ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1635件 (詳細インプレ数:1530件) | |
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買ってよかった/最高: | 861 | |
おおむね期待通り: | 576 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
¥164,976 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
買ったのではなく中古で手に入れたゼファー750に元から付いていました。
JMCAですが音はそこそこうるさいですよ。
ジョイント部分に液体ガスケットを塗るのを忘れると振動音がうるさくなります。
車検も対応だしJMCAだと罪悪感も無いしセンタースタンドも使えてモナカでカッコいいというトータルバランスで見たらほぼ最高なのではないかと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー RC Four [フォー]
¥270,505 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
初めて自分でマフラー交換した商品です。
説明書も分かりやすく、取り付け方は苦労しませんでした。
苦労したのはノーマルのサイレンサーの取り外し(硬かった、、、)、センタースタンドの取り外しです。
マフラーサウンドも低音が良くなり、爆音という感じでは無いです、とてもジェントルな音質です。
サウンド、見た目共に大変満足してます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター レーシング
¥141,944 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
正直、このマフラーを購入するのは躊躇いました。750に42.7のエキパイでストレート構造は無理があるのでは?と思っていたのですが取り付けたらそんな不安も吹き飛びました。
おもちゃではなく本物です。音量は最初は爆音(コール等の音ではなく力強い)ですがなれれば車検対応?と思えて来ます。
排圧はあるのですが抜ける感じがあるしストレート構造で低速もあり上で抜けるマフラーです。マフラーサウンドも聞いていて心地良いです(個人差あり)
ステー取り付け状態でショップからの購入でしたがマフラーステー等フレーム加工無しで装着出来ました。
高回転鳴きならモリワキ、低回転鳴きなら東京鉄官BEETタイプ、街乗りなら42-60絞り50サイレンサーのチタンフルエキのマフラーです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥132,055 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
これまで純正マフラーを付けていましたが、思い切って憧れのモリワキフルエキマフラーを装着。
納期が最初は3か月待ちのはずが早まり1か月ちょっとで送られてきました。説明書が分かりやすく、効率の良い作業手順で書かれており各ボルトの規定トルクも明記してありました。伝統と信頼のあるモリワキで製品保証も2年ついていおり、アフターサービスも充実しています。
付けた感想ですが、ライダー自身には迫力のある重低音が聞こえるのに周りから聞くとそれほどうるさく感じませんでした。純正マフラーの重量が重いこともあり交換直後は「こんなに軽いのか」と驚くぐらい取り回しが良くなりふらつきが軽減しました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
¥49,702 (税込)
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
50cc専用品となってますが、88ccボアアップエンジンに使用しています。JMCA適合品なのでアイドリングは非常に静かですが、回転数が上がるにつれて音量は大きくなりますがキレの良い重低音で乗っていてとても気持ち良いです。低回転から高回転まで綺麗に回りますので、乗りやすさも抜群です。
モナカ管は所有感もありますので、見ても乗っても満足感があります。
私がこの商品を購入するまで色々調べましたが、ヨシムラなどに比べて情報が少なかったので、私なりに情報を載せておきたいと思います。
私の車両仕様は
・キタコ88cc(ヘッドは旧STD排気ポートΦ21mm)
・PC20キャブ(MJ90 SJ35 ニードル真ん中)
・スプロケ F14 R25
です。
〈取付け〉
サイレンサーの固定ステーは取付けピッチが150mmでオフセットは30mm程です。私のサスペンションはΦ60mm荒巻タイプですのでスプリングにステーが干渉して使えませんでした。
またヘッドの排気ポートの差し込みに合わせて車体に合わせたところ、サイレンサーが上方に向きステーの取付けピッチが合わなくなり、南海部品汎用ステー100mmを別購入して取付けました。それに伴いエンジン下の取付けステーも使えなくなり、自作ステーでエンジン下に固定しました。
〈走行〉※公道では法定速度厳守です
エキパイの内径はΦ19.5mm程ですが、付属パイプを外すとΦ25.5mm程まで拡大できます。
付属パイプは液状ガスケットで軽くくっ付いてる程度なので、細いマイナスドライバーで軽く起こすと簡単に外れます。
付属パイプ無しでは4速9000rpm、メーター読み90?95km/hくらいがMAXでした。
付属パイプ付きでは4速9500rpm、メーター読み95?100km/hくらいがMAXでした。
結果私はメーカー設定通りの付属パイプ付きで乗っています。以前設定のあったボアアップ用(レース用)はすでに廃盤になっていて、今は50cc専用のチタンしか設定がありませんが、個人的には走行には特にストレスは感じませんので88ccくらいであれば問題なく使用できると思います。
〈音〉
JMCA適合品ですので、アイドリングは静かです。
回転数が上がるにつれて音量は上がりますがヤンチャな音ではなく、良い音と感じる音質です。
ヨシムラに比べるとやや高音になりますが、パンチの効いたキレのある重低音です。特にアクセルオフ時の戻り音は個人的には最高の音で、走るのが楽しくなります。
サイレンサーはアルミ製なので小傷が付きやすいですが、それもモナカ管の良さのひとつですので、メタルコンパウンドなどでメンテナンスしながら大事に使いたいと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥45,639 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
見た目が好みなので買いました!
取り付けはお店に頼んだので取り付け易さはわかりませんが、ステップを外さないといけないので多少は知識がないと難しいんじゃないかと思います。
サイレンサーが小さめなので、モンキーのデザインにマッチしてとても良いです◎
音は低音が効いていて好みの音でした。爆音でもなく物足りなくもなく、ちょうどいいです。
乗り心地や性能に関しては、そんなに詳しくないのでわかりませんが、上り坂で減速することなくしっかり走ってくれるように感じます。(純正と比べて)
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥112,634 (税込)
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
安く買ったRC42なのでノーマルのまま乗ると決めていたのですがデザインに惚れてしまい思い切って購入しました。
ノーマルマフラーに比べると若返った感じ。ちょっとやんちゃに見えます。
排気音は程よく低音が効いて気に入ってます。あ、取り付けは簡単そうに見えたけど苦労しました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥37,954 (税込)
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
インプレで音は控えめと書かれていたので購入しました。
思っていた通りの控えめな音量でよかったです。
アノダイズドのきれいな質感も満足です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥95,057 (税込)
3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
特に理由もないのですが、なんとなく使用しています。
使用していて不満も違和感もないので、特段問題には思っていません。
価格的にも可もなく不可もなくです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥42,674 (税込)
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けるまで音は物足りないかなと思いましたが、煩くもなく満足でした
エンジン側の取付の袋ナットがマフラーの曲がり具合とフレームにあたり締めずらかったです
もう少しフランジ?付け根のマフラーの曲げ具合が良ければ取付も簡単でした
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