3.0/5
Z1000Rに純正装備されていたKERKERへ装着しました。いわゆるKR管を元に作成されているPMC製S1レプリカマフラー用なので、本家のKR管へももちろん使用可能。
音量に気を使う住宅街に住んでいるので、「標準」という最も静かなものを選びました。
エンドがかなり絞られているのでヌケが悪くなっていそうですが、そのあたりはセッティングでクリア出来るかな?
そもそもこのサイズはレースに使う人のいないサイズだと思うので、多少高回転域が犠牲になってもやむなしです。
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3.0/5
トリッカーのエキパイ交換のために購入しました。
純正部品を注文すると時間がかかりますので、在庫があればすぐに入手できます。
ガスケットの性能としては違いは無いと思います。現在、排気漏れなどはありません。
ひとつ希望があれば、トリッカーは1個しか使用しないので、1個入りで売って欲しいです。
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3.0/5
某メーカーの手曲げ風ショート管に変えたのですが、大人しすぎるので本商品に付け替えました。見たところ、70Sタイプと同じ物だったので、簡単に交換できました。うるさすぎず音質も良くなった気がします。
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3.0/5
デザインは珍しいオーバルタイプ。
ただし、音量はノーマルより少しうるさい程度で、高速走行だとマフラー音が聞こえない。
音が静かな分、車への注意を引けない。
近所を気にする人向け。
そこそこ重い。
廃圧でサイレンサーがずれてくる。
可も無く不可もなく、普通のマフラー。
パワーを求める人向けではない。
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3.0/5
性能的には静かになり、低速から高速にスムーズになりましたので、大満足ですが、取付が1点どうしてもはまりません。ので惜しいです。
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3.0/5
車検も対応し、セッティングの必要もないことから購入。
非常に乗りやすく、アフターファイヤーも発生しないので、半年ほどは満足。
しかし、大型車としての迫力には欠ける。ユーザー車検の際、音量が若干オーバーとのこと。
でも何とかOKをもらえました。細部の造りはしっかりしてますね。
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【Webikeモニター】
FMFのマフラーを使って開発されたとの事で、FMFの純正エキパイ用スペーサーを使わずに装着できます。
つまり、FMF製エキパイのように太く、FMFマフラーにそのまま装着できます。
純正や他社マフラーの場合は、ガスケットが使えなくなる分、装着が厳しくなりそうな印象を受けます。
ピカピカで綺麗ですので、装着時は梱包に使われているビニールに包んだまま装着し、装着後にビニールを外すと良いでしょう。
使用感については、個人差はプラシーボ効果が非常に邪魔をしますので語りませんが、各種エキパイでの音の比較を作成しましたので、下記URLにて聞いてみてください。
音の比較ですので、ヘッドホンをご用意下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=gMv5_bOC9tI
.
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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : 後付バッフル M2/M5/M7サイレンサー用 Φ26
¥6,710 (税込)
3.0/5
【Webikeモニター】
こちらと同時にP1 パワーチップも購入しましたが自分は、P1 パワーチップだけで十分消音効果がありました。純正くらいの音量で重低音が少し欲しい方にはおすすめです。
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見た目はいい感じで良いです。
ただ、バッフルなしでの音量が大きすぎる。
音質は低音で好きなんだけど。
低速も損なわれていない感じなので、性能的には満足。
音量だけが・・・。
バッフル付ければ、まだマシだが、抜けがイマイチ。
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