使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
【使用状況を教えてください】
カブ系マフラーへの流用で使用していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルとの交換なので問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
エキパイが細い割に音量は大きめです。
作りはステーを含めてしっかりと作られています。
【付属品はついていましたか?】
ステー等が付属
【期待外れな点はありましたか?】
抜けが悪く、機能面では良いところがありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
見た目は2本出しで迫力があるのですが、サウンドは爆音とまでは行かないまでもかなり大きめです。
取り付けは特に問題なく、ノーマルと交換するだけですが、重量がかなり重いです。
耐久性については振動のせいか、マフラーステーが割れてしまいました。溶接してまた使ってましたが、不安要素ですね。
価格帯を考えると正直他社のマフラーのほうがオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 1 |
同社のシャープマフラーからこちらのロッドダウンショートマフラーに変えて気分転換を図ろうとしましたが、如何せんうるさく、またパワーダウンしたような気がします。
シャープマフラーが良かっただけに、またこちらも価格は安い設定だけに残念な結果となりました。
コンセプトはイキっている若者向けのマフラーって事でしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 2 |
思ってた以上に音が静かで取付作業も簡単に終わらせることができると思ってたら最後にリヤウインカーにマフラーが当たるので取付金具を少し加工して約3時間掛かりました 見た目には充分満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 2 |
サウンド・音質 | 3 |
Z1000Jのマフラーのリプレイスに使用。現実的にJに装着するマフラーとなると市販品ではあまり選択肢がありません。中古品のメガホンマフラーって大体コンディションが激悪なので、新品で買うならこの製品が一番入手性はよいと思います。
インテーク部と分割可能なエキゾーストパイプが特徴的な本製品ですが、正直組み付けがそのおかげでラクなのかというと、決してそんなことはありません。むしろ、スプリングを使ってきちんとエキパイを固定しようとすると作業性が非常に悪いです。加えて、オイルフィルター等の交換はエキパイ装着状態だと×。あんまり分割式である利点は感じないかと。
一番気に入らないのは取り回しとサイレンサーのステー。車体に寄り添うこともなく、サイレンサーの角度も何かこうZ1000S1とは異なる低い感じ。。
この製品をベースに角度調整やステーを追加溶接するといった形でひと手間かけた方が絶対に良いと思います。
個人的にZ1000Jは中々、吊るしのマフラーで納得の行く形にするのは難しいと思いますので、初めからウデとセンスの良いお店さんにマフラーのワンオフを頼むか、この製品のようなベースを入手してひと手間かける前提で考えたほうが良いのかなと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
サーキット専用品なので音量かなり大きいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
250後期のスリムな車体にはジャストなデザインのサイレンサー、しかも取り付け簡単なスリップオンで静か過ぎず煩くもないマフラーだったのですが....
アクラとかの様なオーバル形状のサイレンサーに目移りして、モリワキMX(アクラポビッチのフルエキ仕様は高過ぎる)に浮気してしまいました。
ビームスさん、ゴメンなさぃ(泣)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサー化してある、ヤマハのYZF-R25に使用しました。今までは、O2センサーキャンセルして、
RC甲子園のサブコン、ネゴシエーターを使用していましたが、今回マフラーとともに、サブコンを
ラピッドバイクレーシングに変更したので、O2センサーを復活させる必要があり購入しました。
ちなみに、新しく導入したエキパイは、BEAMSのJP250用のエキパイになります。
O2センサーのボスはM18の1.5ピッチです。純正O2センサーは、M12の1.25ピッチです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりした造りだなと感じました。
【取付けは難しかったですか?】
ただ締め込むだけなので簡単です!ステンレス製になりますので、ねじ込み部分に関しては、
スレッドコンパウンドなどのかじり防止剤を塗布しておくことをおススメします。
次に緩める際に緩めやすいですし、熱でかじって悲しい思いをしないで済みます。
【使ってみていかがでしたか?】
イイ感じに変換できました。が、変換アダプター分厚みが増しますので、各部干渉しないか要注意です。
あと、センサーの長さが足りずに排気に当たっていない!なんてことになっていないように要確認です。
【付属品はついていましたか?】
排気漏れを防ぐため、クラッシュワッシャーが付属します。
【期待外れな点はありましたか?】
期待はずれな点ではありませんが、商品説明の「※12mm/1.5mmピッチに変換します。」は間違いです。
正しくは、12mm/1.25mmピッチに変換です。これは確認済みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ショベルヘッドのエキゾースト脱着時に交換しました。紙タイプに比べ扱いやすく、値段も手頃な商品です。使用に関しても問題無く、良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 3 |
スイングアームにあたってます。取り付けてすぐに傷がつきました。残念です。
音はうるさすぎず、静かすぎずです。
説明書はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )