スリップオンなのでノーマルと劇的には変わらないですが音が最高！
うるさくないし丁度良い
コストパフォーマンス良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

激安チャンバーは折れたり脱落したりと、悪い評価ばかりなので多少価格が高くても安心のこちらにしました。音は思ったより乾いた感じで良かったです。
個体差があるのでマウント穴をヤスリで少し広げて取り付けました。
ビッグキャブとの相性でどれくらいパワーアップするか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

激安チャンバーは折れたり脱落したりと悪い評価ばかりなので価格が多少高くても安心のこちらにしました。
個体差があるのでマウント穴をヤスリで少し広げて取り付けました。
まだ走っていないのでなんとも言えませんが、音は思ったより乾いた感じで良かったです。
ビッグキャブとの相性でどれくらいパワーアップするか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体の軽量化及び音質、ルックスを目的に数あるメーカーから検討！
価格、ルックス、4-2-1が決め手でオーバーにいたしました。車検対応も決め手かな！
取付は特に問題なく清掃を含めて2h程で完了いたしました。
試走したらビックリ以前から気になっていた2000rpm付近での息つきが無くなりスムーズに立ち上ります！　以前2速で立上っていたコーナーを3速で立上れます。1500rpmでもゆっくり開いていけば
大丈夫です。ルックスは、サイレンサーが、もう少し短ければ100点です。上9500rpmもバッチリです。
エアクリは吸気のいいタイプを付けております。ＤＡＥＧ乗りの参考になれば！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR400Rに乗っており以前はWR’S ダブルアールズさんのマフラーを使用していましたが立ちごけで変形してしまい交換しました。
見た目、音はかなり良くなりました。値段が少々高いですがそれ以上に良いものだと思います。
今乗っているXJR400Rが2007年式でマフラーの適合車種が2001~2006年となっていますがモトギアさんのホームページで問い合わせたところ2006年以降のモデルでも可能と回答いただきました。気になる方は問い合わせてみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000 K1に取り付けました。
もう古いバイクなので、ステー１つ見つけるのに
苦心してました。そこでしょうがなく激安中華製を
海外から取り寄せて使ってました。
しかし、お察しの強度と精度。

で、こちらでこれを見つけました。
精度もピッタリ、剛性も今までのよりは全然強そうです。
見た目もカッコ良くなって大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

https://www.youtube.com/watch?time_continue=64&v=JcnTXsVz_-Q
こちらで音を聞いて購入しました。
取り付けは30分程度で完了しました。
ガスケットを購入して作業にあたりましたが、
ノーマルマフラーを外して、ガスケットはそのままに取り付けし
漏れが無いので、そのまま流用しました。

ノーマルからこちらのマフラーに交換しエンジンを掛けると
youtubeで聞いた音とほぼ同じ音質の排気音が鳴ります。
ポッポッポッポと小気味良いサウンドで満足しました。
そのまま走行すると、ノーマルマフラーよりトルクの抜けたような
吹け上がり方をしました。

10Kmほど試走し、フィーリングを確かめてから
ECUリセットを行いました。

?『メインキーＯＦＦ』
?シートを空けて、車体内部右側にある赤いサーピスコネクタのキャップを外します。
?サービスコネクタの『水色の線』と『黄緑+黒の線』を電線をコネクタに差込んで短絡します。
?アクセル全開にしたまま『メインキーをＯＮ』
?メーターパネルのエンジンランプが点灯し、早い点滅になったら、五秒以内にアクセルを全閉（OFF）
?3秒程度待つと、エンジンランプが遅い点滅を始めたら『メインキーＯＦＦ』
?(?で外した）キャップを再度取り付けて、コネクタを元の位置に戻して完了。

ECUリセット後、試走を行うと、先ほどの抜けた感じが改善したように思います。

マフラーの性能というよりは、重たいノーマルマフラーを取り外した事による、
バランスの変化が大きいように思いますが、
排気音は期待した通りの物でしたので満足です。

取付けブラケットと必要なボルト+ステッカーが同梱されてましたので、
こちらのマフラーと念のためガスケットを購入すれば、使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2017年式 S1000RRに装着
純正マフラーでもアフターがなるがこれにすると更に凄くなり物凄く楽しい
このマフラーにしてから高速道路のトンネルでアクセルオフが楽しくて仕方ない
殆ど完璧ですが1つうーんとなるのが価格
材質としてもAKRAPOVICのブランドしても仕方ないと思うが筒に約11万かぁ...って感じ
説明書が全て英語なのでイラストを見ながら取り付けする感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF17年式に装着
作りもいいし、サイドカバーも上手く溶接でボスが取り付けられていて、何事もなく付きました??

音量も承認マフラーなので普通に使えます
暖気も団地ですが気にしなくても大丈夫かな…　走りはエキパイはパワーBoxですが
確かなトルクアップと高回転時のパワフルさも気に入ってます?
抜けすぎずにちゃんと排圧も掛かってるので非常に出来たマフラーですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外マフラー交換の際に交換しました。魅力的なのはやはり価格ですね。純正ガスケットだと2枚でこ860円ほどしますがこちらはほぼ半値で買えますから断然お得ですね。性能等も純正となんら変わりがないのでこれは買いですね！ブランドも信頼できるキタコ製で安心です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。