ユーザーによる MotoGear:モトギア のブランド評価
有名ブランドのマフラー生産をOEMで多数生産している「モトギア」。独自の仕入れルートによるチタン材を用いて、クオリティの高さに定評のあるオリジナルマフラーを、お求めやすい価格で供給しています。美しいチタンのきらめきを是非体験して下さい。
総合評価: | 4.5 /総合評価52件 (詳細インプレ数:51件) | |
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買ってよかった/最高: | 34 | |
おおむね期待通り: | 15 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザイン・音!どれをとってもXJR400R最高のマフラーです。
まずは下記メーカー記載のスペックです。
エキゾーストパイプ素材:チタン
オイル交換可、エレメント交換不可
システム総重量:2.5kg (STD10.5kg)
近接排気騒音:94db (バッフル付き) 98db(バッフル無し)
サイレンサー筒の全長:340mm
サイレンサー筒の直径:Φ100mm
エンドキャップ材質:チタン
カールエンドの外径:Φ60.5mm
記載の通りオールチタンのため純正に比べてかなりの軽量化になります(-8 kg)。
そして言わずもがな、このデザイン。チタンの焼き色が美しく、所有感が満たされます。
そして音に関してはさすがモトギアです。官能的な音に仕上がっており、ただうるさいだけでなく紳士的です。
デメリットとしては純正に比べてマフラーを変えたとたん低回転域がかなり薄くなりました。マフラーを交換したのちキャブの同調をしっかりと合わせるべきですね。その代わり高回転域の伸びはかなり良くなりました。
あとはオイルエレメントがマフラーを付けたままですと交換できないので、毎度マフラーを外す手間がかかります。
しかし、それらのデメリットが気にならないぐらい最高のマフラーだと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
焼き色がとてもきれいでいい感じです 音量はそこそこうるさくアフターファイアーもでます
車検対応ではないのでまた交換が必要ですが慣れれば2時間ほどでできると思います
気になっていたアクティブサブフレームと4番パイプとの干渉もなくスムーズに取り付けできました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
手元に届いた瞬間、チタンの焼き色の美しさに興奮してしまいました。取り付けは工具さえあれば簡単です。まず見た目は文句無しです。音量は爆音まではいかない、心地よい音になりました。ゼファーの空冷サウンドにはとても似合うマフラーですね。乗った感じ、トルクがアップし運転しやすくなりました。バッフルも付いているのが安心です!オススメのマフラーです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ニンジャ1000 2016年式にも問題なく取り付けられました。フルエキゾーストでしかも2本出しでこの値段ははすごいとおもいます。細かな場所も作りが精巧ですし、チタンの色もとてもキレイで音質も私好みの高音で音量も丁度良いです。サイレンサーバンドの取付パーツもしっかり作られています。しかも、ご丁寧にカラー写真の取説までついている親切さも良いと思います。商品も対応も大満足です。
交換してみて、取り回しが格段に良くなり曲がりやすくなりました。発進も軽やかになり、アクセルを捻ると高音がとても心地良いです。少しだけアフターファイヤは出ますが特に気にならず、逆にフルエキに変えたんだと心が躍ります。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けた感想はもういうまでもなく最高の一言です!
今回これで苦戦したのは取り付けになるのですが
中間パイプが一部設計ミス?なのかかみ合わなく本当に入らない状態だったのですが
そのときは中性洗剤を水で薄めたものを吹きかけるとするっとはいりました。
そこ以外はスムーズにできたのですがそこだけで30分以上かかる羽目になりました;
取り付けて3か月ほど経ちますが何の不便もなく、満足のいくものだとつくづく思います!
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5.0/5
非常に良い商品です。
チタン製の為、非常に軽量です。サイドスタンドからの引き起こしで差が分かるほどです。
高回転まで回した時の排気音は最高です。バッフルを外しても純正+α程度の音量なので、近所の目を気にする必要もありません。
取り付けはなかなか大変です。車体左側はチェーン・スタンドと干渉するため、その調整に手間がかかります。
自信のない方はショップに丸投げが無難かと思います。
デザインは素晴らしいです。しいて言うなら、サイレンサー差し込み部に焼き色を付けて、エキパイとの連続性を作って欲しかったかな?
何よりこの値段・・・
Ninja250にフルエキを考えているなら、モトギアで間違いないです。
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5.0/5
バリオス2用のフルエキチタンマフラーを探していたところ、安くて作りの良さそうな、この商品を見つけました。
チタンの焼け具合もとにかく綺麗でエキパイも虹色の様なデザインが最高です。
サイレンサー内も絞りなど無く、多少低速が無くなりましたが、高回転まで綺麗に回り音量、音質も私の好みです。
直接モトギアさんへ質問したところ「キャブセッティングはノーマルのままで大丈夫です。」と丁寧な回答を頂きました。
Cタイプの焼け色を注文しましたが、非常にコストパォーマンスが高くお勧め出来るマフラーです。
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5.0/5
取り付けてから1ヶ月程経過したのでレビューを。
純正に比べ音が少し大きくなり低音の迫力が増しました。特に7千回転を越えた辺りからの音は最高の一言です。さらに鮮やかな焼き色で強烈な個性を出すことができます。
欠点としては付属のタンデムステーが少し乗りにくい事と、無駄に回してしまい燃費が悪くなるのが欠点でしょう。
キジマのメットロックを取り付けており、マフラーの取り付け後使えるか不安でしたがサイレンサーに一部当たるくらいで、高速に乗った後でもちょっと温かいくらいなのでそのまま使用しています。
また個人的には「加速良くなったな」くらいの変化は感じることが出来ました。
さらにバッフルを外してみたところ、また多少音が大きくなりますが全く爆音とは言えません。
そして2速3速からの加速が明らかに変わりグワっと引っ張られるのを感じるようになりました。
250ccではありますがバッフルを外した際の加速はなかなかだと思います。ただ外しても400ccや750cc等に比べると静かですが、やはり音が大きめではありますね。
Ninja250は乗ってる方がたくさんいらっしゃいますが、2本出しはほとんどいないので所有感がとても満たされます。
デメリットがほとんど無く、買って良かった、と本当に思えるマフラーです。
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5.0/5
非常にアグレッシブなアップテールとショートサイレンサーが特徴です。
私のは01年のモデルに取り付けだったので、純正のステップから、キットに付属のバックステップへ交換が必要でした。
ブラックアルマイトとシルバーアルマイトを選べたので、ブラックを選びました。
チタン独特の乾いた高音が非常に気持ちいいです。
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5.0/5
モトギアさん最高!取り付けて半年経ちますがデザイン、迫力、低音の効いたサウンドとつくづく購入して良かったと思います。
取付に関してはショップに依頼し1時間半位の作業でした。
音が大きくなった分パワーについては上がったように感じますが出足の加速は純正と大して変わらないかもしれません(あくまでも主観ですが)エンジンブレーキをかけた時の低音がすごく気に入ってます!
万が一転倒した時に備えてモトギアのエンブレムが内側に来るように左右逆に取り付けました。傷がついたらサイレンサーを入れ替えようと思います♪
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