チタンカラーがチャンバーのメッキと相まって〇

取り付けも想像以上に簡単、手で曲げられる程度でした。
苦労しなかった分、ガードとしての強度に若干の不安が残ります。

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こちらのバッフルの以前のインプレのモトRさんの情報をもとに購入しました。

ホンダXR250に装着しているFMF Q4用に購入しました。

Q4のアレスターを外すと、42mmでぴったりでした。

付属のネジは、一般的なサイレンサー排気エンドパイプに穴開けして、パイプ外側から、ネジ留めするタイプですが、FMF等オフロードタイプは安全性からか、エンドキャップが、有りますので、普通にはネジ留めできませんので、M5の低頭キャップボルト等で、排気口の内側から、ネジ留めできますが、ロッカクレンチは、加工しなければ工具が、排気口に入りません。

また、排気口にネジの頭が、有りますので、少しは、排気抵抗になるかも知れませんが、そもそもパフォーマンスアップのための部品では、なく、音量ダウン目的ですので、問題無いですね。

音量は、アイドリング付近では、若干静かになったという印象ですが、パワーバンド手前の中回転パーシャル走行は、かなり静かになりますし、高速道路のトンネル全開走行時でも音量を絞れたのを十分実感できました。

Q4は、パワーコアより静かですが、トンネル等で、全開にすると、それなりに爆音ですので、街乗りが、メインな方や、もう少し音を抑えたい人には、いいと思います。

音質は、個人のとらえ方が、有りますが、アイドリングは、「ダッダッダッ」とイイ音で、パワーバンドで回すと純正とQ4の中間位の音割れの無い普通の音質と個人的には、思いました。

パワーは、低回転は、増しますが、高回転は、明らかに回らなくなりますが、純正と同じ排気口径ですので、純正と似た様なパワーだと思います。

ただ、取り付け時にネジ留めの最初の山にかけるのなかなかかからず、やきもきしますので、脱着を頻繁にする人には、むかないと思います。

長文、失礼いたしました。

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いろんなメーカーから販売されている、パイプクランプですから、特別すごいことはありません。ステンレスなので強度は問題ないと思いますし、他の箇所にも流用できるでしょうし。もう少し安価にしてもらいたいですが。

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レーシングスペックです。
高回転の吹けあがりは最高★です。
溶接のビートも非常に奇麗です。
ラージエンドで、ATS（OP）、一番長いサイレンサーを取り付けました。
非常に軽量で、5キロありませんでした。
スプリングや何やらで5キロは超えますが…。
下のトルクは少しなくなりますが、上の吹けは最高でした。
音量は「男前」です。
当方は、エンドバッフルなしで乗っていました。

音質は存在感抜群ですが、下品ではありません。
O2センサーも取り付けできるので、燃料補正も完璧です。
アフターファイアが出ることはありませんでした。

車険は通りませんが、目立ち度抜群です。

3WAYのマフラーはこの世に存在しませんね。
隼は簡単にマフラー交換できるので、便利でした。

ちなみに、今は違うマフラーです。
音が静かで物足りないです。

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トライコーンにS壁Sサイズ購入しました！装着してみてエンジン始動アイドリングでは期待していた感じの音質まで落ちた感じですがアクセルを煽ると（汗）
思っていたより落ちない（汗）乗って見ると音は若干ダウンてとこですかね！
後は他の方同様値段が安ければ満足ですかね！

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パワーボックスエキゾーストは、期待どおり綺麗な仕上がりでした。まだ、取り付け後、走りに行ってないので分かりませんが、排気音は、低音域が太くなり、いかにも走りそうな音になりました。
取り付け作業自体は、難しい作業ではありませんでしたが、自分の取り付けが、悪いのかデルタバレルマフラーと相性がイマイチで、タンデムステップに有るマフラー固定ネジが付かないので取りあえずワイヤーで固定しました。
パワーボックスエキゾースト自体は、ルクスやパワー等を考慮するとWR250R／x乗りには、お薦め品です。

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Sym’z Craft製のupマフラーに交換しました。
クロスしているので、中々一人での取付作業は困難です。音はごく普通でシンプルかつかなり静かさで、純正と同じぐらいの為、物足らない点があります。車検対応であり、書類関係もしっかりしてます。形状は見てのとおり中々の美品で、溶接箇所もかなり綺麗です。正直言って、もう少し音について期待していたのですが、ちょっと残念です。納期も3ヶ月程かかりました。サイドカバーをデイトナ製に交換している為、マフラーと干渉しますので、サイドカバー側に簡単な加工が必要です。又、バックステップをWM製に交換していますが、これも干渉します。スペーサを自主制作しステップを手前に浮かす加工が必要です。サスペンションに予備タンクがあるタイプは取付けが厳しいです。

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安い価格の商品を購入しましたが、排気漏れをお越し結局、こちらのメーカーの物を購入しました。組直し等を考えたら高くても確実性重要だと感じました。

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見た目はアフターパーツなどでドレスアップ効果のあるマフラーだとは思うので良いのですがバッフルを外すと抜けがよすぎで下がスッカスカになってしまいます。

なのでアフターパーツのパワーチップをこれから取付ける予定ですが…パワーコマンダー等で調整しないとキツイかもです。

音もビックスクーターの音に近い！？
ドラッグスターやスティード等の音にも近く思えるのでちょっと想像していたツインの音と違うのがガッカリでした…

エンジンの排気量と構造上仕方ないのかもしれませんが期待外れかな

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V125S　L1に装着しました
音はかなり静かです
少し物足りない感はありますけど通勤仕様には丁度良いです
形状はかち上がり具合がGOOD！

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