SR500に装着しました。鉄製で音はまぁ低めなのはいいですが真っ直ぐの筒なので為がなく音の太さがなくバッフルを入れていてもそこそこ爆音好きの私でも恥ずかしくなるくらいの音量でした。ある程度予想はしていましたが失敗でした。

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以前乗っていた250ccのスクーターにも付けていましたが、形とバランス、音が好きで購入しました。　が、やっぱり多少の加工が必要で、ポン付けは出来ませんでした。もうちょっと取り付け部分の精度を上げてくれると良いマフラーだと思います。音量は純正より大きくなりますが、バッフルを入れていれば近所迷惑にはならないと思います。

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出口径が細いのか、抜けの悪さが目立つと感じました。
見た目は当時風なのですが、音質も今一つでした。
但し、現在使用している物は出口径が太くグラスウールも無いので比較するには申し訳ない状況なのですが。。。
個人の感じる所なので参考程度にして下さい。
車検用に温存したいと思います。

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通勤快速の98年式のCUB90DXの純正マフラーが朽ち果て穴が開いたたので、交換しました。
質感は満足でしたが、フランジの厚みが純正の約2倍！
ナットのかかりが浅いので心配です。
音も純正よりチョイ大きめ（うるさい程では無い）で、朽ち果て穴が開いたマフラーなみでした。
音以外は、純正と変わらずってとこです。

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普通のネイキッド4気筒用に買いましたが、フランジナットということなので長いです。熱に弱いのでメッキがはげてすぐ錆びてきますので、ステンレスの袋ナットにグリスをつけた方がいいかもしれません。

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【Webikeモニター】

GPZ900R(A12)に付けました。

取り付けはそれほど難しいことはありませんでした。
音量も程好い感じですが、気になる方にはエンドバッフルも付属で付いてます。
唯一残念だったのはインナーカラー4点ともに錆が浮いていたことで、特に問題は無いとは思いますが残念でした。
マフラーの性能自体は良いと思います。
4-1の低速でのボコつきも気にならない程度ですし、高回転からの伸びはとても気持ちよく回ってくれます。

購入時にはガスケットとシリコングリスをお忘れなく。

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マジェ125用を購入
発注して、商品が到着するまでに値下がりしていた(;_;)
スライドバルブのネジ部分が、31ホームページでは栗色に対して来たマフラーのネジ部分のみステンレスなので、目立ちすぎます。
テンションが下がり取り付けもしないで、自宅に放置中・・・

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エキパイは非常に良い造りをしていますが、カーボンサイレンサーは、いまいち仕上げに質が悪いです。

金額が金額なだけに、残念です。

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バックステップにしたことを機に装着しました。以前よりもサイレンサーが内側にくるため、見た目はいいですが、いくらネジを締めこんでもアイドリング時の振動でサイレンサーが揺ら揺らしています。触ってみると手で揺らしただけで揺ら揺らです。値段もけっこうするしもう少ししっかり固定できないとだめです。でも、せっかく購入したし見た目もいいのでとりあえずこのままで、、、

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80ccのボアアップエンジンへ取り付けたのですが、抜けがいまひとつって感じです。
ノーマルエンジンならいいかもしれません。
取り付けはボルト3本だけなので楽勝。
外観的に特徴がありすっきりしていて好みだったんですが・・・
ちょっと残念

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