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マフラーのインプレッション (全 2171 件中 281 - 290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
TK尾さん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: NS-1 | HAWK11 )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • 違和感のないショートマフラー

    違和感のないショートマフラー

キャブレター交換ついでに、このマフラーに変えました。ショートマフラーでカッコいいのを探していてコレにたどり着きました。88ccエンジンでは音量は少しうるさいですが、以前着けていたマフラーよりはマシになりました。以前はカスタムマフラーで車体から横にとびだしていたのですが、すっかりした印象になりました。キャブのセッティングがイマイチなので性能はまだなんとも言えないですが、見た目は満足しています。もう少し音量を下げれるようになればと思います。
装着して走れば、徐々に焼き色が着いてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/05 17:39

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 1
  • 早々に届きました。

    早々に届きました。

  • STDのマフラー撤去

    STDのマフラー撤去

  • 取り付きました。

    取り付きました。

  • タワシを詰めた直後と、走行後。
排気管からは、吐き出されちゃいましたが・・・。

    タワシを詰めた直後と、走行後。 排気管からは、吐き出されちゃいましたが・・・。

  • 網の所で金ダワシは引っかかり止まっています。音は良い感じになりました。

    網の所で金ダワシは引っかかり止まっています。音は良い感じになりました。

NAPs幸浦にて、SP忠男マフラー付きのZX-25Rに試乗し、ほしさは倍増。
 じっと我慢でしたが、我慢できずに購入しちゃいました。
 早々に、取付ですが、説明書も分かりやすく、特に問題無く純正品の撤去&SP忠男マフラー取付が完了しました。
 ガスケットは、交換した方が良いとのことなので、事前に用意してありました。

 マフラーの交換作業は、エキゾーストの8個のナットと、マフラー排気管部分のボルト1個の作業のみです。
 カウル関連も、右側のみ外すと、作業が出来て、特に支障はありませんでした。
 のんびり作業でも、2時間有れば完了です。

 エンジンを掛けて、問題無く掛かり、交換の当日は、そこでおしまい。
 翌日、朝から、ナットやボルトの締め付け具合のチェックを行い、特に問題無く走行開始です。

 暖機運転ですから、多少うるさいかなー程度で、走り出しました
 国道134号線に出て、さー、本格的にアクセルを開けると、自分には耳障りで、音も大きく、うるさい!!!
 こんなもんかなー?で数日掛けて、確認走行でした。

 だんだん、うるささが気に入らなくなり、バイクごと売っちゃかなー??なんて考えが・・・・。
 と、その内、金タワシでマフラーのうるさい音が変化すると言うことを、ネットで確認できたのです。
 で、金ダワシは、皆さんお勧めの方法では無かったのですが、形状的に排気管に詰め込んでも、すっぽ抜ける事は無さそうなので、詰めることにしました。

 嫁さんに金ダワシのことを言うと、小さめのを持っていて、早々に詰め込んでみました。

 すると、耳障りだった音質が、良い感じになってくれて、音の大きさは変わらないと思いますが、うるさく感じなくなりました。

 今では、良い感じに走ってくれています。音質も良い感じだし、あー、良かった。

 で、性能なんですが、特に大きな変化は、私では分からないのかも。

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投稿日付: 2021/12/05 17:33
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TOMTOMさん 

音に関しては、やはり大きめですね。ただし、慣れたせいで、タワシは外しました。
少しでも、音を後方から出るように、マフラーカッターを装着しました。
音は???ですが、見栄えは、好みに変化しました。

ゴッチさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: 749R | SR400 | CB400スーパーフォア )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 2

純正とよく似た形状で材質サイレンサーと言うことで購入を決めました。とても凝った作りのエンブレムが付いていますが私は剥がして取り付けをしました。作りや精度はとてもよくさすがSP Tadaoのマフラーです。ただし音量にはあまり期待しない方が良いでしょう。純正とほとんど同じ音量また音質なので変えたことでの変化はほとんど感じられません。抜けもあまり良さそうなマフラーではなく、高回転が伸びると言うこともありませんでした。若干ノーマルと比較して軽くなりますので軽量化やステンレスによる腐食防止、車検対応という面からであれば良いマフラーだと思います。値段は高いですが。

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投稿日付: 2021/11/29 18:48
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:チタン
利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 2

自分は2021年の390dukeに乗っています、このマフラーは2021年の390dukeには非対応なので、基本的には取り付ける事はできません。自分はバイク屋さんに頼んで部品を作ってもらってこのマフラーを取り付けています。取り付けて乗ってみた感想ですが、まずはサウンドですがノーマルマフラーの音とあまり変わりません(笑)取り付けて一番変わったのは低速域のトルクです、390dukeを乗っている方ならわかると思いますが、390dukeは低速域はトルクが結構スカスカなので、このトルクupはありがたいですね、非常に乗りやすくなったかなぁと思います車検対応のマフラーですし、マフラーのデザインも気に入ってます^ ^(結構大きめのマフラーなのですが、重さはかなり軽いですよ、見た目もインパクトありますし)自分はかなり満足しています^ ^

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投稿日付: 2021/11/23 21:58

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zzporsclimさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: ACCESS 125 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

【使用状況を教えてください】
別の4-1より変更。
このねじり集合に憧れてました。
排気の低中が街乗りメインですが、それでもいい感じの排気流れを体感できます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
エキマニとエンジンのとこが、狭くてたいへん。
もうやりたく無い。
【使ってみていかがでしたか?】
満足
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ち
軽さはサイレンサーを除いて、3.3キロほど。軽いと思います。

