5.0/5
造りは抜群に綺麗です。
取扱説明書もわかりやすく取り付けは簡単です。
サイレンサーの大きさの割に走行時の音量は大き目ですが、アイドリング時は静かで住宅地でも気にならない音量です。
音色は不快なものではないので慣れればとても心地よく感じます。
シフトダウン時のブリッピングはとても気持ちが良く、悦に入るいい音です。
ピックアップはノーマルより確実に良くなりました。
取り付け時にエキパイがリアブレーキレバーの下を通るため接触しないように仮づけ後にクリアランスに注意して組みつけてください。
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5.0/5
デイトナプーリー、スタイル軽量クラッチ、キタコベルト、ポッシュCDIモード3あとはノーマルです。ローラーの調整とキャブのエアバルブ調整のみで95まで行きました。音は2ストらしい、サウンドで思ったよりうるさくはないです。
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5.0/5
期待どうりです。下から上まで使いやすい。フロントスプロ 1段増やし高速巡航速度 静かで力強いです。さくら工業のマフラーとのマッチングも良い方向になってます。
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取り付けて最初に思ったのが、アイドリング状態でのトルクの太さでした。そのままクラッチワークだけで簡単に発進できました。デザインも自分の好みで、いい買い物ができたと思います。また、サイレンサーに取り付けるヒートガードも同梱されていますが、町乗りの範囲ではサイレンサーが足に当たることはないと思います。
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5.0/5
無限のチタンフルエキですxr250[MD30]で使用していました。11万円位しましたこのモデルは現在新しくなってcrf250L、M用としてとても人気があります他のメーカーと違ってホンダはこのブランドのイメージが強くまたマフラーにおいてもデザイン、作り、性能においても優れたものがあります。色々迷ったのですがやはリJMCA公認で車両メーカーが販売しているという事で購入しました取り付けは自分でしました。エキパイとサイレンサーの中間のガスケットは必要になりますので購入をメーカーは汎用品でもOKです。使用した感想はまず音量は90デシベル純正品より重低音で少しはじけた感じの音ですがそれもうるさすぎず私には良い音でした。外国製品より音量は低いでしょう、80キロから90キロ位のスピードではほんといい音になるのです
それ以上の性能はプロライダーの様にはわからないですが無限というブランドでとても気に入った製品でした。
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他の方も書かれてますが、径が細くなる分少し格好悪くなります。が、装着後エンジンかけますと瞬く間に黄金色になり、パンチの効いた低音を響かせてくれます。あくまで主観ですが、低速にトルク感が出たように感じます。雰囲気も変わりますし、製品には非常に満足しております。
購入の際には同社「エキパイ固定ステー」との同時購入をお勧めします。
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5.0/5
トリッカーに取り付けました。エキパイでここまで乗り味が変わるものかと驚きました。
RC甲子園のサイレンサーを装着しているのですが、このエキパイとの相性は問題ないと感じました。
低回転がマイルドになり、高回転では伸びが気持ちいいです。
ただ、power boxから独特の音が聞こえます。
個人的には気にならないレベルですが・・・
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター
¥91,980 (税込)
5.0/5
精度が高いですね!!簡単に装着でき 取説も丁寧で
さすがモリワキ!! 音は静かですが良い感じです
爆音が好きな方は、だめかなw 動画は携帯で撮影のため??荒いですw
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オランダのLASER(レーザー)のマフラーは2in1デュアルサウンドシステム採用でスポーツ走行用のバッフルが付属されています。爆音はあまり好きではないが一般公道用のバッフルでは高回転の吹けと音質の悪さと音量が物足りない。
付属のスポーツ走行用のバッフルはと言うと、これが爆音過ぎて困る!
そこで目に留まったのがマーヴェリックのスポーツインナーバッフル!
4?6dbほど音量を下げてくれるらしく、価格も安かったので衝動買い♪
実物の作りはいい!サイレンサーを外しスポーツインナーバッフルを入れるだけの簡単な作業!
サイレンサを取り付け、キーをON! エンジン始動!
爆音かと思いきや、あら~甲高い音が消音されいい感じの音に変身!
ノーマルのバッフルより低音がきいた音質の排気音に!
音量がノーマルではもの足りず、スポーツ走行用バッフルでは爆音過ぎて困っていた私にピッタリの音になりました。
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5.0/5
もう、語る必要がない程の有名ショップメーカーのマフラー。
12年モデル以降より、新しい形状のサブカウルとなり、
マフラーとサブカウルのクリアランスが広くなった分、
角の干渉がなさそうで擦り傷が出来ないと思われる。
音量はレーシングなので、かなり迫力がある。
逆車モデルはエキパイ部に触媒が無いなので、
このマフラーと組合わせると、
ほぼフルエキに近い状態となる。
逆車モデルに装着の場合、
O2センサーの取り付け用アダプター、
3150円の部品を別途購入する必要がある。
アンダーカウルの2箇所にサブカウルを
取り付けする為の穴(5mm)を開ける必要がある。
ドリルも必要となってくるので、
事前に用意しておく方がいい。
ガスケットも付属しているので、
工具(ヘキサゴ必要)さえあれば、
簡単に誰でも装着できる。
作業に自信がが無い方や工具類が無い人は、
素直にお店に頼もう。
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