?
3500回転くらいから気持ちのいい吹け上がりを感じられます。
マフラーと同時にWorld Walk ワールドウォーク Z900RS用マフラーガード を購入しましたが、残念ながらこちらはサイレンサーの太さが合わず装着できませんでした。マフラーガードを同時購入される方はご注意ください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
チタンの焼き色がとても綺麗なフルエキゾーストマフラーです!!
見た目が豪華になり音もチタンの乾いた感じの音になりました♪
車検対応なのも良いですね!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザインが気に入って購入しました。
音は控えめですが、いい音してます。特にクイックシフターでシフトアップした時の炸裂音がレーシーでお気に入りです!
ただ、ノーマルステップにつま先を乗せるような乗り方だと、かかとでサイレンサーを踏んでしまい、気を使います...
ストレスなく乗るには、バックステップも必須かなと思いました...
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
Z900RSにKファクチタン付けましたが、値段質感共にワイバンの方が良い
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
静かすぎず、うるさすぎずちょうどいいかも。チタンの色具合もカッコいいと思います。少しアフターファイアが気になるかも。
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