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投稿日付: 2021/11/22 17:17

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yossyさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | GSX-S750 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
 街乗り、日帰りツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通り、上質な仕上げ感

【取付けは難しかったですか?】
 特に問題ありません

【使ってみていかがでしたか?】
 ヨシムラMAGNUMサイクロンと比較すると中低速のトルク感は十分感じた、音量と音質もジェントルでこちらの方が好みだった

【付属品はついていましたか?】
 問題ありません

【期待外れな点はありましたか?】
 純正マフラーと比較するのもなんですが、停止状態からのスタートは圧倒的に純正マフラーの勝ちです。純正ならば2速発進も苦になりませんが、ピュアスポーツマフラーの2速では全然前に出ません、純正の2速発進と1速発進が同じぐらい。純正ではそのまま登れる坂でシフトダウンする感じになりました。
あくまでも個人的な体感です、見た目の良さでは遥かに純正を上回っていますので満足度は高いです。

投稿日付: 2021/11/15 15:21
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

取り付けもさほど難しく無くある程度の知識を持った方なら可能です

音は少し大人しめかな、当方グラスウールを外して使用してます

梱包も丁寧で迅速な対応でした。

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投稿日付: 2021/11/14 17:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400FOUR (空冷) | CB400FOUR (空冷/408cc) )

利用車種: CB400FOUR (水冷)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

音はいい

ただ出足が悪くなった

見た目と軽さは気に入った

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投稿日付: 2021/10/26 09:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイレンサー:ヒートチタン
利用車種: FAZER125(YS125)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

新車で今のバイクを購入してから半年、購入当初から何時かはマフラーを変えたい、と考えていました。
ですが、マイナーな車種のため選択肢が限られていた事と、
様々な方達の評判を見聞きした上でこのマフラーに決めました。
以下、交換して良かったと感じた点と悪かったと感じた点を述べさせて頂きます。
良かったと感じた点
@ マフラー自体に存在感がでた
  純正のマフラーは全体が「黒一色」だった事もあってか、正直、あまり存在感が感じられませんでした。
  特に私が購入したYS125は銀/青のカラーリングだった為、余計にそう感じていたのかもしれませんが、
  交換した瞬間から「おお」と歓声を上げたくなるほどにマフラー自体に存在感が出ました。
A 音にも存在感がでた
  純正マフラーは特に、アイドリング時の音が「静か」でした。
  少し離れただけで回りの音に?き消されるぐらいでしたが、
  交換してからはしっかりと単気筒エンジンらしい音で自己主張をするようになりました。
B 高回転域までスムーズに回るようになった
  これはあくまで私の主観ですが、
  純正マフラーと比べて交換後はどのギヤでもエンジン回転数の上りが良くなったように感じられました。

悪いと感じた点
@ 取り付けがやや難しい
  交換時に一度メインスタンドを外す必要があり、
  当然のようにメインスタンドのスプリングを外さなければならないのですが、
  このスプリングが非常に硬かったため、外すのに一苦労しました。
  また、サイレンサーの向きも、固定する為のバンドを仮組みの位置から締め付けていくと、
  サイレンサー自体が回転していくので、それを見越した調整が必要でした。
A トルクが細くなった
  交換することによって「抜け」が良くなったせいか、全体的にトルクが細くなったように感じました。
  私の車両は交換前の時点で、ややトルク重視のセッティングにしていたのですが、
  それが相殺された感じになりました。

色々と述べさせて頂きましたが、総合的に言うと、この商品には満足しています。
ただ、交換作業に関しては自信のない方はショップにお願いしたほうが無難だと思いますし、
なにより、交換後に一定距離を走った時の増し締めはしっかりやったほうがいいです。
私の場合、120キロほど走った後に確認すると、シリンダーブロックとマフラーパイプの部分の取り付けナットが緩んでいました。

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投稿日付: 2021/10/26 01:36

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ゴンテテさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

軽量さとシンプルなデザインに魅力を感じ、セール中だったこともあり購入しました。
以前はSP武川製スポーツマフラーを装着していたので、それとも比較してのレビューとなります。

まず音量ですが、武川マフラーと同等の近接85dbながら乗り手からはかなり小さめに感じました。
特にアイドリングに関してはかなり静かだと思います。音質が低音寄りのためそう感じるのかもしれません。

性能に関しては、体感的にも公式サイトにて公表されているパワーグラフと同じように感じました。
武川マフラーはやや下が細くなっていましたが、低回転域でも純正同等の豊かなトルクがあります。
代わりに高回転域については、しっかり吹け上がりはするもののレッドゾーン付近まで淀みなく吹け上がっていた武川マフラーと比べやや抜けの悪さを感じました。

自分はこのバイクでそこまでの高回転域を使って走る事はあまりありませんので、自分に合ったパワー特性だと感じました。

またワイヤータイプのヒートガードは本当に熱くならないか心配でしたが、断熱ワッシャーを挟み込む形で取り付けるため驚くほど熱くなりません。
しかし取り付けボルトのヘッド部分だけはかなり熱くなります。
パイプの取り回しが非常にスリムなため、普通に乗っていればマフラーに足が当たる危険性は少ないと思いますが、バタバタするレインウェアなどを着ている際は注意したほうがいいと思います。

他メーカーのマフラーと比較してサウンド・性能共に特別秀でたところはないかと思いますが、かといってネガなところもなくバランスの取れた非常に優秀なマフラーに感じました。何よりスッキリとしたスタイルが気に入っています
ガスケットは付いてないので一緒に購入しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/21 15:14
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